WW GX3性能狂想曲MOTO GP F1赛车

透过Volkswagen美国加州设计中心(Design Center California,DCC)与Moonraker团队,以美式设计精神所开发的颠覆性新型态机车-GX3,透过GP 重机赛车与F1一级方程式赛车的多样灵感,彻底融合跑车与重型机车的设计元素,造就这款独特的双人座三轮创新设计,势必成为洛杉矶车展的瞩目焦点。 GX3的座舱设计相当独特,飞行员护目镜造型     

国内大客车动力性现状及发展

透过分析比较欧洲大客车与国产大客车的性能指标，指出目前国内大客车的设计理念和欧洲大客车设计理念的差别，为适应高速公路客运的要求，必须提高整车动力性能，改变整车的匹配思路。     

内燃机车自动加油控制系统设计的探讨

本文综述了目前国内机车燃油发放及信息管理系统现状,根据现状提出了机车燃油自动发放及管理信息系统设计的三种模式,综合分析这三种模式提出本系统设计的依据以及解决的内容。     

机车运行实时监控网络系统设计

介绍一种机车运行实时监控无线网络管理系统，系统运用GPS定位技术，通信技术和微机网络技术，对机车运行信息（机车速度，位置，信号等）和机车重要部件技术状态信息进行实时传输，对于铁路系统具有推广应用意义。     

年度机车流行趋势 自由 不羁 挑战 创新 超越 宗申款——有灵魂的坐骑

机车流行宣言机车已不再是简单的交通运输工具,随着行业的发展成熟,新时代赋予了机车鲜活的灵魂和特有的个性,中国的机车文化开始初露锋芒,年轻态精神跃然成为机车流行趋势的主导。宗申机车的灵魂宗申款的研发从多年前已经开始,宗申一直关注国际机车发展趋势,始终坚持原创设计,引进各国先进技术资源,有效运用意大利比亚乔的技术支援,保证宗申款品质与国际持平。在与宗申合作多年的台湾浩汉工业设计公司的支持下,宗申款从外观造型、配色贴花到细节处理等走上了一条年轻化、个     

超级跑车的神话——2004款YAMAHA YZF-R1赏析

随着国内经济的不断发展，人们的消费观念发生了很大变化。大排量摩托车越来越受到人们的关注。人们不再把摩托车仅仅作为一种交通工具、代步工具，关注的目标不再是上个世纪80年代、90年代热衷的JH70、CY80，而是档次更高的大排量机车；目标不只是国内的一些合资厂商制造的较高档次的机车，还跟随国际潮流，将眼光紧紧锁定外国厂商制造的那些科技含量高、超豪华的大型机车。显然，许多人已经用欣赏的眼光来看待摩托车，不是把摩托车当成因为买不起小汽车而不得已的选择，而是把摩托车当作一种生活方式的表达，一种激情的宣泄与寄托。     

驾驶第二，乘坐才是重点

说到全新R350的后排空间，还得从它的后排设计里面开始说起。与传统的三厢轿车（发动机室一驾乘舱一行李箱）有所不同，全新R级豪华运动旅行车则是基于发动机窒一驾乘舱的两厢概念而设计，占到车辆总长（4922m）64％的驾乘舱空间，这样的布局设计令全新R级豪华运动旅行车远比众多传统轿车更为宽敞。与此同时，车内所有乘客都可以透过车窗看到外面的景色。值得一提的是，全新R350的座椅也要比传统轿车更高，视野更开阔。如果这些还不足以令您满意，您可以选择全长为5175m的长车身型号。该型号的三排座椅设计，会给乘坐者带来更多舒适感。     

捷安特27.5’’越野自行车全新阵容

捷安特27.5〃的山地车产品有"快、稳、适"三个共同特性:快:动力操控完美平衡。采用适合27.5’’更轻的轮组,速度更快,透过加强整体轮组结构,增强旋转动能,并提升转动与扭力传达的效率。稳:从容应对最具挑战地形。全新设计的捷安特27.5’’轮胎,透过特有的胎纹轨迹设计,提高顺畅度,增加稳定性又不失越野的性能,确保您无论应对混合路面,还是林道越野,都能从容应对。     

信仰的力量

Q：作为享誉全球的美国豪华摩托车品牌。是什么样的美圈精神引领着哈雷戴雏森的产品开发设计理念？A：一个多世纪以来。哈雷戴维森一直是美国精神的代名词，象征着自由大道、原始动力和美好时光。哈雷戴维森象征着激情、自由、成功和个性。哈雷戴维森的摩托车无论其发动机磁性的声音，夸张和绚酷的外表，还是机车发动时，令人兴奋的振动感无一不体现了哈雷品牌的精华。在过往的一百多年中，无论哈雷摩托车采用如何先进的科技，都尽全力保留其传统及固有的设计风格。在不断采用最新科技的同时，     

宗申自信 尊贵则尊崇

世界踏板车王国当数意大利。意大利的踏板车制造水平位当今世界顶尖之列，它是踏板车设计制造的风向标。发动机是机车的心脏，“宗申自信”采用源自意大利豪华踏板车尊贵血统的LEADER发动机，该机是欧洲豪华踏板摩托车的首选动力。“宗申自信”秉承意大利豪华踏板车的设计理念，应用了大量领先科技以及人性化的高档配置，再加上精良的品质，经典地再现了奥斯卡获奖电影——《罗马假日》中的异域风情。     

