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中国的汽车工业经过半个世纪的发展,尤其是改革开放以来,汽车工业取得了长足的进步,但是中国同国外汽车工业的差距不是在减小而是在加大。中国已加入WTO,“幼稚”的汽车工业将逐步面临挑战,只有从技术创新入手,选择正确的技术创新模式,提高我国汽车工业的自主开发能力,力争拥有我国自己知识产权的名牌产品,才能在经济全球化的世界市场中立足。 相似文献
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世界汽车工业现状主要表现在两个方面:全球性汽车生产能力过剩和世界汽车工业的全球化。据美国《纽约时报》报道,美国一家大型咨询公司预测,最迟到2002年,世界汽车的供应量将比需求量多2000万辆。北美自由贸易协定的签署取消了贸易壁垒,汽车市场和用户对新技术和新产品永不满足的追求,致使各发达国家企业间在竞争的同时实现企业跨国联合。 相似文献
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技术进步对汽车工业的发展有着深刻影响;汽车产业的快速发展离不开技术进步,技术进步更加剧了汽车厂商间的竞争;为在竞争中立于不败之地,汽车厂商都加了对新技术开发的投入,拓宽了开发领域,加快了技术创新的步伐。 相似文献
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目前,我国汽车企业虽然对技术开发,技术改造等较之以前所重视,但还存在着技术进步能力较弱,企业负担过重无力进行R&D投入等问题,企业技术进步最重要的是要求技术创新能力和活力增强,政府应完善产品市场竞争政策,合理利用资企业技术创新资源等,将技术引进工作由数量型向能力效益型,从单纯引进型向引进扩散型,从依赖型向学习开发型转化。 相似文献
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法国教育以多样化体制而著名,它鼓励多种体制下的全方位办学,使各种上形式的教学都得到发展。普通大学不仅有基本课程,还有实践课程,注重在发展领域中的研究工作。重点大学可从政府获得资金,每所重点大学都有自己的教师队伍与研究人员,法国的诸家汽车公司都有人才培训部。 相似文献
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介绍了欧洲汽车工业的基本概况,欧洲主要国家的汽车生产情况及市场动向,欧洲主要汽车生产厂家今后的事业开展及动向,指出了目前欧洲汽车工业存在的问题。 相似文献
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三、中欧与东欧的汽车制造业中欧与东欧汽车制造业的现状特点可以归纳为以下7点。 (1)汽车产量从1995年的78.1万辆到2004年约翻了一番,增加到155万辆 (见表3),而据报道.在 2005年-2006年又将增加 相似文献
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