秋天的期盼——预祝“2006世界轨道交通论坛”顺利召开

金秋九月．是一个收获的季节。 在这个金色的季节里，中国铁路客运专线正在继续编织着他的梦想与辉煌，2003年7月1日，从中国第一条铁路客运专线秦沈线正式开通，到近日石家庄至关门铁路客运专线项目的喜获批复。按照“十一五”规划的目标要求，到2020年中国铁路客运专线建设将完成包括“四纵四横”和三个城际快速客运系统，速度目标值将达到每小时200公里以上。     

掀开历史新篇章

新年来临,《中国铁路》编辑部向所有关心、支持《中国铁路》的各界朋友们,致以衷心的感谢和美好的祝愿!2006年的钟声拉开了“十一五”序幕,中国铁路承载着“十五”的辉煌,昂首跨入充满机遇的“十一五”。“十五”时期,中国铁路认真贯彻落实党中央、国务院部署,立足经济社会发展     

“铁路信息化”还有多远?

<正>目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期,这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示,从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元,到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km,其中1.3万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮,铁路信息化发展也迎来了前所未有的发展契机。     

监督抽查铁路用工业产品质量情况通报铁科技函[2007]38号

现将2006年第四批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下: 1 2006年第四批产品抽查复查情况     

贯彻十七大精神 推动中国地方铁路发展

中国地方铁路是中国铁路主干网的延伸和补充，是中国铁路跨越式发展的重要组成部分。“十一五”期间，中国地方铁路将新线铺轨1000公里，技改项目完成500公里；到“十一五”末，全国地方铁路年货运量2亿吨，货物周转量120亿吨公里。中国地方铁路进入了快速发展的黄金时期。 《世界轨道交通》杂志从2006年开始，创办了《地方铁路》专栏。今年，本刊将每期固定设置并精心地办好此专栏，为中国地方铁路持续发展提供一个理论与实践交流平台。我们真诚地欢迎业内各界人士积极参与，踊跃投稿。     

认真履行庄严的承诺——中铁物资圆满完成2006年全路重要物资供应任务

2006年,对中国铁路而言,是不平凡的一年,高速奔驰的列车见证着中国铁路跨越式发展的豪迈步伐。2006年,对于中国铁路物资总公司来说,同样是不平凡的一年。在过去的一年里,中铁物资的员工们克服了种种困难,实现了他们庄严的承诺,确保了路用柴油、钢轨、机车车辆配件等重要物资的供应。全年供应铁路专项用户(路局、合资铁路、特货公司)柴油609万t,路用钢轨110多万t,机车车辆配件167万件,配件总值34.8亿元。他们把奉献铁路的理念和精神,实实在在地落实到了为铁路跨越式发展和重要物资的供应和保障工作中。紧迫的供应形势2006年,紧迫的物资供应形…     

百年铁路话沧桑——纪念中国铁路诞辰130年电视专题片解说词

青藏铁路——中华民族的骄傲。中国人凭借自己的力量,在堪称世界屋脊的青藏高原,面对多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界难题取得了重要突破,建成了世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,成为与首都相连,能与世界接轨的钢铁大动脉。历史是这样的巧合,2006年正值中国铁路诞生130周年。1876年7月3日,我国第一条营运铁路吴淞铁路首段试运营,同年12月吴淞铁路全线通车。在纪念中国铁路130年的日子里,我们百感交集,耳边仿佛听到了列车运行中新与旧、喜与悲的铿锵。     

监督抽查铁路用工业产品质量情况通报

现将2006年第三批铁路用工业产品质量监督抽查情况通报如下：     

缩微百年——从粤汉铁路到武广高铁

发展经济,振兴国家,一直是是中华民族的百年梦想。从1896年清政府决定修建粤汉铁路时起,到今天武广高速铁路建成通车,中国铁路走过了从一穷二白到世界之巅的腾飞之路。武广间的钢轨,不仅书写了中国百年铁路史上跌宕起伏,荡气回肠一章,更缩微了中华民族百年发展的兴衰荣辱与历史沧桑。     

“铁路信息化”还有多远？

目前我国正处于前所未有的铁路投资高峰期，这也是铁路建设项目的收获期。铁道部政治部副主任、新闻发言人王勇平表示，从2010年到2012年3年的总投资额将达到21500亿元，到2012年底中国铁路运营里程将达到11万km，其中13万km是高速铁路。随着铁路建设进入新一轮高潮，铁路信息化发展也迎未了前所未有的发展契机。推进铁路现代化，实现铁路运输能力快速扩充和技术装备的快速提升，铁路信息化建设是重要基础，通过铁路信息系统不断挖掘铁路运输潜力是中国铁路高速发展的一个重要因素。