加入WTO对浙江航运业的影响及对策

针对我国即将加入WTO的形势和浙江省航运业的现状，分析了浙江航运业存在的一些主要问题，探讨了加入WTO后对浙江航运业的影响，并提出对策。     

浙江交通职业技术学院简介

<正>浙江交通职业技术学院前身为创建于1958年的浙江省交通学校,1 999年经教育部批准成立,属公办普通高等学校。学院于2001年被教育部确定为全国示范性职业技术学院建设单位,2002年被评为全国职业教育先进单位,2004年被评为全国交通职业教育先进单位。2005年被浙江省教育厅评为全省普通高校毕业生就业工作优秀单位,同年被浙江省综治委学校及周边治安综合治理工作领导小组授予     

浙江地区轨道交通发展刍议

浙江省是我国经济大省、交通小省。本论文在对完善浙江地区轨道交通建设提出设想的基础上，对轨道交通建设资金的筹措方法和规划浙江地区轨道交通线网时需注意的几个问题作以分析。     

浙江加强公共交通运输安全防范

7月5日浙江杭州公交车纵火案发生后，浙江省紧急加强公共交通运输行业安全防范。 浙江省交通运输厅厅长郭剑彪调研杭州市公交集团时表示，要以点带面做好全省交通运输安全防范工作，加强车站、码头、地铁的安全检查，加大应急设施设备的投入，提高公交司机应急处置能力。     

西南地区

贵州省位于西南地区东部。战国时为楚国黔中和且兰、夜郎地。秦置黔中和象郡。汉属荆、益两州。唐置黔中道。宋置矩州。明置贵州布政使司。清为贵州省。现全省面积17万多平方千米，人口3748万。贵州省交通便利，有川黔、湘黔、贵昆、南昆、黔桂等铁路线，并有以省会贵阳为核心的高速公路，还有210、320、321、326等国道通达省内外。     

浙江省交通科学研究所简介

浙江省交通科学研究所成立于1979年，是隶属于浙江省交通厅的准公益性事业单位，2000年成建制进入浙江交通职业技术学院。下设有交通工程研究室、信息技术研究所、市场发展中心、综合办公室、浙江交科工程检测有限公司等部门和下属企业。现有专职科研人员15名，其中高级职称7人，[第一段]     

“港航强省”——宁波港航发展之思考

结合浙江省正在实施的“港航强省”重要举措，就宁波港域作为浙江港口的龙头之一，港航人如何在“港航强省”中发挥主力军作用展开思考。     

东方造船集团有限公司简介

东方造船集团有限公司是温州市同行规模最大、档次最高、实力最强的船舶制造企业之一。麾下拥有浙江七里港船业有限公司、浙江新东航海运有限公司、浙江深港船务有限公司、乐清市港口金属铸件有限公司、乐清市宏华焊接服务有限公司。被浙江省船舶检验局温州船舶检验处誉为温州造船业的龙头企业，2006年获“中国机械500强”企业、     

伦敦牛津广场的“对角线型”人行道

一项填补我国高速公路事故报警系统科技空白的高速公路隧道群预防次生事故报警系统，已由浙江省交通科学研究所与金丽温高速公路有限公司、浙江正泰汽车零部件有限公司共同研发成功。     

沪苏浙经济合作与发展座谈会

为促进区域经济合作与发展，2001年，上海，江苏和浙江省共同发起召开“沪苏浙浙经济合作与发展座谈会”。此座谈会以浙江、江苏、上海的顺序每年轮流主持召开一次。[第一段]     

高速道路隧道报警系统成功研发

日前，由浙江省交通科学研究所与金丽温高速道路有限公司、浙江正泰汽车零部件有限公司共同研发的高速道路隧道群预防二次事故报警系统大功告成，该成果填补了我国高速道路事故报警系统科技的空白。     

