CZ20液压仿形车床

一、前言我厂生产的汽车分动器总成和部分变速器零件,其中有几种带台阶的轴类零件和一种带球面的操纵杆,开始都是在一般的普通车床上加工,不仅效率低,劳动强度大,且产品质量也不稳定。广大职工遵照毛主席“自力更生,艰苦奋斗”的教导,大搞技术革命和技术革新活动,先后设计试制了一批CZ20液压仿形车床。通过几年来的使用证明,这种仿形车床的特点是造价低,操作方便,生产效率高,劳动强度低,产品质量稳定,为今后轴类零件加工自动化创造了有利条件。     

减振钢板的弯曲成形性研究

减振钢板的应用是降低汽车噪声的一种手段。利用所设计的V形弯曲模具和MTSS10材料试验机弯曲试样，对减振钢板的弯曲性能进行了试验研究。阐明了减振钢板弯曲时试样呈“鸥翼”状这一特点，对减振钢板V形弯曲的理论进行了分析。     

HF—4数控铣镗床专用工具的研制

为加快对引进的日本产ＨＦ－４数控铣镗床功能的开发，先后研制了数控仿形扫描用仿形指和套筒等专用工具。生产实践证明，仿形指，套筒等工具起到了缩短模具制造周期，保证模具制造精度的作用，可以推广应用。本文着重对ＨＦ－４数控铣镗床加工模具使用的仿形指，套筒等专用工具的研制进行介绍。     

摇摆式仿形仪的修复

从设备工作原理和工艺加工方法入手，分析处理设备故障，修复调试好较长时间未能修复的西德仿形铣摇摆式仿形仪，本文介绍了我们的作法。     

轻型车后桥壳液压胀形仿真与试验研究

运用动显式有限元软件LS-DYNA对某1t轻型车后桥壳液压胀形过程进行了仿真，针对后桥壳两次液压胀形时的胀形比、载荷匹配及摩擦力等因素对液压成型的影响进行了分析。通过厚度分布、轴向收缩量、内压力及轴向力的试验与仿真对比，验证了仿真结果的正确性，同时讨论了仿真与试验结果之间产生误差的原因。     

在普通车床上仿形铣削制动凸轮轴

在普通车床上仿形铣削制动凸轮轴,适用于中小批量生产,介绍了仿形铣削的原理及工艺.     

凸轮轴磨床多导轮仿形机构的计算方法

在分析凸轮轴磨床仿形机构的基础上,提出了多导轮仿形机构设计计算方法。指出应用多导轮仿形机构具有能提高凸轮加工精度和砂轮利用率等优点。     

薄壁矩形管小R弯曲工艺设计

介绍避免小R弯曲成形后管壁出现起皱的、原有模具的改进和工艺特点,对该类工件的弯曲成形有一定的参考价值,     

现代汽车模具的加工方法

随着计算机技术的发展，模具加工已从依靠个人经验和技术的手工操作及普通机械加工、仿形加工、精密加工阶段，到目前以模具计算机辅助设计和制造（CAD/CAM）的阶段。     

副车架管件液压成形工艺仿真分析

在对某车型副车架进行结构分析的基础上.以数值仿真分析为手段研究其液压成形工艺关键技术.包括管材选取,弯曲半径、预成形模具型面设计.胀形工艺参数确定等.为后续国产化试制提供指导.     

冷弯型钢几种工艺的利弊分析

冷弯型钢已广泛应用在汽车制造、建材等行业中。目前，其生产工艺有双角一次拉伸弯曲成形、单角二次压折弯曲成形、卷板辊压弯曲成形和条料辊压弯曲成形4种。     

工程机械液压系统的使用与维护

阐述了工程机械液压系统的组成及主要特点，并通过其特点和常见故障分析，总结出工程机械液压系统在日常运用过程中应注意的事项，指出油品选用和维护对液压系统正常运转的重要作用。     

车身钣金件的设计及工艺

简要论述车身钣金件的结构设计及选材，重点介绍钣金件的冲栽、弯曲、拉延、胀形、翻边以及拼焊等成型工艺。     

摩托车板料弯曲件一模成形技术的应用

目前国内摩托车上所用的大量板料弯曲件,即使是简单的V形、L形及任意形状的弯曲件,一般是先用单冲落料模或用剪板机冲切出平板展开毛胚,再用一套或几套单冲弯曲模将毛胚弯成型.     

涂装喷涂机器人工艺参数及常见问题的解决

围绕高压静电机器人喷涂的仿形参数、旋杯雾化和喷涂参数设置及设备要求,文章简单阐述了涂装静电喷涂机器人喷涂技术。     

半挂车车架设计的结构分析

设计优良的半挂车车架的前提是对其进行正确的结构分析，研究各结构要素及有关特点。因此，有必要对半挂车车架的结构和受力情况进行研究。1纵梁的抗弯曲结构对于在良好路面上行驶的半挂车车架，弯曲是主要工况。因此在常规岸挂车车架计算中，只计算纵梁弯曲工况，也能满足使用要求。工字形截面抗弯截面系数较大，装载质量为15t或大于匕t的半挂车纵梁均采用工字形截面；装载质量为10t的可采用槽形或工字形截面。为了提高单位整备质量的抗弯截面系数，半挂车车架纵梁，特别是装载质量大的半挂车车架纵梁，不采用市售工字钢型材，而采用在高度…     

液压胀形汽车桥壳强度分析

以0.75 t货车液压胀形桥壳为例,利用有限元分析软件ANSYS对其许用强度、静强度、疲劳强度(寿命)及其承载能力进行分析,得到液压胀形桥壳强度的变化规律。研究为液压胀形桥壳优化设计提供可靠的参考。     

凸轮轴弯曲变形与校正工艺研究

凸轮轴由于其结构复杂、刚性差等特点，制造过程中容易产生弯曲变形，为了保证产品及工艺的要求，必须进行校正。文章从汽车凸轮轴制造工艺实践出发，对其弯曲变形及校正工艺进行了分析和研究。     

拼焊板弯曲成形回弹特性研究

采用U形件双角自由弯曲对具有纵向焊缝的拼焊板进行研究。采用LS-Dynal/LS-Nike SD软件进行仿真分析；参照numisheet’93的U形件标准试题设计弯曲模具对拼焊板回弹特性进行试验。对2种焊缝仿真模型的回弹预测结果与试验结果进行了比较，主要考察了焊缝的存在、板宽、弯曲半径、凹凸模间隙、板厚组合对拼焊板回弹的影响规律，与光板进行了对比。     

新车悬架赏识

７５型陆虎英国最新７５型陆虎使用了前后副车架，使车身与地面隔绝的较好。后副车架采用传统的冲压焊接结构，而周边型的前副车架的主构件则是钢管液压成型。两个副车架上的悬架支承点是在制造完成后经机械加工的，以确保精确的几何尺寸。两个副车架与车身的连接点均在前后车轮中心线以外，以控制横向的随动，避免出现不良的转向效应。前悬架是利用带Ｌ形横连杆的铸铁支柱式。门奎杆朝着车的前部向下倾斜，以抗升力。偏置的弹簧减轻了支柱的弯曲负荷，减少了摩擦，改善了行驶质量。７５型还有很多减轻力矩转向效应的特点，如车轮跳起Ｒ尺寸…