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雨燕自动豪华型2500km磨合期满啦，CR-V10万km汇报，瑞虎1．6L2000km作业     

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菲亚特-西耶那1.5EL车型，枣红色，2002年11月1日购买。磨合期平均油耗10L／100km(磨合期在冬季)，现在市区平均油耗8L／100km左右，高速路超省油，一般在6L／100km左右。     

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2004年4月15日终于提到了太太心爱的飞度1．3CVT。虽然买车的时候加了1．1万元，但是行驶了4200km以来没有出现任何问题，总体感觉也还不错，总算是让我比较欣慰。下面就把几点驾驶感受与大家分享。     

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爱丽舍16V二保作业 作者：xiaoai16v 2005年4月19日把16V水晶银小爱娶回家，至今已跑了7800km，平时倍加呵护，不舍得小爱受一点委屈。     

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先自我介绍一下：本人男，29岁，从事“挨踢”（IT）业已经7年了，以现代都市生活的标准，好像也算个“什么什么领”。特长嘛，除了“挨踢”，还是“挨踢”，呵呵。     

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2003年6月以10．3万元买的富康新浪潮，现已行驶3．3万km了。     

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我一哥们儿年前提了一辆纯白色海域303。由于他刚刚拿驾照，不大敢独自上路，所以提车保险挂牌都是我帮忙处理的，当然还有过年期间的数次FB……现在随着哥们儿的驾驶技术不断提高，我也将他的车完璧归赵了。     

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君越让我有了新的选择；我眼中的奇瑞QQ和SPARK；一位忠实德系车主眼中的速腾；皮实且耐用的高尔。     

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奇瑞A520 800km“作业”，说说福克斯的使用感受，一个POLO车主谈新POLO的贴心细节。     

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2004年4月27日购买了赛欧SRV—SC（银色），现在行驶了2300km。车价85万元，当时北京能优惠1．6万元，上海只能优惠1万元，为了能在五一期间享受起来，就顾不得这么多了（不过后来事实是上海团购可以优惠2万，还是有点郁闷的）。还是讲讲使用感受吧。油耗，没有传的那么高。上海93号汽油3．49元／升，每次加100元，     

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我的福克斯；雨燕我的爱；试驾锐志；爱本田爱雅阁。     

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大嘴的魅力 卓众汽车网网友：A4fan 满意之处外形耐看．操控灵活舒适．而且1.8T发动机动力相当不错。此外,售后服务比较好．很是令我满意。     

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对轩逸的切身感受 驾驶时总的感受是提速快、平稳，这就是无级变速器的优势。后排座椅乘坐舒适，驾驶席包裹性强。车开起来如行云流水，密封很好，行驶中噪声也小。转弯时感觉侧倾不大，刹车很灵敏，一点也不“肉”。     

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我爱我车——马自达3 马自达3是一辆不错的车，这个说法没有人会反对，尽管它进入中国销售的时候遭遇了停产风波，但我只能说它当时是生不逢时。     

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刚刚跑了趟上海，现里程表已经超过1000km，除了最初发现中控锁的问题之外，其他一切正常。油门的问题对于跑高速来说当初有些多虑了，在保持速度时，油门很有弹性，所以脚反而不累。座椅上自己加装了一个头枕，跑长途时就可以把头靠住，加上座椅本身的腰部支撑不错，而且坐姿比一般小轿车更正，所以2个多小时下来，感觉并不累。     

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驾乘哈弗探秘西藏 网友：秋雨 2005年9月，淄博山河间户外公社的创始人牛仔大哥一行4人，驾驶着仅有的一辆哈弗CUV，向着西藏进发了。为了真正体味西藏的神秘和广袤，他们在海拔5000m的高原上，将进藏的3条线全部走完。一般人进藏大多选择青藏线，因为这条线比较平坦，而川藏线近似天险，滇藏线更是充满了恐怖、危险，一般人是不会选择的，但我们全部走完了，也以敬仰的心情欣赏和感受着西藏的广袤和美，江畔、村落、牧场、城镇、圣迹、天葬……”     

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买车前听了很多朋友的介绍，几乎清一色都推荐外国品牌。由于不甘心，所以一拖再拖。中华上市后，我很想买，不过最初的一些小毛病让口碑变得不好。2003年五一节时约了一个朋友和老婆大人去广州的几个大车场看车。那时我的驾驶经验很少，朋友开的是夏利2000，看得出他对这个车还是挺满意的。我开过感觉还行，因为车子小，自重轻，因此1．3L的发动机显得动力还不错。     

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中华骏捷外形秀美，一改过去老中华的饱满圆润．而是有棱有角、动感十足。尤其是前脸的改动．更是妙笔生花，一气呵成。它被戏称为”小宝马”确实很贴切．发动机盖隆起如肌肉般的线条向后贯穿车身．向前划过类似宝马双肾形的进气格栅．形成一个漂亮的“大嘴“。与宝马如出一辙的水滴状灯组，显得极其耀眼。其他经典之处还包括造型动感的16英寸五辐式轮辋，镶嵌在后视镜的转向灯组。而称得上本质上飞跃的还是中华骏捷整体装配工艺的提升和内饰设计材料的使用。可以说．中华骏捷的内饰在国内自主品牌中是做得相当不错的．仪表台设计尽管谈不上紧贴潮流．但简约严谨、做工细致的风格还是令人赏心悦目的。     

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蓝瑟给了我惊喜 前不久．蓝瑟终于上市了，当我第一眼看到实车，便拿定主意也买上一辆。从了解到的情况看，它采用三菱全球布雷脸设计．整个车身线条上巧妙添加了动感元素．承袭轿跑车运动活力风格。而且试驾发现LANCER的安全性相当不错．采用的是吸撞式高密度车身设计、针对我国路况强化的安全车体结构．更配有双气囊、座椅的颈部缓冲设计、燃油箱自动断油安全装置、B0SCH原厂的ABS．还有更安全的四轮碟刹．让每一个驾乘者在任何时候都感觉到有安全感．本人认为挺实在的．能给人不少惊喜。想买这车的朋友不妨去试一试，相信是一个不错的选择。     

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红色福克斯——烈火点燃激情；天语初体验；驾岁礼物——凯美瑞；领驭5300km经验谈；