接触线磨损的固体激光检测装置的开发

在新干线上期望开发一种便携式的接触线磨损检测装置，该装置可使二至三节检测车对线路进行检查。如今日本已研制开发出可以在速度为３００ｋｍ／ｈ的检测车上使用的一种固体激光检测装置。     

地铁接触线磨损动态非接触检测方法

为了实现地铁接触线磨损的高效检测,研发了一套地铁接触线磨损动态非接触检测系统。通过线激光器照射接触线,双相机配合滤光片避免外部光干扰,提高接触线图像的拍摄质量。对拍摄的图像先采用自适应中值滤波、接触线图像初步分割方法分割出接触线图像,再利用改进Canny算法计算图像梯度与方向,然后采用自适应阈值分割方法,消除由于噪声和颜色变化引起的一些边缘像素并提取亚像素边缘,最后采用自适应滑移直线拟合方法提取接触线磨损边缘,利用磨损量计算方法和相机标定参数计算接触线磨损直径长度。实验表明,该方法不受背景图像和光照影响,识别精度高,检测速度快,具有很好的应用前景。     

铁路、公路两用车高架接触线检测系统的开发

安装在铁路，公路两用车上的高架接触线检测系统是由一小型接触网检测仪和一个装有多种传感器的小型受电弓组成。白天以３０k m/h的最大检查速度稳定运行。实验室与现场试验结果均证明其在实际检测中的结果十分准确。     

检测受电弓接触磨损的新方法

准确掌握接触网与受电弓之间的磨损,正确评价集电性能及诊断电气化铁道高架接触线路设备已成为非常重要的问题。虽然目前已开发了一些检测接触磨损的方法,但由于检测准确度受到电流噪声的限制,它们都不适用。因此,开发了一种新方法,即根据受电弓与接地间在接触磨损瞬间所产生的微小电流变化来检测接触磨损。该检测方法是采用装有无集电受电弓的检查车在新干线交流电气化铁道上进行,通过对安装在检查车上的检测设备进行试验,进一步证实获得良好的接触磨损的反应是可能的。     

线阵列CCD摄像技术在铁路电力接触线高速检测方面的应用

文章以正在研究的非接触式接触线磨损动态检测平台为背景,介绍了线阵列CCD传感器成像过程,描述了非接触式电力接触线高速动态检测技术的原理、数学模型、设备配置、软件开发环境、线阵列CCD单色图像处理用户软件类的设计,指出了线阵列CCD摄像技术在铁路高速检测领域内的应用前景.     

便携式接触线几何参数检测系统

介绍了利用激光相位法高精度测距和激光扫描采样测量接触线静态几何参数的新方法,检测量包括导线高度、拉出值、磨耗,还可附带检测出轨距和外轨超高.文中给出了具体的设计方案.     

检测受电弓接触磨损的新方法

准确掌握接触网与受电弓之间的磨损，正确评价集电性能及诊断电气化铁道高架接触线路设备已成为非常重要的问题。虽然目前已开发了一些检测接触磨损的方法，但由于检测准确度受到电流噪声的限制，它们都不适应。因此，开发了一种新方法，即根据受电弓与接地间在接触磨损瞬间所产生的微小电流变化来检测接触磨损，该检测方法是采用装有无集电受电弓的检查车在新干线交流电气化铁道上进行，通过对实装在检查车上的检测设备进行试验，进一步证实获得良好的接触磨损的反应是可能的。     

接触线磨耗图像检测技术

接触线磨耗在电化铁路接触网检测中占有重要地位。本文提出了一种新型磨耗图像检测装置，它具有精度高，环境适应性强，并能测量接触线高度和拉出值，还能克服偏磨对检测结果的影响，具有很强的实用价值。     

高速用铜镁合金接触线的研究

镁合金接触线近日研制成功，它可满足加大张力悬挂和京沪线３００ｋｍ／ｈ高速电气化铁路可靠受流要求，其主要机电性能正达到德国同类产品水平。这项研究是在钢铝接触线、铜银合金研制成功的基础上获得新的突破。     

采用光纤的接触导线磨损检测系统

为确保接触网的安全、可靠,日本东海道新干线采用了嵌入磨损检测用的接触导线磨损检测装置。为进一步提高监控能力,开发了利用光纤检测线的新型检测系统。文中介绍采用了光纤的磨损检测方法,阐述了埋入光纤检测线的接触导线及磨损检测系统的结构。收稿日期:2005-12-13     

高速电气化铁路接触线高平顺率的探讨

分子了高速电气化铁路接触线高平顺率有关概念及改善弓网取流状态的作用，进一步提出了接触线高平顺率的保障措施。     

电气化铁道接触线拉出值检测装置

着重讨论了电气化铁道接触线拉出值检测装置的硬件及软件设计，并对几种抗干扰措施进行了说明。     

浅析接触线拉弧原因及其预防措施

本文以沙湾里隧道接触线拉弧为例,对接触线出现拉弧的原因进行了初步分析和探讨,并提出了解决这一问题的措施及建议。     

轮轨高速电报导化铁路接触网用接触线的研究

根据轮轨高速电气化铁路接触网用接触线的要求，结合我国目前接触线的生产现状，研讨了接触线研究、开发的可能性，在综合分析抗拉强度与导电率的矛盾，接触线的允许最高强度、最大截面、耐磨性及抗疲劳性等技术特性，国产化的可能性和现实性后，指出应研究开发镁铜合金、锡铜合金和铜包钢接触线。另外，对现有的银铜类合金接触线应改善它的平直度，以降低高线率，使质量达到国外同类先进产品的水平。并建议及时组织机械和铁道系统的研究、设计和制造单位的专家进行技术论证和工件协调，做好高速接触网用接触线研究开发的前期工作，为国产化统一和明确方向，以赶上京-沪轮轨高速电气化铁路对国产接触线的需要，加速高速、准高速接触网用接触线国产化的进程。     

我国电气化铁道用接触线的现状和发展趋势

目前我国电气化铁路用接触线生产技术总体上参差不齐,接触线性能还不能完全满足高速电气化列车运行技术的要求。随着电气化铁路的发展,开发具有良好经济性、高强度、高导电性能的新型接触线是今后发展的必然趋势。     

电气化铁路接触线载流量试验方法对比分析

接触线是电气化铁路的重要组成部分,其载流能力对接触网的温升具有重要影响,选择合理的载流量试验方法是接触线性能检测的关键。本文分析了线索载流量的热平衡计算原理,概述了国内外线索载流量的研究方法,并系统对比了接触线、架空线索以及电线电缆的载流量试验方法特点,发现环境控制、试验张力、稳定温度是载流量试验的关键控制因素,现有的接触线载流量试验方法在这3个方面还存在不足。通过本文的研究,为接触线载流量试验方法的进一步完善提供了技术支撑。