摩托车外协外购件质量控制探析

加强外协外购件质量控制是质量工程师的重要工作之一,质量工程师必须通过事前控制,事中监督和事后检查等措施,确保外协外购件的质量符合要求。外协外购件的质量控制应从源头开始,通过对外协外购件的质量进行统计、分析,将质量问题及时反馈供方,以便及时整改,以期减少供方不合格品的生产及流出,使外协外购件质量符合要求。     

加强对外购件质量的控制—推进多品种市场质量保证体系的实施

通过对我厂以前外购件质量控制的反思，引入了对供应商实施产品诞生阶段的质量管理和综合业绩评价，并辅以质量否决和连带索赔制的实施来达到控制外购件质量的目的。论文对上述制度的实施方式进行了论述，同时，结合前一阶段我厂在这方面的实践，提出了目前存在的不足及改进方向，从而为加强外购件质量控制，推进多品种市场质量保证体系的实施提供了有效的手段。     

汽车外购件供应质量现代控制模式概述

文章以德国大众集团的质量控制过程要求为例,介绍了一种现代汽车外购件质量控制模式。该控制模式以供应商的质量控制为重点,主要包括供应商的质量能力评定与提高、外购件认可和批量供货过程中的质量控制3个环节。     

建立合理的客车电气设备质量控制体系

目的，国内大部分客车厂所使用的汽车电气设备属外购件，因此，其质量好坏将直接影响客车电气系统的可靠性及整车的性能。现就配套厂家的选择、外购电气设备的入库质量控制和售后服务予以论述。     

柴油发电机组图纸明细表的自动生成与分类汇总

介绍一种以AutoCAD为平台，利用VBA技术、DAO数据开发技术和SQL语言，能在绘图时自动生成图纸明细表的办法，并能根据需要自动汇总生成通用件表、标准件表、外购件表和总明细表。     

级配碎石基层材料组成设计与工艺控制的研究

在我国，级配碎石作为沥青路面的基层，目前尚处于试验研究阶段。要提高级配碎石基层的强度、均匀性，以确保在常规沥青层厚度下减缓反射裂缝、排水等功能的正常发挥，除做好材料选择、级配设计及结构层组合外，关键在工艺控制。     

顶置凸轮配气机构仿真分析

运用多体力学的方法对配气机构进行了动态仿真分析，采用数字多体程序的方法，建立了配气系统的理论模型，进行配气机构的运动学、动力学分析，除了得到气门的升程、速度、加速度外，还考虑了摇壁与气门之间的碰撞，以及摇臂支座的柔性。因此得到气门与摇臂之间的碰撞力，摇壁支座的柔性衬套的受力，气门弹簧力，凸轮轴支座反力，气门座反力及凸轮与摇臂之间的压力角等。为凸轮型线、摇壁形状和整个配气机的设计改进提供了重要依据。     

使用机制砂条件下的泵送混凝土技术研究

对于石粉含量较高的机制砂及碎石制配的泵送混凝土，通过改进原材料、合理设计配合比、掺外掺料，可以极大地改善混凝土和易性，使泵送施工更加顺利。     

高标号泵送混凝土的配制

主桥箱梁采用高标号泵送混凝土，为适应施工要求，对水泥、骨料和外掺挤进行了选择和配合比试验，最终选定的配 合比使用效果良好，混凝土３天龄期强度可达４５ＭＰａ。     

水泥稳定粒料集料级配干缩性能研究

在路面的使用过程中，水泥稳定粒料基层弹性变形较小，使用年限长，承载能力高，但缺点是其抗变形能力低，在温度或湿度变化时容易发生收缩开裂，除了水泥剂量，含泥量和施工控制等因素外，集料级配是影响水泥稳定粒料基层收缩特性的重要因素，水泥稳定粒料级配干缩性能研究主要包括：（1）在一定的温度和湿度作用下，小梁干缩参数（失水率、干缩应变）随时间的变化规律；（2）小梁干缩应变，平均干缩系数随失水率，集料级配的变化规律。     

提高沥青路面热再生RAP料掺配率的技术措施

为了提高沥青路面热再生RAP料的掺配率,促进废旧沥青混合料的再利用,分析了RAP料掺配率较低的原因,提出了双层滚筒烘料、混合料外掺式改性和变细调整级配3种技术措施,选取了AC-10、AC-13和AC-16等3种级配类型及对应的RAP料掺配率100%、75%和55%,试验研究了再生混合料经过外掺式改性前后的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。结果表明:RAP料的掺配率随着变细调整级配而得到大幅度提高;再生混合料经添加热再生改性剂后,其高温稳定性、水稳定性和低温性能均得到显著提高且满足技术规范的相关要求;后续研究及工程应用表明,采用双层滚筒烘料设备,对提高RAP料掺配率极为有效。     

