挪威船级社推出减排监测评估系统

挪威船级社研发成功一套气体排放远程监测评估系统，航行船舶可通过英特网用电子邮件向岸上机构发送相关参数；岸上机构可根据船舶数据，参照IMO排放标准，使用该系统的运算模型和计算公式软件检测和评估某船和整个企业排放水平，发现需要改进的环节、改进措施以及这些措施的实施效果。     

欧美港口中替代动力的应用

<正>随着世界各地港口对打造"绿色港口"目标的不断追求,港口对减少污染排放的环保要求越来越高,尤其是那些对来港船舶有使用岸电要求的港口,用电需求更是大幅提升,而港口历来就是用电大户,加之电气化机械设备数量逐年增加,如何保证岸上电力供应是未来港口面临的一个巨大挑战。一、岸电供应1.用电需求上涨船舶到港停泊后需要关闭主机,开启副机发电为船舶提供日常用电。副机燃料大多为质量较差的重油,燃烧后会排放大量的污染物,因此世界各地许多港口都要求船舶靠港期间停止使用船上发电机,改用岸上电源供电。美国加利福尼亚州大气资源管理委员会于2009年正式通过一项岸上动力管理条例,要求进     

沿海航行货船S-EPIRB的监督检查

船舶航行在茫茫的大海上，万一遇到险情，特别是来不及联络通讯的情况下，能否及时准确的向岸上发出求救信号，对船员来讲十分重要。S-EPIRB是能为遇险船舶自动向岸上发出遇险求救信号的GMDSS设备，以便岸上有关机构及时接收到船舶遇险信号而进一步有效地采取搜救措施。自1982年以来，通过S-EPIRB报警救助的遇险人员有2000多名。     

靠泊船舶使用岸电的“SIPLINK”系统

西门子输配电集团（PTD）近日推出新型船岸电力解决系统“Siplink”。通过该系统，靠泊船舶可使用岸上中压电网电力，而无需使用船上柴油发电机组，节约能源（统计数据显示，可减少船舶能源消耗25～30％），降低排放，减少噪声。     

IHI开发电力推进渡船

据《世界舰船》报道，IHI（日本石川岛播磨重工业）联合造船公司宣布，将开发世界首艘充电型渡船。这种使用岸上电力设备向渡船蓄电池组进行充电，航行时依靠电动机推进的电力推进船，预计首艘实船可在2015年投入使用。     

学会放弃

老家小屋的门前有一湾清澈见底的小池塘，水边绿草萋萋，岸上垂柳依依。     

以《2006年海事劳工公约》为视角,谈完善洋山港区船员岸上福利设施

介绍于2013年8月20日实施生效的《2006年海事劳工公约》关于船员岸上福利设施的要求,借鉴国外著名港口船员岸上福利设施建设的成功经验,分析洋山港区船员岸上福利设施的现状和不足,从履约及加快上海建设国际航运中心和发展自由贸易区软环境的角度,指出完善洋山港区船员岸上福利设施的必要性,并提出在近期和远期需要采取的措施建议.     

海员获得使用岸上福利设施的思考

文中分析了我国港口为海员提供岸上福利设施和服务的现状及存在的问题,指出了海员俱乐部是为海员提供岸上福利设施和服务的最佳载体的可能性,给出了保障海员获得岸上福利设施和服务应采取的措施和履约建议。     

船舶制冷系统冰塞的快捷解决方法

文章针对船舶伙食冷库经常发生的冰塞现象,总结出不需岸上协劫修理,船员可自身解决这个棘手问题的简单方法,且效果明显。     

通常的生活习俗会不会影响航海安全

我曾处理过或参于处理过、听到过、遇到过好多航海事故与危情，发现一部分事故与人们岸上的生活习俗有一点关连，即使相当谨慎的船长、驾驶员也会由于长期生活习俗的影响，也会疏忽而导致事故与危情，而这些事故原可完全避免的，使岸上的甚至于在船上工作过的人都难以理解。殊不知自己也是从幸运中走过来的。倘若我们能讲一些案例给船员们听或许可减少些事故。过去我在船上讲给船员听，以求冒冒失失的或自以为了不起的不要弄出一些原可避免的实在太冤的事故。现在我退休八年了，以下我讲的都是发生过的事而不是虚构的。