海运学院简介

海运学院为浙江交通职业技术学院二级学院，于2004年4月由原航海技术系和轮机工程系合并成立，现有全日制在校学生1500余名，设有航海技术、轮机工程技术（轮机工程和船舶电气）和船舶工程技术（船舶机械制造与维修、船体维修与制造和船舶安全管理）、船舶柴油机制造与维修等四个专业。其中航海技术专业为教育部教学改革试点专业、浙江省示范性高职院校重点建设专业；轮机工程技术专业为浙江省高职重点专业：轮机实训中心为浙江省高职示范性实践教学基地。     

浙江省国省道干线公路安全保障工程绩效评价方法

分析浙江省国省道干线公路安保工程绩效形成机理,结合浙江省公路安保工程实际,构建浙江国省道干线公路安保工程绩效综合指标体系;通过层次分析法、模糊综合评价法和加权平均法,制定了浙江省国省道干线公路安保工程绩效评价指标和评分标准。     

沃尔沃卡车强大服务体系再添新军 宁波甬沃汽车有限公司开业

2013年5月30日,中国浙江宁波——沃尔沃卡车浙江省授权经销商——宁波甬沃汽车有限公司新站于5月30日正式开业。藉此,沃尔沃卡车将进一步加强在浙江省及中国东部地区的服务力量,实现贴近用户的承诺。浙江宁波是国家设立的14个沿海开放城市之一,其下辖各区都属于沿海经济开放区,优惠的商业政策     

公路路基新型支挡结构的科技创新与工程实践

浙江省多山地少平原、地形地貌复杂多变，公路建设时的深挖高填现象非常普遍，支挡结构大量使用。目前浙江省的路基支挡结构仍采用传统的浆砌和片石混凝土挡土墙， 不仅消耗大量的矿产资源、工人劳动强度高、机械化施工程度低、施工工效低和工程造价高，且施工质量难以保证、后期病害多，已不能适应现代交通建设发展的需要。近20年来，浙江数智交院科技股份有限公司牵头联合相关单位开展了系列的新型支挡结构课题研究，科研成果丰硕，推广应用广泛，并编制了标准和指南，为浙江省道路支挡工程建设提供技术支持。     

浙江省交通建设市场信用评价体系建设的基本思路与措施

浙江省交通建设市场信用评价体系的空白和项目招投标中失信行为的普遍存在，已成为妨碍我省交通建设市场正常运行的障碍。作为打造“信用浙江”重要组成部分的交通建设市场，建立一个既适应我省经济发展要求，又能促进社会信用建设的浙江省交通建设市场信用体系，具有重要的现实意义。本文在分析当前我省交通建设市场信用管理中存在主要问题的基础上，提出了构建我省交通建设市场信用评价体系的基本思路与措施。     

互动交流 携手并进——本会秘书处组织分支代表机构赴台州市道路协会考察学习

为响应市社会服务局关于发展长三角内行业协会互动的号召，上海市道路运输行业协会与浙江省台州市道路运输协会在6月上旬举行交流学习活动。6月5日，本会秘书处组织部分分支代表机构负责人一行22人赴浙江台州市道路运输协会开展交流活动。     

高职课外教育计划实施的研究与实践

通过对浙江省16所高职院校课外教育计划实施情况的抽样调查，分析了目前高职院校课外教育计划实施中存在的问题，介绍了浙江交通职业技术学院课外教育安排的开发和实施情况，提出了课外教育计划进一步开发和实施的意见和建议。     

从被动到主动 科技助力效应凸显

6月21日,全国道路客运海格智慧科技助力行动之安全节能知识大讲堂走进浙江。中国道路运输协会常庆宪副秘书长、郭平主任,浙江省道路运输管理局方文理副局长,浙江省道路运输协会郭良副会长,苏州金龙黄书平副总经理等领导出席大讲堂活动。活动由浙江省交通运输厅运输处黄小斌副处长主持。     

提升浙江民营造船企业竞争力的研究

通过对浙江省民营造船企业的现状分析,运用“04”评分法对造船企业的竞争力进行综合评价,找出浙江民营造船企业的竞争优势和差距,并提出了提升浙江民营造船企业竞争力的措施。