基于PC104总线控制的列车制动监测控制系统的设计与实现

开发了一种新型的以PC104总线控制为核心的内燃、电力机车单元制动器工作状况(制动或缓解)监测系统。该监测系统采用嵌入式计算机PC104作为控制核心的信号处理装置，通过液晶屏实时显示汽缸气体压力状态以及每个单元制动器制动或缓解的动作过程，使机车操作随时了解机车运行或整个作业每个单元制动器的工作状况；系统在监测电箱设计中采用带大屏幕显示的PC104总线计算机，实现了信息显示、数据存储、数据通讯和数据转储的功能，实现了制动工况的全面监测、故障报警和数据储存，确保了整个机车的安全运行。     

长安悦翔自动变速器的组成原理与维修

长安悦翔SC7151B（三厢）和SC7156B（两厢）为自动档车型，其所搭载的自动变速器80—40LE是从日本爱信公司（Aisin AWCO．Japan）整机进口．由长安自主进行机车匹配设计和标定。该款变速器为四速电液控制自动变速器，技术成熟、品质可靠、     

大功率交流机车与直流机车牵引性能比较分析

对新型大功率交流机车和传统直流机车的起动性能、加速性能、旅行速度及各种坡道上的牵引质量进行分析比较,得出大功率机车较直流机车起动快,区间运行速度快,适合于对列车运行速度要求较高的线路,为铁路设计工作中线路机车类型的选择提供理论依据.     

凌云旗舰都市“宝马”

第一眼看到凌云旗舰(LY150T-3)就被他气度不凡的魅力所吸引,这款由德国某知名公司与香港凌云科技发展股份有限公司联合开发设计,浙江凌云摩托车有限公司主件进口组装的精品机车,一经问世,便犹如一枚重磅炸弹,给本来就“英雄”辈出的摩市炸开了一条科技兴业之路,在摩托精品画廊中添上了浓墨重彩的一笔。该车为踏板车族中科技化、人性化十足的时尚机车,并具四轮轿车和两轮摩托车的特性。高科技绝佳性能的150mL发动机,符合欧洲II号排放标准的超静音消声器,太空前卫的流线设计,随心所欲伸缩自如的顶篷,独有车载VCD、液晶显示屏、手机充电器、点烟器,创新设计的前挡风刮雨器,人性化的豪华座垫,所有这些元素无疑使凌云旗舰成为两轮车族中的     

465Q发动机气缸体局部强度的设计缺陷及改进方案

在汽车使用过程中，由于零件的塑性变形、腐蚀和疲劳损坏导致的故障占有相当的比例，但人们对这类损坏规律的认识均偏重于偶然性，从而忽视了设计方面存在的缺陷。虽然损坏的形成是逐渐积累发展的，但我们可以透过零件损坏的客观表现和规律，进一步深入研究，寻找其故障源头。     

土耳其设计师推出新型“概念车”

据美国《连线》杂志网站报道，很多影迷一定对科幻大片《星球大战》中反重力机车（speederbike）的优良性能记忆深刻，帝国军队用其进行地形侦察巡逻。土耳其人卡齐姆·多库（Kazim Doku）设计的奥迪“鲨鱼”概念车便给予我们驾驶反重力机车般的感觉。     

浅谈互动设计理念在家具设计中的应用

强调人与人、人与产品的相互作用是互动设计的基本理念，在家居设计中互动设计理念要凸显出人体验的重要性，同时还要满足互动设计理念的基本原则。本文章将探讨互动设计理念在家具设计中的应用，并进一步做出详细阐述。     

东南菱利小客车受宠西安

东南菱刮秉承优良的三菱整车工艺。扎实利落的车体线条，高耸的车身造型，营造出硬朗的视觉感；搭载1.3L和1.6L三菱高效发动机达到欧Ⅲ排放标准，率先透过国家二期燃油消耗排放法规，最大马力可达85匹，排量大，马力足，在车体设计方面，运用空间最大化原则，比传统微客大40％的车内空间，能弹性乘坐5-8人。     

朴素的审美

说老实话，机车并不在我的爱好范围之内（这里的机车指的是我们通常意义上的火车头，而不是台湾电视剧中的摩托）。因此这次铁道博物馆之行更多的还是为了满足弟弟小小的心愿。所以当我面对这些曾经风光无限的机车时，感受到的只是一种凄凉，因此我也为那组照片套用了冯老师的名字——“每一辆机车都是永垂不朽的”。     

奔驰E—CLASS美利坚分身？——2004CHRYSLER300CCONCEPT

透过整个“Daimler Chrysler集团”各个品牌之间资源的密切分享，美国克菜斯勒车厂即将要展开新一波的产品世代交替动作，对它们而言，远在欧陆德国的奔驰当然是最好的师法对象!于是，结合了克菜斯勒自家的光辉历史以及奔驰最拿手的造车科技，一款称之为300C的“准量产版”概念车正式现身，并且预计要在2004年量产!神秘的它，是不是就和CROSSFIRE与SLK之间的紧密血缘一样于是美国制造的E—Chss呢?