交通运输部对道路运输市场干预分析

在我国社会主义市场经济体制下,交通运输部、道路运输企业和运输人员被视为道路运输市场中三大经济行为主体,各自的经济行为及目标有一定的差异,对道路运输业的发展起着重要作用。交通运输部作为道路运输市场的主导部门,其经济行为直接影响着道路运输市场的发展。因此,有必要从三大经济行为主体之间的耦合作为引导,分析三大主体之间的耦合机制,使交通运输部对道路运输市场的干预更加有效。分析交通运输部、道路运输企业和承运人之间的耦合机制,探讨交通运输部对交通运输市场的干预。     

马尔科夫分析法在旅客运输市场中的应用

在综合交通运输市场中,旅客出行方式的选择是一个复杂而重要的问题;通过对铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输等多种运输方式旅客流动变化的趋势和规律进行分析,采用马尔科夫分析法对交通运输市场的旅客流动变化进行科学预测,为交通运输部门调整运输营销策略提供决策依据。     

信息技术对交通技术的影响

信息技术是当代最具潜力的新的生产力,信息化水平已成为现代化水平和综合国力的重要标志.我国社会主义市场经济体制的建立,以及以改善运输结构、提高运输质量和运输效益及市场竞争力为中心的一系列重大改革措施的实施,使我国交通运输行业进入了全面依靠信息技术来实现交通运输现代化的关键历史时期,交通运输必将经历一次深刻的技术革命,将进一步采用信息技术的成果,加速信息技术成果产品化、商品化,提高运输效率、运输质量和运输效益,以满足社会发展对交通运输的需求.     

关于划分我国运输经济区域的一些设想

随着社会主义市场经济的建立,交通运输市场的建设、管理,要求一个建立在运输市场的整体性、系统性、统一性的交通运输管理体制。在这里,以运输经济内在的技术经济特征出发,统一规划、协调发展,构建合理竞争、有序发展的综合运输体系是关键。因而,运输经济区域的划分是一个前提,下面就划分我国运输经济区域的设想进行相关的阐述。     

改革开放40年我国道路运输科技创新发展回顾与趋势研判

为深入分析总结改革开放以来我国道路运输技术的发展历程,找准我国道路运输技术的发展趋势,通过实证分析等方法,对改革开放40年来我国道路运输技术的创新发展成就进行了总结,对促进交通运输科技发展所做的决策研究进行了回顾,指出了决策支持政策对于我国道路运输科技发展起到的先导性作用;从运输装备、组织模式、运输服务、运输管理、绿色安全五个方面,对改革发展过程中道路运输取得的关键技术成果和创新发展成就进行了总结。通过规范研究等方法,对未来我国道路运输科技的发展趋势进行了研判,指出以绿色、智能、泛在为特征的颠覆性技术将不断突破,推动道路运输生产方式和发展模式发生革命性的变化。     

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运用系统科学和系统工程的理论与方法介绍了交通运输系统工程的特点、功能和结构.阐述了交通运输系统(多种运输方式的合成,即综合运输)规划的原则、程序和方法.结合系统理论的基本原理探讨了交通运输系统协调的内涵、提高综合运输能力的方法和有关组织管理上的协调问题.最后对我国交通运输系统的现状进行了分析,对我国交通运输系统的发展进行了展望,并提出了一些改革的建议.     

欧盟未来道路运输政策解析及启示

为研究新技术驱动下未来道路运输政策的变化,为我国新时期建设交通强国的科学决策提供支撑,通过实证分析等方法,选取欧盟道路运输业开展研究。从驱动道路运输转型发展的要素、未来道路运输转型发展的影响因素、新技术推动道路运输变革产生的经济社会影响等三个方面,阐述了欧盟未来道路运输业的变革和政策变化。在此基础上,根据我国交通运输发展实际,对行业管理提出建议,认为应及时跟踪国外有关“未来交通运输”的研究及技术部署;尽快建立与新技术、新业态相配套的交通运输法律法规、政策制度及监管体系;在未来的交通运输治理中加强公众参与,同时充分发挥科研机构、学（协）会等行业组织、企业等的作用。     

谈谈培育社会主义运输市场

近几年来，我国交通运输交通还不够平衡，运输结构也不够合理，运输方式比较落后，运输服务质量较低，运输效率低下，阻碍了国民经济的发展，为了适应建立社会主义市场经济体系的需要，发展经济，提出培育和建设社会主义运输市场体系的一些做法和必须遵循的一些原则。     

铁路旅客周转量的变化情况和发展趋势因素分析

随着我国经济的不断发展,旅客交通运输工具结构已经发生了巨大的变化．旅客运输市场由以前的铁路一元为主转化为铁路、公路、水路、民航等多元的运输格局．为此,铁路部门要更新观念,树立市场意识,认真分析影响铁路客运周转量的诸项因素,找准自己的位置,调整旅客运输战略．以便在将来的竞争中处于优势地位．     

