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由江南造船(集团)有限责任公司完成的船体平面分段流水线消化吸收及应用研究成果于1997年10月通过了由船舶总公司组织的专家技术鉴定。江南造船(集团)公司在新建的大型装焊车间的南北边沿各设置了一条从挪威TTS公司引进的线装法船体平面分段流水线。南沿的流水线长241.5n。,宽12m,以生产双层底平面分段为主。北沿的流水线长225.5m,宽12m,以生产上下边水舱分段为主。每条流水线设计的最大生产能力为每天三片平面分段。江南造船(集团)公司在引进技术消化吸收的基础上所进行的软、硬件应用研究,基本解决了自制设备与进口设备的… 相似文献
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我公司为提高造船生产效率及年造船吨位,于2008年初在制造部筹划引进了一条以生产76000t散货船货舱区平直分段为主的平面分段流水线,其设计的年生产能力为制造12 m×12 m的分段1969个/年。该流水线于2010年6月开始在工厂总装、调试并试生产至今。由于设备本身及各种因素影响,试生产过程中遇到如焊材选择、大拼板横向焊缝处理、十字、T字接头的焊接及裂纹的处理等焊接方面的问题。针对这些问题,技术部门及生产部门进行了分析、研究,并采取了相应的措施,使该平面分段流水线能够顺利地进行运作。 相似文献
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JT型船体平面分段流水线已于八三年一月在南京通过技术鉴定。它是中国船舶工业总公司船舶工艺研究所和长航金陵船厂为实现3000吨级船舶船体平面分段装焊作业机械化,提高造船生产能力,共同研制的。该线一、二工位于一九七八年七月投产,全线于一九七九年十一月基本建成并投入试生产。该线是目前我国第一条机械化程度较高的 相似文献
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本文针对国内批量或非批量造船情况,综合论述中小型平面分段流水线总体方案的形成过程,内容包括:拼板与构架装焊工艺方案、总体布置以及辅助作业工艺方案等的选择问题;中小型平面分段流水线的典型总体方案及其经济效果的预测,以及它同依莎(ESAB)中小型平面分段流水线总体方案的对比。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2015,(4)
随着海工产品在国内各大造船企业的转型与普及,提高海工产品的建造效率和质量,改善现场施工作业环境,优化设计和建造流程等工作迫在眉睫。特别是当下海工行业正处在寒冬期,海工产品的设计、建造提升与改善对于提高企业在国际和国内市场的竞争力都具有重要的现实意义。本文以平面流水线模式设计、建造的目标半潜平台项目结构分段建造为例,基于TRIBON软件为设计工具,对平面流水线建造模式从设计到现场施工流程进行剖析。 相似文献
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为节约造船成本,提高造船效率,开展船舶建造过程中平面分段精度控制工艺研究。首先,对平面分段进行了简要概述,阐述了平面分段建造过程中补偿量的分配。其次,根据造船企业的长期经验积累,从平面分段流水线和平台两方面对平面分段建造过程的精度控制工艺进行了研究。 相似文献
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近日.中基船业有限公司FAB焊接技术通过舟山市质量技术监督检测院焊评模块理化试验,并得到美国船级社(ABS)认可.成为国内唯一一家不利用平面分段流水线也可建造20米大型分段的造船企业,体现了该公司船舶建造的综合技术能力。 相似文献
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船体建造精度控制方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船体建造推行精度控制技术是确保船体建造质量、实施科学生产管理、缩短造船周期、提高造船生产技术的重要手段。根据船体分段建造的特点,对开工前的精度计划、作业中的现场精度控制、施工现场精度数据的收集和反馈分析,在此基础上建立了符合船体分段建造要求的精度管理体系。 相似文献
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自1982年以来,中国船舶工业总公司推广应用了高效焊接技术,使造船焊接技术水平大幅度提高,为船舶工业以的发展做出了较大的贡献,也促进了中国焊接材料和设备制造行业的发展。最近,中国船舶工业总公司正在推广应用低成本自动化焊接设备及技术,并在此基础上组建平面分段自动装焊流水线,从而可望进一步提高造船生产效率。 相似文献
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为保证造船钢板有良好的表面状况,并保证喷涂底漆后的带漆钢板和船体分段在船舶建造期间不锈,各船厂广泛采用了钢板预处理流水线和预涂车间底漆工艺。 相似文献
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船体三维设计软件的使用,使设计人员可利用计算机实现模拟造船,直接发现设计中存在的错误和问题,以便提高设计精度,减少差错。该文以沪东中华造船有限公司开发的EFSHD软件为平台,以8000t江海直达货轮为例进行船体三维建模设计。介绍了船体某分段的平面板架和曲面板架的建模方法,重点分析了船体曲面板架创建功能的多样性、快速性,提出了船体板架三维建模中应注意的几个问题;建模中掌握的一些操作技巧及注意事项可使整个建模过程流畅自如,并可供造船厂在生产中参考应用。 相似文献