昆明轨道交通机场线设置城市值机点的票务系统研究

昆明轨道交通机场线拟在昆明市中心区的机场线换乘站设置城市值机点,允许旅客提前1天或在航班起飞前90min办理行李托运手续和换领登机牌。不同的换乘方式下存在多种办理值机业务的票务系统方案,重点对各种可能组合形式下的票务系统方案进行分析论证,并根据昆明轨道交通机场线的实际情况提出优化建议。     

值机付费条件下的轨道交通AFC系统研究

昆明轨道交通机场线在昆明市区中心换乘站设置城市值机点,允许乘客提前一天或在航班起飞前2 h办理行李托运手续和换领登机牌,乘客享受值机服务无需额外增加付费,但乘客办理值机业务时,需预缴机场线车资。本着方便乘客的原则,从值机大厅的设置、客流形式预测、票务管理流程等方面分析比较AFC系统的设置方案,提出适合于昆明轨道交通机场线值机点的AFC系统设置方案。     

长沙中低速磁浮城市值机工程工艺研究

长沙中低速磁浮工程为国内第一条商业运营的中低速磁浮线路,连接长沙高铁站和长沙机场。为实现"空磁联运",提高旅客出行灵活性,研究将机场值机、行李托运服务前移到高铁站,设置城市值机工程。结合值机客流量、行李托运量、设备效率等,通过计算确定值机工程规模,并结合车站布置,研究值机工艺流程及布置。     

轨道交通机场线快慢车停站方案优化方法研究

为了提高轨道交通机场线的满载率,兼顾机场乘客和沿线乘客的出行需求,考虑到机场线市中心区段与郊区区段客流密度相差大的特点,提出市区与郊区分段开行快慢车的停站方案。建立以机场乘客节省时间最大化为目标函数的快慢车优化模型,对机场线郊区区段快车停站位置进行优化。并对连接浦东机场、虹桥机场和市中心的上海地铁2号线进行快慢车停站方案的优化。结果显示,开行快慢车不仅可节省机场乘客的旅行时间,保证列车满载率,还能节省一定的工程成本,具有较大的优化效益。     

轨道交通机场线快慢车停站方案优化方法

为了提高轨道交通机场线的满载率,兼顾机场乘客和沿线乘客的出行需求,考虑到机场线市中心区段与郊区区段客流密度相差大的特点,提出市区与郊区分段开行快慢车的停站方案。建立以机场乘客节省时间最大化为目标函数的快慢车优化模型,对机场线郊区区段快车停站位置进行优化。并对连接浦东机场、虹桥机场和市中心的上海地铁2号线进行快慢车停站方案的优化。结果显示,开行快慢车不仅可节省机场乘客的旅行时间,保证列车满载率,还能节省一定的工程成本,具有较大的优化效益。     

什么·怎么·为什么

发现托运的行李包裹品名和重量不符怎么办 站车工作人员在发现旅客或收发货人所托运的行李、包裹品名与重量不符时,要区别其性质正确处理。对不属于有意取巧、专为省点运费的,只补收其与正当运费的差额;对伪报一般品名的,在发站应该取消其托运手续,并核收变更     

武汉轨道交通19号线车辆选型研究

武汉轨道交通19号线工程近期与20号线贯通运营。该线是联系天河机场、武汉高铁站和东湖高新区的市域快线,同时也是一条机场线。19号线是武汉轨道交通线网中第一条市域快线,车辆选型对后续市域线具有示范作用。根据线路特征、功能定位,对列车最高运行速度、车型选择、列车编组、站席标准、车门、城市值机(行李托运)条件等进行了研究,确定了19号线的车辆选型方案为:最高运行速度120 km/h(线路预留140 km/h条件),6节编组A型车,DC 1 500 V架空接触网供电,具备较高乘坐舒适度且能满足值机的需求。     

德里机场线2010年开通

印度德里地铁2007年8月开始建设19．5km机场线，以便将市中心与新建的机场航站楼连接起来。项目定于2010年在英联邦运动会前开通，机场线建设成本预计310亿印度卢比（7．11亿美元），政府为土建投资160亿卢比。6辆编组列车的半个车厢是行李仓，可在新德里站和康诺特站为航空旅客提供行包服务，     

漫话铁路保价运输

何谓保价运输 大家都知道,铁路部门对托运人托运的货物或行李包裹是要收取运费的.但是收取运费并不是按照货物本身价值,而是按照它的重量和运输距离来收取的.一旦货物在途中发生损失,承运人要给予赔偿,其赔偿额按惯例实行限额赔偿.目前铁道部规定的限额赔偿标准是:不按件数,只按重量办理的散堆装货物,象沙石、煤、铁矿石等大宗货物,每吨最高赔偿100元;既按件数又按重量办理的货物,每吨最高赔偿2000元;个人托运的行李、搬家货物每10公斤最高赔偿30元;以旅客列车运输的行李、包裹每公斤最高赔偿15元.     