涉企信用信息综合服务系统在辽宁省交通运输行业中的应用研究

辽宁省交通运输厅涉企信用信息综合服务系统是整合公路、水运工程建设市场和道路、水路运输市场企业行政许可、行政处罚以及黑名单信息的采集与管理,为省工商局、省信用办以及社会公众提供各类信用信息资源,建设一个信用信息资料齐全、数据更新及时、全面反映辽宁省公路水路建设与运输市场从业企业及从业人员信用状况的信用信息基础平台。详细介绍了涉企信用信息综合服务系统的建设及其在辽宁省运输行业的应用情况,开展本系统建设有利于鼓励引导交通运输建设与运输企业诚信经营,遏制公路水路交通建设与运输市场中各种失信行为,完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制,加快形成政府监管、企业自律、社会监督的交通运输市场信用体系。     

国内运输市场发展现状及其分析

介绍了我国运输市场的总体规模与发展水平,从铁路运输、道路运输、水路运输和航空运输四个方面分析了我国运输市场的现状及其存在问题,并且提出了改革我国运输市场的策略。     

基于运输行业自律机制的治超策略

公路运输之所以超载超限运输并成为"顽疾",原因是公路运输市场上的基本矛盾并没有得到有效的根本解决。对于这种情况,在借鉴国外发达国家公路运输市场结构的基础上,结合我国的具体国情,通过构建中间管理层的方式提出了解决我国"双超"运输市场状况的根本出路——建立适应我国国情和运输现状的运输市场结构。     

城市公交企业财政补贴机制探讨

公交企业实行公益性服务而造成的政策性亏损，客观上由政府进行财政补贴。但目前国内尚未建立统一规范的补贴机制，不同地区的补贴政策相差较大。随着优先发展城市公共交通政策的大力推行，迫切需要制定科学的、规范的适合我国国情的公交企业财政补贴机制和标准。在此背景下，探索研究了基于公交企业成本规制的、与服务质量考核挂钩的财政补贴机制。     

我国路桥类上市公司二级市场表现分析

随着近几年我国公路交通的快速发展,路桥类公司上市发行日益增多。为了进一步认识这些上市公司,辅导投资决策,本文分析了行业背景和公司的财务及经营,并编制了路桥成份指数。     

土地利用模型在运量预测中的研究

随着我国社会主义市场经济体制的完善,传统计划经济时代的运量预测方法已经不能适应市场经济对运输业提出的要求.考虑到市场经济环境、运输服务性和价值尺度等因素对运量的影响,以及交通量与土地利用状况之间存在的辩证关系,基于应用节点土地利用模型进行区域交通量预测的思路,进一步分析运输生产具有的区域性质等特点,建立适用于区域交通量预测的节点土地利用模型,给出合适的模型求解算法,经实例证明,该模型可比其他预测方法取得更为精确的预测结果.     

中外军事交通运输法律体系的比较研究

通过对发达国家军事交通运输法律体系的构建模式及其优缺点的分析对比,指出了我国目前军事交通运输法律体系的现状及存在的主要问题,提出了构建和完善我国军事交通运输法律体系的设想和建议,对提高我国的军事交通运输保障能力具有一定的现实意义。     

我国西南地区支线航空市场研究

近年来,我国的支线航空一直是一个被忽视的领域,对于我国是否存在支线航空市场和能否经营好支线航空这个问题一直存在着争论。通过系统分析、比较分析、定性分析与定量分析相结合的方法论证了发展西南地区支线航空的必然性和意义,为发展西南地区支线航空提供了一定的政策依据,这在目前具有理论和现实的双重意义。     

综合智能运输电子信息系统技术框架

综合智能运输系统以电子信息技术为核心,实现传统运输系统(包括公路运输系统、铁路运输系统、航空运输系统、河海以及管道运输系统等)的信息化和智能化.论文在分析综合智能运输电子信息系统的基本内容和作用的基础上,结合我国智能运输系统的发展,提出了发展我国综合智能运输系统的策略建议.     

从过度分散竞争到适度寡头垄断--我国道路客运市场发展的必然方向

目前，我国道路客运市场呈过度分散竞争的市场状态，严重制约了我国道路客运业的发展，制定适合道路客运业发展的行业政策已成为道路客运行业管理部门面临的重要课题，也是道路运输产业发展的必然要求。通过研究道路客运市场的现状，发现道路客运市场存在的问题．提出适度寡头垄断是我国道路客运市场发展的必然方向。     

对我国高速铁路客运量预测的探讨

分析了客运量的影响因素、铁路客运在全国客运市场的地位,提出在市场经济条件下高速铁路客运量的预测方法,即先预测整个客运市场的客运量,再根据高速铁路在客运市场的地位和作用确定其客运量。最后给出一个例子对此予以说明。