共查询到20条相似文献,搜索用时 703 毫秒
1.
论晚清铁路外债国家政策的确立 总被引:3,自引:0,他引:3
王致中 《上海铁道大学学报》2000,21(7):6-9
晚清铁路外债国家下策的确立,时在甲午战败之后。决策背景:筹筑卢汉铁路,铁路发展定为国家“实政图强”要务,但国库“点金乏术“,商资筹招落空,铁路资金来源仅有外债外资一途。政策要点:“洋债”由国家铁路总公司统筹,路借路还,以路作抵,拒招洋股,“路权仍属于我”。 相似文献
2.
在我国的西北部,有两条铁路全部建在沙漠之上。更鲜为人知的,是这两条铁路建成后成了沙漠中的“生命线”。
在内蒙古自治区的西边阿拉善盟地区,盟内有两条铁路线,火车全部行驶在一片沙漠之上,实属世界铁路史上所罕见。 相似文献
3.
中国铁路外债之始:津沽“洋债” 总被引:2,自引:0,他引:2
王致中 《上海铁道大学学报》1999,20(7):91-94
津沽铁路资金系多元汇成,并开我国铁路外债之始,。本文论述津沽资金筹措及我国铁路首批外债的实际运作过程,揭示了中国早期铁路资金筹措的严重困难及政策取向,说明了以外债形式的外资进入,是当时中国铁路必须面对的重大问题。 相似文献
4.
何华武 《学术动态(成都)》2006,(4):1-16
1中国铁路现状、问题及发展要求
1.1路网现状及问题
铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求,路网整体运输能力严重不足,主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出,季节性运能十分紧张,而且还在不断加剧。近几年,尽管铁路采用强力措施,实现以6%的世界铁路营业里程,完成世界铁路四分之一的运输工作量,运输密度为世界之最,但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见,时代列车仍唱着“瓶颈制约”的老歌。 相似文献
5.
《交通世界(建养机械)》2014,(25):15-15
近年来.铁路建设部门的日子是太难受了。2008年以来中国铁路建设经历了从“常态”到“高潮”再到“低谷”的过程.当前的政策支持是让其重返“常态”。从这个角度理解.更能体会国家对铁路建设的决心和意志。铁路建设的”旧常态”应该结束.进入铁路建设”新常态”才是企业的希望所在。如今.铁路建设“加马力”成为经济稳增长“利器“。 相似文献
6.
关于加快我国铁路建设的思考 总被引:2,自引:1,他引:1
蔡庆华 《西南交通大学学报》1999,34(1):1-5
根据国际和国内经济形势,并从铁路自身发展的意义方面阐述了加快我国铁路建设的重要性。根据新形势下铁路建设的指导思想,提出了铁路建设的总体部署、原则和要求。加快铁路建设的总体部署是“决战西南,强攻煤运,建设高速,扩展路网,突破7万”。加快铁路建设的原则是“突出加快、坚持有序、依靠科技、讲求效益、提高质量”。 相似文献
7.
中共中央总书记、国家主席胡锦涛在出席了博鳖亚洲论坛2004年年会后,4月24日在海南考察工作期间,来到我国第一条跨海铁路——粤海铁路视察。在粤海铁路南港码头,胡锦涛详细了解了粤海铁路通道建设和运营情况,考察了粤海铁路南港码头,并登上“粤海铁2号”渡船, 相似文献
8.
9.
何华武 《学术动态(成都)》2006,(3):2-7
1中国铁路现状、问题及发展要求
1.1路网现状及问题
目前铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需求,跑网整体运输能力严重不足,主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出,季节性运能十分紧张,而且还在不断加剧。近几年,尽管铁路采用强力措施,实现以6%的世界铁路营业里程,完成世界铁路四分之一的运输工作量,运输密度为世界之最,但“一票难求”、“一车难装”的现象依然随处可见,时代列车仍唱着“瓶颈制约”的老歌。 相似文献
10.
《轨道交通》2010,(11):29-29
2010年10月14日上午12时16分,一列由内燃机车头牵引的CRH2—010A铁路检测专用动车组,从粤海铁路南港码头缓缓驶下船,向海口火车站开去,标志着我国“和谐号”动车组首次成功登上海南岛。首次登上海南岛的“和谐号”动车组CRH2型010A号,是一列铁路专用综合检测动车组。共有8节车厢,全长227米,重421吨。外挂一节铁路专用的回送车厢。据了解,动车组CRH2—010A在广东海安粤海铁路北港码头拆解成两列火车后,由粤海铁一号跨海火车轮渡运送过琼州海峡,上午12时抵达粤海铁路海口南港码头后,由两个内燃机车分别牵引两列各4节车厢的CRH2型动车组登上海南岛。 相似文献
11.
阿里山位于台湾嘉义县境,为玉山山脉的支脉,海拔2000米以上,由18座大山组成。要上阿里山,一定得搭登山铁路。登山铁路以“五奇”出名——日出、云海、森林、 相似文献
12.
13.
2001年末,国务院发展研究中心的有关部门负责人向媒体透露了铁路体制改革方案。即:“网运分离”的修正案,“开放通路权和强制性的互联互通以及补贴公开化”是方案的核心内容。在该方案中,设计成立南北两家国家铁路总公司,负责铁路国有资产的监管和铁路建设融资职能。“网运分离”将分区域进行。 相似文献
14.
15.
张铎 《北方交通大学学报》1997,21(3):347-350
结合铁路现状,在借鉴西方国家信用货币应用经验的基础上部提出发行我国铁路非银行信用卡-“铁卡”的见解,重点论述了电子货币在铁路系统应用的必要性和可行性,发行“铁卡”的可操作性,“铁卡”与我国“金卡工程”的相关性,并对发行“铁卡”的经济性和市场进行了探讨。 相似文献
16.
18.
铁路的运力不足、线路负荷过重已经成为制约我国经济发展的一道“瓶颈”。铁路体制改革问题也提出已久。本文将从投融资的角度对此做出分析,探讨我国铁路产业投融资市场化的可行模式。 相似文献
19.
王火保 《华东交通大学学报》1992,9(3):188-193
公共关系引入我国已有十多年的时间,在工商业、旅游服务行业及对外事务中,应用很广,发展很快,使之成为当今的一个“热门”职业,但在铁路企业还鲜为人知,发展却很缓慢,本文通过公共关系发展史上两上与铁路有关的公共案例。并结合我国铁路目前的实际情况,阐明了铁路需公共关系;文章又在分析我国铁路公关发展缓慢的原因,即铁路公关的困难和阻力的基础上,针对性地提出了促进铁路公共发展的几点对策。 相似文献
20.
刚刚过去的2007年年末,一贯为中国轨道交通行业发展带来启示并产生影响的香港轨道交通再次在业界掀起风潮。2007年12月2日,香港地铁公司和九广铁路公司正式合并,两铁合并后改名为“香港铁路有限公司”,简称“港铁公司”。香港两铁成功合并,使香港的铁路网络一体化,为香港市民带来更卓越的铁路服务,香港铁路发展进入新的里程。
本刊就业界广为关注的两铁合并事务始末、合并带给香港铁路管理体制的优化、香港铁路的崭新局面、香港铁路和内陆交通腹地的接驳采访了中国香港铁路学会总理、时任香港地铁合并事务总经理刘天成先生。 相似文献