云南山区高速公路滑坡治理研究

本文论述了滑坡治理的原则与方法，探讨了各种处治方法的应用范围、优缺点，从治理角度对滑坡进行分类，提出了高速公路滑坡处治模式，并进行了典型实例剖析。     

牵引式滑坡处治技术探讨

按滑动的先后顺序,滑坡分为牵引式滑坡和推移式滑坡.以泉三高速公路永春下洋滑坡为例,介绍滑坡成因、处治技术、施工过程控制以及处治体会等,可为同类滑坡的处治提供参考.     

昆石高速公路K22滑坡稳定的离散元分析

昆明—石林高速公路(简称昆石公路)松茂滑坡位于K22+900~K23+180段。为确保该路段安全,对K22段滑坡进行抗滑桩处治。为了检验处治方案的合理性,利用离散元元模拟了滑坡处治前后的边坡稳定状况。离散元元分析结果表明,处治前的滑坡情况和现场实际情况比较吻合。对K22+900滑坡段施加抗滑桩的处治后的模拟结果表明,处治后的滑坡安全、稳定。     

云南元磨高速公路芭蕉箐坡分析与处治

从地形地貌、地质水文入手，分析芭蕉箐滑坡成因，求算滑坡参数，总结分块分级处治的思路和原则。     

某高速公路边坡滑坡分析及处治设计

以某高速公路边坡滑坡处治为依托,结合其工程地质、水文条件及现场实际情况,分析了滑坡的变形特征和滑动机理,并对其进行稳定性计算分析,根据计算分析结果进行处治方案比选设计,最终采用钢花管注浆+预应力锚索的综合处治方法对滑坡进行处治,取得了较好的工程处治效果,可为同类工程提供参考。     

云南元磨高速公路芭蕉箐滑坡分析与处治

从地形地貌、地质水文入手，分析芭蕉箐滑坡成因，求算滑坡参数，总结分块分级处治的思路和原则。     

公路滑坡治理效果评价

公路滑坡治理效果的评价标准 滑坡处治效果评价,实际上就是评价滑坡处治工程的安全性和设计合理性、以及经济性。安全,是分析在滑坡处治后滑坡是否已经渐趋稳定,滑坡推力作用在结构物上的力是否在支挡结构承载力范围之内,或滑坡整治后位移量是否在容许范围之内：设计合理性,是分析在滑坡整治工程设计之前,对滑坡的类型、性质是否有正确的认识,是否抓住了滑坡的关键滑块、关键滑动面以及是否正确地选择了滑带土强度参数.     

斜坡体上路堤抗滑稳定技术研究

结合重庆江津长江公路大桥南引道K7 840～K7 993．5路段滑坡处治工程实例，主要研究在山区斜坡体上修筑高等级公路路堤时，容易产生的工程滑坡灾害现象及相应的处治技术。     

某高速公路服务区场区边坡滑塌综合处治方案

以吉县至河津高速公路乡宁服务区A匝道AK0+600—AK1+100段右侧边坡滑塌处治为例，对其滑塌产生原因进行了全方位分析，并结合剩余下滑力对其进行了稳定性评价，通过采用卸载、填土反压、增设抗滑挡墙及完善地表排水等一系列综合措施对该滑坡进行了处治，严格按设计施工顺序进行了施工，通过多年实践验证，该滑坡至今处于稳定状态，处治效果良好。     

某收费站管理场区边坡滑坡原因分析及处治设计

结合工程的自然地质条件、水文地质条件和人类工程活动等,分析了某高速公路收费站管理场区在边坡开挖时诱发滑坡的变形特征和形成机理,通过稳定性计算分析,最终采用调整场区位置+反压回填+抗滑桩的综合处治方案对滑坡进行处治,该滑坡目前已处于稳定状态,达到了处治目的,取得了较好的工程处治效果。     

丹阜高速公路某滑坡体的分析处置

针对滑坡现状进行测量,分析、计算确定滑坡类型及滑动面位置,通过地质勘察验证滑坡计算结果并对计算进行修正。通过对滑坡的分析及验证,对顺层边坡的分析计算及防护设计提供依据。     