抗车辙沥青混合料高温性能研究

通过试验研究表明,优化沥青混合料的级配,采用粘度更大、强度更高胶结料和添加外掺剂均能有效的提高沥青混合料的高温性能。因此,在本课题研究中,分别从级配、胶结料和外掺剂三个方面对比研究各项抗车辙措施的混合料性能。     

配气凸轮的计算机优化设计

采用先进的计算机辅助设外技术（CAD）对发动机的配气凸轮进行优化设计，从而在发动机可靠工作的情况下获得较优的性能指标及经济性。     

图解2009款迈腾双离合器自动变速器（一）

一汽大众推出的新一代2009款迈腾，装备了6速DSG双离合变速器并配以2．0TSI直喷增压发动机。在动力总成方面，发动机除了排量有所增加和相应的控制软件有所改变外，其余的结构没有变化。     

水泥稳定细砂压实机理初探

在浦东外环线工程中，成功应用了水泥稳定细砂底基层。本论述了影响水泥稳定长江口细砂最终压实度的一些因素，包括砂的级配、最佳含水量、含水量分布、密砂与松砂的受力特性以及下支承，同时对水泥稳定细砂的压实机理作了一定说明。     

透水混凝土强度与渗透性影响因素及效应分析

为了探讨不同骨料级配、水胶比、减水剂用量和外掺砂率对透水混凝土的强度与渗透性的影响，采用控制变量法进行透水混凝土20组配合比设计，并分别对抗压强度(f_cc)、抗折强度(f_f)、透水系数(k)以及有效孔隙率(ρ_e)进行测试。结果表明：1)骨料级配、水胶比、减水剂、外掺砂砂率均对透水混凝土性能产生显著影响，当骨料为单一粒径4.75 mm～9.5 mm的粗骨料、水胶比为0.27、减水剂用量为0.3%时，透水混凝土强度达到最高；2)随着外掺砂含量的增加，透水混凝土的强度呈先增大后减小的趋势，外掺细骨料后透水混凝土的最佳水胶比增大；3)根据强度变化规律，确定最优砂率为4%,抗压强度可达18.55 MPa,透水系数为3.54 mm/s; 4)通过探究透水混凝土强度与渗透性之间的平衡关系，确定最优配合比，即骨料为单一粒径的4.75 mm～9.5 mm粗骨料、水胶比为0.28、减水剂用量为0.3%、外掺砂率为4%,使实际工程中透水混凝土强度与渗透率均满足要求。     

产品清洁度的事前控制

<正>本文指出了通过系统化控制技术与方法来提高产品清洁度水平的必要性,并着重就如何实施事前预防性监控做了较全面阐述。本文以汽车发动机生产企业为例,介绍了从设计与工艺、毛坯与外购件,以及物流贮运等诸多环节的一些可供相关行业和工厂借鉴的有效做法。     

利用TYCON软件优化摩托车发动机配气凸轮型线

利用TYCON软件设计出来的摩托车发动机配气凸轮,能满足配气凸轮仿形设计的实际要求,是一种有效、可靠、准确度高的设计方法,为配气机构的设计和优化奠定了良好基础,使摩托车发动机具有更好的外特性,不仅功率、转矩得到了提升,还可减小热机噪声.     

细集料对沥青混合料性能的影响

从道路工程实际出发,在充分吸收国内外研究成果的基础上,以上海某重大工程所用级配为基准外,还采用10种对比级配进行了大量试验,分析了沥青混合料级配中细集料用量与沥青混合料路用性能(包括空隙率、稳定度、抗拉强度、永久变形)的关系.     

悬臂施工连续梁桥分阶段预应力设计

本针对悬臂施工连续梁桥外荷载分阶段作用的特点以及对结构的响应，提出一种分阶段设计预应力新方法。具体就是在悬臂施工阶段接零弯矩平衡配束，合拢阶段配置后期束以满足使用阶段无拉应力，最后根据截面抗主拉应力要求配置抗剪竖向钢筋。上述后期束配过程以及支座反力作为变量构造迭代格式，并研制了计算机自动配束程序。上述软件已用于三座桥（两座已建，一座在建）的预应力设计。