共查询到20条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
2.
3.
4.
<正>汽车三元催化器是有寿命的,超过有效期限的三元催化器,净化尾气的功能会成倍减弱甚至失效,中国三元催化器的有效期限大约在汽车行程8-10万公里,世界发达国家三元催化器的有效期限大约在汽车行程16-20万公里,目前中国汽车三元催化器超期问题十分严重,以控制汽车尾气排放最严格的城市北京来说,400万辆在用车中三分之二以上的汽车三元催化器已超期,2005年以后更新的6.7万辆欧Ⅲ排 相似文献
5.
<正>汽车三元催化器是有寿命的,超过有效期限的三元催化器,其净化尾气的功能会成倍减弱甚至失效。中国的三元催化器的有效期限大约在汽车行程8~10万公里,世界发达国家的三元催化器的有效期限大约在汽车行程16~20万公里。 相似文献
6.
7.
有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修,维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障,在更换了新的三元催化器后,故障排除。 相似文献
8.
9.
有一辆行驶两万公里的一汽奔腾轿车因故障灯报警到汽车4S店维修,维修人员经电脑检测后确定三元催化器失效故障,在更换了新的三元催化器后,店却遇到了一个难题,催化器失效不予保修,间和里程内应当保修,故障排除。但此时4S汽车生产厂对于三元而客户认为在保修时并由此拒绝支付维修费,最后甚至和4S店发生了争执,用汽车堵了4S店大门,直到打了110报警电话后才解决。 相似文献
10.
随着我国环境问题的日益加重,汽车排放要求必然向着欧美看齐,而在排放改善的过程中,除了发动机相关技术的进步以外,三元催化器也是一个必不可少的细分市场,本文着重描述了我国三元催化器市场现状及2014年上半年的生产情况。 相似文献
11.
三元催化转化器又称三效催化净化器,其催化剂大都含铂、铑等贵金属或稀土元素,价格昂贵,在正常情况下,使用寿命为8万公里左右(国产的三元催化转化器也能达到5万公里以上). 相似文献
12.
<正>1三元催化转化器超期使用是导致汽车污染的重要原因控制汽车氮氧化物排放最关键的部件是三元催化转化器,三元催化转化器是有使用期限的,我国三元催化转化器有效使用期限为8万km~10万km,超过有效使用期限后,三元催化转化器会因为高温失活,大部分处于净化效率下降,部分失效或完全失效状况,汽车排放会从变差、恶化到不受控制,以致严重污染大气环境。 相似文献
13.
14.
三元催化器是降低汽车废气排放的有效措施。科学的性能设计和严格的评价试验是提高三元催化器的转化率和使用寿命的保证。 相似文献
15.
16.
众所同知.装有三元催化转化器的汽车可大大降低汽车尾气污染。但是近年来随着加装三元催化转化器的汽车日益增多.也同时出现了这样或那样的问题。简单地说。要正确使用三元催化转化器主要目的是防止它的失效.三元催化器的失效形式除了机械损坏外,最主要的形式有过热、热老化、铅表面沉积(铅中毒)和慢性表面沉积(慢性中毒)四种形式,其中过热和铅中毒对三元催化器的损坏是致命的.针对此.使用时应注意什么呢? 相似文献
17.
18.
《汽车维修与保养》2007,(6):89-89
由于中国燃油油质差,燃油使用含锰抗爆剂MMT,部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫及磷抗氧剂、道路拥堵等诸多因素,汽车行驶一段里程就会因为进气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞和EGR阀沉积物阻塞卡滞造成发动机工作不正常,造成闭环电喷汽车、欧Ⅲ以上高排放标准汽车、安装OBD自检系统汽车(以下简称“以上汽车”)油耗增加。动力下降、尾气超标等问题。中国汽车排放I/M运行机制研究课题组(简称“I/M课题组”)经过审慎研究,针对闭环电喷汽车、欧Ⅲ以上高排放标准汽车、安装OBD自检系统汽车养护问题,专门提出了综合建议,以促进中国汽车维护行业整体养护水准的提高。 相似文献
19.
20.
<正>要诊断汽车发动机排气堵塞的故障,首先要清楚排气堵塞的原因。在二十世纪八九十年代,尽管汽车的整体技术水平不高,但鲜有听说排气堵塞的情况发生。但是进入二十一世纪,汽车发动机排气堵塞的故障却时常出现,究其原因,其实很简单,主要是先前的汽车在排气管路上只装有消音器,而进入二十一世纪,由于汽车排放法规的日益严格,汽车的排气管路上不仅装有用于消声的消音器,还都安装了控制尾气排放的三元催化器,也正是由于三元催化器的安装,才使得汽车发动机 相似文献