共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
基于我国动车组实际运用状况,按照故障后果危及动车组运行安全的严重程度,将动车组故障划分为安全类故障、运用类故障、隐患类故障和一般类故障;依据可靠性理论和现场数据统计分析,验证了动车组整车可靠性服从指数分布的规律;提出了将动车组整车故障率划分为10级的建议。依据可靠性抽样检验理论,计算不同置信度、不同故障率等级要求下的动车组允许故障发生次数和最小累计运行里程,据此给出动车组整车可靠性的验证方法:①根据动车组的累计运行里程、期间发生的故障次数,在一定置信度水平下对其故障率等级进行评定;②针对动车组可靠性验证要求,确定故障率等级,选择动车组参试列数、试验时间、评判准则等参数,制定验证方案。 相似文献
2.
3.
为全面分析和评价动车组板卡的可靠性,文章提出一种基于热应力的可靠性评估试验方法.经过寿命分析,确定了动车组板卡性能衰减的主要影响因素为热应力;通过设计加速应力试验,缩短试验周期,研究了板卡性能变化的趋势;采用阿伦尼斯模型法计算加速因子,可对板卡的输出性能衰减可靠性进行预估. 相似文献
4.
基于可靠性理论和动车组牵引系统故障特点,对动车组牵引系统的故障分布规律的分析方法进行了探讨,阐述了用可靠性理论识别系统故障分布规律的模型。提出对动车组牵引系统故障样本极少的部件采用平均故障率描述,对故障规律不明显的部件采用经验分布函数方法,对多种故障模式相互作用部件采用理论分布估计,可以得到较为理想的部件寿命规律。 相似文献
5.
《电力机车与城轨车辆》2015,(4)
分别用传统故障频次分析和故障比重比分析两种分析方法,对所采集的CRH2型动车组制动系统故障数据进行了统计分析,找出了影响动车组制动系统可靠性的薄弱环节,为提高动车组制动系统的可靠性提供了研究方向。 相似文献
6.
根据动车组故障间隔里程服从指数分布的规律,提议将动车组可靠性等级分为10级并给出每级对应的最大故障率;依据可靠性抽样检验理论,以MATLAB软件为计算工具,得出两种动车组可靠性验证试验抽样方案:一种是选取多列动车组样本的LTFR可靠性等级鉴定试验抽样方案,一种是只取一列动车组样本的可靠性验证试验方案,可为制定动车组可靠性验证试验抽样方案提供有力的支持和借鉴. 相似文献
7.
针对进行状态监控的动车组轴箱轴承提出了一种在线评估可靠性的新方法:动车组轴箱轴承系统以及部件的退化过程受具有时移的非线性维纳过程影响,该过程作为协变量集成到比例风险模型中用以描述故障时间的危险率;将退化路径和时间轴进行离散化,通过转移概率矩阵获得可靠性量的闭式解;与仅适用于少数退化状态的传统方法不同,该方法只需对转移矩... 相似文献
8.
9.
针对CRH3动车组在武广线(武汉—广州)运行过程中轴温监控系统的安全性和可靠性问题,对动车组运营过程中的数据进行统计整理,对轴温监控系统控制逻辑进行了分析,提出了优化方案,对优化方案进行了试验验证。 相似文献
10.
12.
13.
14.
15.
北京地铁“环线”电动车辆的技术改造 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了北京地铁“环线”(二期工程)多年来对国产电动客车电气系统、风动门、风源系统的改进以及斩波调压车技术改造的内容和过程。从北京地铁使用国产地铁车辆的经验,阐述了以国产车辆设备为基础引进国外先进技术发展地铁轻轨车辆产业的意见。 相似文献
16.
瑞典研究发现,只需要对既有的装载限界作一些小的改动,就能够适应宽车体的客车和货车,使宽车体旅客列车的运输能力提高20-30%并且克服了双层客车特有的缺点。 相似文献
18.
俞展猷 《现代城市轨道交通》2007,(6)
日本东京首都圈(指东京都加上千叶、神奈川、玉、茨城、群马、枥木、山梨等县)乘客的输送量,就JR东日本公司而言,每日约1600万人次,而其中通勤、通学占了很高 相似文献
19.
20.
对用于市郊运输的瑞士Flirt、奥地利Elektro-Talent和波兰EN95 3种电动车组进行了技术比较。 相似文献