重庆市山地地质灾害防治对策

从重庆市山地地质灾害影响因素入手,通过对重庆市山地地质灾害的历史及现状、主要类型及危害、生成环境和分布规律的分析,认为地形高差、岩土体地质类型是影响滑坡的主要因素,断裂是影响泥石流生成的主要因素,新构造运动类型和强度是控制重庆市泥石流、滑坡活动的本质因素。并提出相应的防治措施,对重庆市山地地质灾害的防治具有一定的指导意义。     

三维植被网护坡在高速公路边坡中的试验

针对易发生崩塌、泻溜的砂性土质坡面和半风化的石质挖方边坡 ,新台高速公路的边坡防护采用一种新型三维植被网植草护坡试验 ,对成型边坡及时支护能有效改善公路沿线的景观     

牵引式滑坡后缘破裂面计算方法

斜坡发生牵引式滑动破坏,形成后缘拉裂面,后缘面形态对滑坡稳定性分析及推力计算具有重要影响,但其在滑坡体内部的空间特征难以确定. 为探索后缘破裂面的形成机理和计算理论,建立合理的数学力学模型,提出后缘破裂面倾角的计算方法,确定各级滑块的最危险破裂倾角,并将其所在破裂面作为条分型式,计算各级滑块的稳定系数,实现滑坡渐进破坏过程的稳定性分析;同时,开展室内模型试验进行验证,研发了新的模型试验装置,其主体由若干渗透盒组成,能够构成各种几何形状的分段式滑面;通过向不同分段的渗透盒注水,实现牵引式滑坡的逐级失稳过程,并测试各级滑块最终形态的后缘破裂面倾角. 结果表明:后缘破裂面倾角计算值与试验值具有较高的一致性,主要集中在70° 左右,相对误差介于2%～4%之间;滑坡体失稳形成的各级滑块稳定性不同,第一级滑块的稳定程度最差,越向坡体后侧稳定性越好. 可为牵引式滑坡的稳定性分析提供新的思路.      

厦蓉高速某大型滑坡综合治理

工程实践证明,滑坡综合地质勘探手段及滑坡综合治理措施对治理滑坡效果显著,可为今后类似的大型滑坡治理提供较好的参考。     

公路滑坡处治对策研究

我国每年因公路滑坡造成的损失非常严重,目前国内外在滑坡的产生条件、机理、加固措施等方面已开展了大量的研究工作．在总结研究成果的基础上提出一个滑坡治理的常规分析处治方法,并就公路滑坡灾害的危险性进行详细的介绍．可为实际工程中滑坡的治理提供一定的参考。     

浅谈隧道工程塌方的预防及处理方法

在施工中要采取有效的措施来预防塌方的发生，当在施工中不可避免地出现塌方的时候，能够提出合理的处理方法和步骤。介绍了隧道工程预防塌方的施工措施及隧道发生塌方后的处理方法。     

丹本高速某边坡滑塌特征及稳定性评价

阐述了丹本高速K158＋500附近边坡滑塌的工程地质特征、滑动机理及其影响因素,同时对该滑坡进行了稳定性评价及预测,并对该滑坡的治理原则及方案提出了建议,可为类似滑坡的勘察、治理提供参考。     

基于Sarma法的滑坡体稳定分析

以实际的滑坡体为研究对象,在分析滑坡体工程地质条件的基础上,基于Sarma法的滑坡体稳定分析分别对滑坡体进行无水和有水影响时的水平加速度计算,通过稳定系数和滑坡剩余下滑力的计算,利用剩余下滑力作为采用抗滑桩使滑坡体达到安全的稳定系数的计算前提,从而达到所要求的安全状况,为滑坡的治理提供技术参数．     

基于有限元强度折减法的滑坡稳定性分析

在通用有限元计算软件ANSYS中建立均质滑坡与有下伏倾斜岩层的滑坡两种模型,依据ANSYS所提供的单元特性对滑坡岩土体进行模拟,并采用强度折减法对其进行分析;以有限元静力计算不收敛和位移不收敛作为滑坡整体失稳的判据,通过对比分析,得出在岩土性质相同的情况下,两种不同滑坡模型的塑性区发展规律及各自的安全系数。这项研究可为工程提供防护依据。