规范港口价格市场秩序是中港协一项长期任务——在全国港口企业外贸进口铁矿石价格自律协议执行情况互查交流(长三角)会上的讲话摘要

<正>一、关于价格自律协调工作情况回顾中国港口协会开展价格自律协调工作已经有2年多了。虽然时间不算很长,但是针对港口一些主要货种,尤其在铁矿石特别是外贸进口铁矿石方面,中港协做了很多工作,下了很大功夫,工作得到了交通部的大力支持。去年10月11日,交通部还特此召开《规范港口价格竞争行为专题会议》,并形成了《统一收取铁矿石港口设施保安费的行动方案》,从根本上推动了这项工作的顺利进行。     

交通与物流

铁矿石港口堆存费下月起上调超过一倍国内港口于6月1日起大幅上调铁矿石港口堆存费。分析人士认为,这有利于缓解目前处于历史高位的铁矿石港口库存,从而减少铁矿石进口和海运费的攀升。以天津港的收费标准为例,储存时间在90天以上的     

信息

2006年10月份港口基本生产情况评述,国务院批准设立大连大窑湾保税区，统一收取进口铁矿石港口设施保安费，中国船舶代理行业协会正式更名为“中国船舶代理及无船承运人协会”，中海发展向中船集团订购4艘VLCC，中海与首钢签署散货矿石长期包运合同     

数字

截至3月19日，中国港口铁矿石库存（沿海25港口）为9779万吨。中国进口品位63.5％的铁矿石价格指数为149，上涨2个单位；58％品位的铁矿石价格指数为126，上涨2个单位。新华社经济分析师指出，综合来看，钢材下游产业需求依旧低迷，导致钢材价格的反弹更趋于短期调整，加之港口铁矿石库存仍处高位，这些因素令进口铁矿石价格承压，预计进口铁矿石市场短期内仍将维持窄幅盘整格局。     

我国港口铁矿石进口仍将高位运行——2021港口生产走势分析之二

2020年我国港口外贸铁矿石进口量增速创六年来新高,远超预期,津冀、山东沿海港口贡献了外贸进口净增量的62%,前十大铁矿石进口港贡献了净增量的80%。港口铁矿石进口增长主要受下游钢铁需求强劲复苏拉动。预测2021年我国港口铁矿石外贸进口仍将高位运行,进口12.5亿吨,再创历史新高,同比增长1.7%。建议系统设计我国外贸铁矿石物流供应链体系,强化上下游产业协同,切实保障我国铁矿石供应链安全、可控,不断提升我国在国际铁矿石市场中的定价权。     

湛江港建设30万t级铁矿石散货码头的必要性

根据湛江港铁矿石码头现状及建设铁矿石散货码头具有的优势,论述建设湛江港30万t级铁矿石散货码头的必要性：适应腹地经济发展;提升港口专业化水平;实现港城协调发展：适应矿石运输船舶大型化需要;落实港口发展规划需要。     

四部委要求尽快疏运港存铁矿石

针对今年年初以来国内港口铁矿石港存积压严重的情况，最近，国家发改委、交通运输部、铁道部和商务部发出疏港通知，要求钢铁生产企业和贸易企业尽快将铁矿石疏运出港口，严禁借港口堆场大量存货。     

我国铁矿石码头布局展望

近几年来，我国港口结构性矛盾突出，铁路和公路集疏运系统能力紧张，与港口难以配套，使铁矿石大量压港。“十一五”期间，长江三角洲及长江流域将形成以宁波一舟山港和连云港港为主的矿石接卸转运基地。长江以北地区天津、青岛、大连等继续作为铁矿石中转码头发挥作用，随着曹妃甸铁矿石码头的竣工，将缓解长江以北地区的铁矿石压港情况。并加大东南沿海和珠江三角洲地区的铁矿石码头建设，重点建设福州和广州等港口。     

我国沿海港口开展铁矿石中转混配的经验借鉴与对策

铁矿石是我国沿海港口的主要作业货种之一,随着港口的规模做大、竞争力提升、业务拓展,以铁矿石中转为基础的临港加工和贸易服务成为港口实现转型升级发展的重要手段。     

长三角北翼铁矿石码头的选址及发展建议

为推进长三角北翼港口铁矿石运输产业的发展,在分析沿海及长三角铁矿石运输及行业发展态势的基础上,提出长三角北翼港口铁矿石运输产业布局可能的选址和建设方案,从港口资源整合利用的角度给出相关发展建议:努力抢抓战略叠加机遇,持续开展建港专题研究,超前做好涉港上位规划,突出核心重大项目招商引资。     

