小曲率半径预应力束张拉延伸量研究

针对小曲率半径预应力束张拉延伸量比理论延伸量偏大这一现象，分析了影响小曲率半径预应力束张拉延伸量的挤压效应和束效应，提出了小曲率半径预应力束张拉延伸量的统一计算方法。考虑到小曲率半径预应力束曲线段的等效径向荷载引起的挤压效应，对孔道摩阻系数进行了修正。同时，分析了预应力束的束效应引起的钢绞线的重新排列，以及弯曲段等效径向荷载产生的径向位移，最后得出了适合小曲率半径预应力束张拉延伸量计算的理论方法，并通过多个工程实测数据进行校验。     

手动夹紧式矩形管冲切下料模具

简要介绍汉中客车厂自行设计制造的手动夹紧式矩形管冲切下料模具的结构特点及使用情况等。     

武汉市汉江河口险段分析

一、概况武汉市汉江河口险段又称龙王庙险段，位于汉江左岸（汉口岸），自集家嘴码头至鄂四码头，长约1080m，其对岸为汉阳南岸咀。汉江河口河段由两个反向弯道组成，上弯道曲率半径为435m，下弯道曲率半径为680m；两弯道之间无过渡段，加之上弯道曲率半径偏小，造成河势不顺。     

转向节计算机辅助设计与制造

本文针对某轿车左右转向节终端模膛的设计和制造，介绍了三维CAD、CAM软件的选用、数学模型的建立、产品锻件图的三维数模绘制，产品电极，分模面三维数模的构建与转化以及上下模石墨电极、带桥部和分模面的钢模的虚拟制造，并与传统的模具设计、制造工艺进行了对比分析。     

平头带卧可翻转驾驶室总拼焊模简易设计制作方法

从平头带卧翻转驾驶室的特点及制造工艺整体焊接质量的要求，强调了制造过程中总拼焊模的重要性，简要介绍该类驾驶室总拼焊模设计思路、构造和使用方法。     

矩形管车架纵梁与横梁不同连接方式强度研究

主要讨论矩形管车架几种连接方式的强度问题，通过对不同连接方式的有限元模拟分析，得出影响连接强度的因素，从而为设计提供理论指导。     

连杆辊锻成型模选材与复合强化处理

为提高汽车发动机连杆辊锻成型模使用寿命，选用3Gr3Mo3W2V电渣钢制造，采用复合强化处理，使用寿命高，被誉为寿星模。     

中通客车大型矩形管底架全承载车身技术获得发明专利

近日,中通客车申请的发明专利“大型矩形管底架的大客车全承载车身”经过国家知识产权局审查,获得发明专利授权（专利号：ZL2009100147861）。该发明涉及一种大型矩形管底架的大客车全承载车身。     

全新理念的玻璃包边模

本文从模具的工作过程，注射口的形状，分模面的选择，密封圈的使用，冷却系统，电气路的布置等几个方面对一种全新理念的汽车玻璃包边模的设计，制造加以阐述，经过实践证明，设计思路切实可行，为今后此类模具的设计，制造技术提供了一些非常有参考价值的经验。     

客车压环复合模设计

复合模的设计首先要求从制造工艺考虑，然后要求元件有合理的排样，尽可能节省原材料。其次，要求有利于修模和工人操作，这样才能充分体现模具作为工具的优越性。     

双折角弯曲模的设计与制造

着重论述了双折角弯曲模的设计与制造方法，分析模具的基本结构与作用，提出设计、制造时需要注意的一些要求。     

圆弧弯曲模设计

简述了圆弧弯曲模的构造与原理，详细介绍了圆弧弯曲模主要构件的设计与计算。根据其制造工艺简单，制价低，操作方便，能克服由冲压设备加工带来的凹瘪缺陷等优点，并指出圆弧弯曲模在汽车工业中具有广泛用途。     

日本汽车模具的刃口堆焊

日本汽车覆盖件模量制造过程中，采用堆焊技术，用于修边刃口的焊接，也用于拉延模和成形模的磨损面或拉延筋的堆焊。详细讲述了堆焊刃口的焊条选择及堆焊工艺。采用堆焊技术，具有较高的制模精度，缩短了模具制造周期，降低了成本，便于模具的维修和制作精度的提高。     

汽车覆盖件模具的数字化设计与制造

数字化制造可以大大缩短覆盖模具设计，调试和制造周期，降低模具的生产成本，提高模具的设计质量和可靠性，最终提高覆盖件制造的精度，质量和效率。介绍了覆盖件模具的数字化设计与制造技术，以某汽车发动机罩拉延模制造为例，阐述了汽车覆盖件模具数字化制造的流程与方法。     

新型系列液压模锻锤及其应用

与蒸空模锻锤相比，液压模锻锤质量轻、占地面积小、振动小、噪声低、可实现自动化控制，是一种高效节能的新型机电一体化锻压设备。介绍了液压模锻锤的工作原理、结构及特点等。应用结果表明，液压模锻锤包括了所有的锻造工序，可生产复杂程度不同、类型不同、材质不同的各种锻件。     

复合材料模具制造工艺

介绍复合材料模具的结构及制造工艺。该模具的凸、凹模刃口四边镶条用锰钢，其它用复合材料填充，模架，围板及压边圈等用普通钢板制造。     

汽车铝热压模的选材与试验研究

原３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ材料制造的汽车铝热压模会产生型腔软塌、热磨损等失效形式，提出选用ＲＷ４０钢硬质合金加以制造，对ＲＷ４０合金进行工艺试验，指出锻压变形有利于提高其性能，并讨论了锻压前、后的处理工艺。同时对ＲＷ４０合金制汽车铝热压模复合强化处理工艺加以探讨。     

齿轮精锻模加工电极设计制造和检测

本文导出了齿轮精锻模加工电极齿形的理论轮廓线，分析了电极齿形轮廓线的负变位性质，并确定了变位量，提出了电极齿形的加工和检测方法，为齿轮精锻模电极设计制造提供了依据。     

大众新型2．0L-4V-FSI汽油分层直接喷射汽油机（三）

扭矩进气管道（用于提高扭矩的长进气管道）所必需的谐振管长度通过将其缠绕重叠布置来实现，为了补偿其曲率半径比直通进气管小而产生的影响，再次通过PROMO计算程序优化其管道横截面积，并设计成略带锥形。     

汽车车门总成装配压合模的设计

汽车车门总成的装配、合成品质，在一定程度上反映了汽车车身总成的制造水平，本文对两种不同类型车门的压合，采用摆板复合模和斜楔复合模的设计及结构要点作较详细的介绍。