上汽依维柯红岩新一代国产重卡即将上市

日前从上汽依维柯红岩获悉,新一代红岩重卡——“杰狮”GENLYON于3月中旬全面上市,该产品是上汽依维柯红岩商用车有限公司成立以来全新开发的第一款高品质重卡。     

上汽依维柯红岩首辆天然气重卡研发成功

近日，上汽依维柯红岩公司研发的第一辆天然气卡车成功通过了国家规定的各项性能实验．各项技术指标均符合相关行业法规的要求。这标志着公司在天然气卡车领域取得了重大进展．填补了红岩卡车在该领域的空白．也进一步丰富和完善了红岩卡车的产品体系。     

上汽依维柯红岩:开启售后服务零距离时代

2011上海国际车展,上汽依维柯红岩商用车有限公司展出了3辆均达到国lV排放标准的杰狮重卡,分别为牵引车、自卸车和混凝土搅拌车,充分地展现了杰狮重卡技术的领先性和改装的多样性;但是,参加本届上海国际车展,上汽依维柯红岩的醉翁之意并非只是展示自身的产品,而是希望通过另外一种方式来全面展示上汽依维柯红岩融合上汽、依维柯和红岩3方管理、技术和经验的综合实力,这种方式就是发布服务品牌.     

上汽依维柯红岩发布服务品牌

当前的市场竞争,已经无法单纯依靠一款物美价廉的产品来一统天下,还需要打造高端服务才能为整个营销提供强有力的支撑和保障。物正式亮相。4月20日上午,伴随隆隆的威风锣鼓声,红岩汽车服务品牌在众人的注目     

上汽依维柯红岩:红妆为谁化?

<正>上汽依维柯红岩终于进入角色了!这是在上海车展亮相的它带给外界的一个惊喜。自2007年成立合资公司以来,上汽依维柯红岩似乎一直处于不温不火的状态,一方面,三方合资的性质决定了它确实需要比别人更长的时间来打造一个和谐的合作关系,另一方面,2009     

上汽依维柯红岩产品调整进行中

<正>全年预计销售整车25000辆,其中牵引车6000辆,同比增长59%;载货车2500辆,同比增长35%;自卸车16500辆,同比下降26%。这是上汽依维柯红岩2014年全年的销售成绩,牵引车和载货车的快速增长使这家企业在产品上近年来过于依赖自卸车的局面得到改观。调整产品结构是重心2014年12月17日,履新不久的上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理杨汉琳出现在该公司     

轻量化杰狮领衔上汽依维柯红岩展团

<正>2010年4月23日,2010北京国际车展举办的首日,作为上汽集团商用车的重要组成部分,上汽依维柯红岩商用车有限公司在商用车展区率先举行新车发布活动,推出了经过     

上汽依维柯红岩召开营销商务年会

1月16日,以“聚势、思变、致赢”为主题的上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽依维柯红岩”）2012年营销商务年会在重庆市举行。     

上汽红岩公布首辆氢燃料电池重卡

正据悉,上汽红岩首台氢燃料电池车车载氢系统已在金凤试验场开始路试,力争在2020年底,将红岩首台氢燃料电池重卡作为重庆两江新区氢燃料电池洒水车投入示范运营。相比传统燃油动力车,氢燃料电池重卡具有能量利用率高、环境     

30万根车桥项目:上依红再布重子

新车桥基地的建成,将全面提升红岩重卡车桥总成的供应保障能力和质量水平,为丰富红岩车桥产品结构、提升红岩重卡产能和市场竞争提供有力保证。2013年6月28日,以承载红岩、驱动未来为主题的上汽依维柯红岩30万根车桥项目奠基仪式在重庆市双桥经济技术开发区工业园区举行。上汽依维     

上菲红欧Ⅵ技术研讨会在京举行

2012年4月23日,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(SFH上菲红)在京召开了满足欧Ⅵ标准发动机技术研讨会.中国内燃机工业协会副理事长兼秘书长邢敏,中国内燃机学会副会长兼秘书长阳树毅,中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈等业内专家出席会议,与上菲红一起就满足排放升级的技术路线和存在的问题进行了深入交流. 高排放标准是趋势 有研究显示,在中国的PM2.5排放构成中,机动车尾气排放的污染物所占比例不容忽视,已经成为空气污染的主要源头.为进一步提高空气质量,北京2012年将在全国率先执行更严格的机动车国V排放标准,力争在2016年与国际接轨,实施相当于欧Ⅵ排放标准的新车准入标准,以有效控制机动车排放污染.     

Joint Venture & Cooperation

Editor's note: The information mentioned below describes some of the Chinese engine parts enterprises that are looking for foreign partners. Readers are welcome to contact us. All the information given is from "Directory of Spare Parts Suppliers for Chinese     

中式意风试乘上汽依维柯红岩杰狮6×4牵引车

杰狮是上汽依维柯红岩商用车有限公司孕育良久的“明珠”，在上海车展举办期间，本刊记者试乘了杰狮6×4牵引车。 黄浦江边的大风一时让人站不住脚，但眼前的杰狮已将其转化成中式意风，因为它是一款结合本土市场和欧洲技术的高端车型。带着一丝好奇，我走进了杰狮的世界。     

双赢是合资的前提

在最近召开的一次专用车行业研讨会上,一位业内权威人士在谈到中外合作成立专用车合资企业时指出,近几年,我国的专用车企业在对外合资谈判中的态度有所改变,一些企业在合资谈判中坚持"要合作可以,技术占股,不谈"的态度,要求合资双方对等投资。这表明国内专     

自卸车行业第一搅拌车增165% 上汽红岩商务车年会隆重召开

2019年,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上汽红岩)累计销售58077辆,同比小幅增长,市场份额约占5%,三大车型份额持续提升。自卸车稳居行业第一,市场份额占20.5%。公路车细分市场,上汽红岩销量暴涨56.1%,其中牵引车增幅67.3%,行业前10强企业中增幅位列第一。专用车板块,2019年搅拌车同比增长165%,增幅行业第一。     

东风商用车——合资体制下的自主创新

2006年12月29日,北京全国政协礼堂,历时10个多月的“中国汽车自主创新成果大典”颁奖典礼隆重举行。东风商用车公司的EQ1141型载货汽车获得原始创新奖,东风天龙获得集成创新奖。