日照港矿石码头机械取制样设施工艺设计

本文以日照港矿石码头机械取制样设施为例,阐述了铁矿石机械取制样的主要流程和设备配置,该工艺经反复优化,具有集成度高、技术先进、适用性强的特点,可供其它同类工程的设计参考借鉴。     

我国铁矿石采制样系统工艺技术的现状及发展

介绍铁矿石自动采制样系统的工艺总体要求,在对目前国内各口岸铁矿石采制样设施及工艺等相关资料进行搜集整理和分析总结的基础上,将目前国内铁矿石自动采制样系统按不同的工艺流程归纳为三类,并分别从工艺流程、系统特点和成功案例等不同方面进行了详细介绍。同时,对三类采制样系统工艺方案从系统规模、系统功能、系统适应性、技术成熟度等多方面进行了综合比较。最后,对铁矿石自动采制样系统的发展趋势进行了展望,并提出了铁矿石自动采制样系统还需解决的问题。     

25万t级矿石接卸码头机械取制样设施工艺设计

以连云港港旗台港区25万t级矿石码头机械取制样设施为例,介绍矿石机械取制样的工艺系统.该系统符合国际标准,功能完备,配置优化,布置科学,且充分考虑实际操作需要,体现了人性化的特点.     

鼠浪湖岛矿石中转码头工程装卸工艺关键技术分析

鼠浪湖岛矿石中转码头工程作为国内最大的矿石中转码头,可停靠40万t级的超大型矿石船。针对大鼠浪岛及周边浅滩不规整的平面形态,本文结合工程设计实例,详细分析装卸工艺关键技术。该系统具有可靠、灵活、高效,远近结合的特点,重点解决了如何将多种功能、多种流程集中转换的问题,工艺流程复杂多样,装卸设备先进合理,满足铁矿石运输船舶发展的需要,代表了最先进矿石中转码头的设计水平,对今后建设此类工程是很好的参考和借鉴。     

首钢京唐矿石上岸工程控制系统调试

控制系统调试是控制系统投入运行前的重要环节。结合工程实例,阐述矿石码头控制系统皮带机保护装置调试、现场设备机侧启动调试、PLC系统调试、皮带机系统联合调试、调试流程、调试步骤以及中央控制室操作过程和彩色图形处理器屏幕显示内容等,可供同类散货码头控制系统调试工作参考。     

防风网作用下矿石堆场抑尘率计算

基于矿石起尘规律风洞实验中的粒径分布、起动风速等参数,利用CFD数值模拟方法分别计算防风网作用下目前较常见的澳矿、巴西矿和印度矿的抑尘率。研究结果表明,应用CFD计算矿石粉尘运动的结果与风洞实验中的变化规律相符,澳矿、巴西矿和印度矿在防风网作用下的抑尘率分别为53.76%、54.18%和56.07%,防风网抑尘效果明显。     

我国铁矿石供需分析

介绍我国铁矿石的产量及其地区分布和从国外进口矿石的来源地和主要口岸,初步分析各地区铁矿石的需求量与供应量之间的平衡。分析说明:目前北方和华南地区矿石码头接卸能力略有富余,长江口地区大型矿石码头的中转能力比较紧张。     

茂名港外贸铁矿石运输发展定位及市场研究

本项目首先通过对西南沿海港口群外贸铁矿石运输的分析,得出公用码头外贸铁矿石运输供需矛盾突出的结论.其次,结合茂名港自然条件和区位优势等因素分析,确定了茂名港外贸铁矿石运输发展定位.最后,在腹地企业需求分析、综合运费对比等基础上,预测了茂名港外贸铁矿石运输市场空间.     

黄骅港煤炭港区朔黄铁路铁矿石返程运输分析

在沿海主要港口铁矿石疏港"公转铁"大趋势下,朔黄铁路沿线地区钢铁企业利用朔黄铁路运输铁矿石势在必行.与目前黄骅港综合港区及天津港朔黄铁路返程运输铁矿石相比,黄骅港煤炭港区开展朔黄铁路返程运输铁矿石管理协调更加顺畅,综合物流成本最低,最适宜开展铁矿石运输业务.     

营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石码头结构设计与施工

营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石泊位紧邻既有矿石码头和防波堤而建,施工地域狭小、限制条件较多.本工程码头结构设计充分考虑项目的施工条件,能保证在码头施工期间不影响既有泊位的正常生产.该方案充分满足了业主的要求,技术经济指标合理,施工方案可行,有利于缩短项目工期,可供类似工程参考.