如何凭传真件领取包裹

当旅客或货主通过铁路托运行李、包裹后，收货人应该持领取凭证（包裹票）领取托运物品。但为了方便货主和旅客，铁路规定，经当事人双方约定，包裹也可以使用领取凭证的传真件领取。     

信息之窗

简讯西门子助力北京首都国际机场荣获"全球最佳机场行李运输奖"近日,安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了"2012全球最佳机场行李运输奖",成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。该奖项由SKYTRAX基于覆盖面最广的年度机场旅     

西门子助力北京首都国际机场荣获“全球最佳机场行李运输奖”

近日，安装有西门子行李处理系统的北京首都国际机场获得了“2012全球最佳机场行李运输奖”，成为亚太地区机场中首个获此殊荣的机场。该奖项由SKYTRAX基于覆盖面最广的年度机场旅客满意度调查宣布产生。SKYTRAX是全球知名的航空公司与机场服务调查和咨询机构，总部设立于英国伦敦。西门子为北京首都国际机场三号航站楼提供的行李处理系统于2007年底交付。这套行李处理系统采用了目前最新的设计和最先进的技术，能够每小时分拣与运送19200件行李，在2008年北京奥运会期间发挥了重要作用。     

铁路保价运输知识问答——保价运输事故的处理和赔偿

问:货主托运的货物或行李包裹办理了保价运输,在运输过程中一旦碰上事故或者被盗,铁路部门怎样处理和赔偿? 答:铁路保价运输的行李、包裹、货物发生事故,铁路部门首先要进行施救,以减少损失,然后再调查、分析事故的原因,按照有关规定确定事故责任。凡     

2020年中国轨道交通机场线统计及空轨协同运营分析

轨道交通在联通机场枢纽与城市中心区之间发挥了重要作用,包括干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等多种形式,统称为轨道交通机场线。截至2020年末,中国已有35个城市的38个机场连接轨道交通线路;另有在建线路23条,涉及19个机场;尚在规划线路35条,涉及29个机场。统计已经运营和正在建设、尚在规划的轨道交通机场线基本情况,结合国内外机场线的成熟经验总结了机场与轨道交通(简称“空轨”)协同运营的情况,并提出轨道交通机场线与机场的协同运营的建议,包括运营时间、票制票价、场站衔接、客流应急等方面。     

青岛地铁13号线开行大站快车的可行性研究

研究目的:青岛地铁13号线目前处于施工建设阶段,预计2018年底建成通车。因在开通运营初期,线路周边规划尚未实施完全,客流较小,能力有一定的富余,受业主方委托,对本线开行大站快车的可行性及开行方案进行运营前研究。研究结论:(1)考虑本线若按开行大站快车和站站停列车套跑,停站车站数量在12～13个车站时,能力基本为大交路10对/h、小交路5对/h;(2)开行大站快车旅行时间有一定节省,但运输组织难度较大,乘客在站等待时间较长,对线路运输能力有一定影响,AFC系统、列车运行控制系统等需按具备开行大站快车的运输组织模式进行配套;(3)运营初期在列车开行数量较少时,可考虑开行部分大站快车提高线路大站间客流的送达速度,沿线客流可通过开行的站站停列车定点定时进行输送;随着服务频率的提高,沿线客流需求的增长,可全部开行站站停列车,兼顾好起讫点和沿线两种客流;(4)该研究成果对于城市轨道交通长大线路开行不同种类列车、挖掘运输潜力具有一定的参考和借鉴作用,主要应用于城市轨道交通的运输模式及运营方案等行车组织领域。     

俄罗斯 莫斯科地铁与机场连接

俄罗斯铁路已在莫斯科克伏斯克（Kievski)地铁站开设航空集散站，去往费努科沃国际机场的旅客可以此办理登机手续并托运行李。莫斯科市长、俄国铁路总经理、弗努科沃国际机场总指挥参加开通剪彩仪式。     

北京新机场线起点调至草桥全程用时22min

<正>北京新机场线北端终点改在草桥站,最高行车速度升高至160 km/h,使新机场到草桥运营时间缩短至22 min。由于在草桥站可"接力"换乘北京地铁19号线,算入换乘和乘坐北京地铁19号线的时间,从新机场乘坐地铁进入二环,总时间大约只需要30 min。新机场线全长39.05 km,设草桥、磁各庄、新机场3座车站。根据环评报告书,新机场线已经基本敲定了线路走向,南     

地铁快慢车模式系统能力损失原则研究

研究目的:随着城市轨道交通线网骨干线建成,需要向外围组团或卫星城建立快速联系通道,快慢车组合运营模式逐渐在轨道交通市域线中开始研究、运用。组织快慢车混合运行能充分发挥轨道交通的经济效益,其运输能力也可得到有效利用。但快慢车组合运营模式的缺点是运营组织复杂,一定程度降低了系统能力,因此本文将重点分析快慢车模式下系统能力的损失问题。研究结论:通过研究,得出以下结论:(1)快车不停站所节约的时间可取1 min(含慢车停站时间),即快车每通过1个站,相比慢车节约1 min;(2)在传统平行成对的运行图基础上,提出快慢车组合运营对系统能力损失的影响公式;(3)本研究成果可以为今后城市轨道交通越行方案研究和实施提供参考。     

温州市域轨道交通S2线运输组织模式研究

以温州市域轨道交通S2线为例,根据早高峰小时大站间交流量较大、交流量占总客流58%的线路客流特点,提出了大站快车停站方案、开行方案。本方案在满足客流需求的基础上,能有效节约乘客的旅行时间,大站快车旅行时间比站站停列车节省28min。     

行包房动力照明系统设计

行包房为办理行李、包裹提取、托运和保管的场所。合理科学的动照系统设计可以方便旅客在办理行李取存时提升出行舒适度,同时,在火灾等紧急情况下,能为旅客疏散逃生提供有效保障。本文结合当前交通行业动力照明工程建设现状,以太原站还建行包房为例,对行包房照明系统、配电系统设计进行阐述,旨在对行包房及相关项目的设计提供指导及参考意义。