基于SSM框架的列车智能调试平台的设计与开发

高速列车出厂前的系统化调试是保证列车能够正常运行的前提.记录调试过程的步骤、调试结果、参与人员等信息将有助于分析列车调试的整体进度以及关键参数.使用传统的纸质工艺文件进行调试,存在调试周期长、检测结果产生误判、列车关键测试数据无法自动提取分析的缺点.为了减少调试时间的成本,降低调试误判的风险,提高调试管理效率,提出基于...     

城市轨道交通基于通信的列车控制信号系统设备的现场调试

相对传统的列车自动控制系统,基于通信的列车控制(CBTC)信号系统设备的现场调试工作量较小,但对安装工艺的要求较高,因此在设备送电调试之前的现场定测、安装督导、检查与测量等工作异常重要。根据CBTC信号系统设备调试人员的实际工作过程,提出了广义的现场调试概念,将达到设备正常运行所需的、除设备安装之外的现场各项相关工作都纳入调试工作范围内。CBTC系统设备现场调试工作分为现场定测、安装督导、检查与测量、测试与调试、设备试运行五个步骤,并需强化调试与安装之间的密切衔接,以缩短现场调试时间,尽早使设备投入使用。     

青藏线ITCS系统功能及动态调试的浅析

随着铁路科技的不断发展,对铁路信号系统实现远程控制、车站无人值守、减少室外设备的维护等提供了可能。针对青藏线（格拉段）特殊的地理环境及恶劣的自然气候现状,青藏铁路（格拉段）采用了ITCS增强型列车控制系统。本文主要针对ITCS系统的功能、列车动态测试的调试内容及调试中的问题进行阐述,并做了进一步的探讨。     

车载ATC仿真模拟器设计与应用

为有效提高轨道交通新车调试效率、提高信号设备维护质量,提升运营组织效率,设计制作车载信号设备调试仿真模拟器.该装置是一项针对轨道交通列车自动驾驶及自动防护功能进行调试的工具,可批量化对列车信号涉及的连接线以及功能进行测试,同时也可快速查找设备硬件故障点,尤其是在与车辆接口故障及串线等难点故障的排查中可以发挥更加高效的作...     

某城市轨道交通停车场新增接车与调试功能分析研究

在以往的城市轨道交通工程接收列车方案中,均是以车辆段的接车平台作为列车卸车的场所。文章结合某城市轨道交通工程实际工期和进度需要,创新性地采用以停车场作为接收和调试列车场所的方案。首先简要介绍该工程概况;然后对其进行必要性分析;接着提出分别以停车场的U型槽过渡段、牵出线、咽喉区作为卸车平台方案,并对停车场新增调试功能方案进行可行性分析;最后得出通过增加相应设备及功能,该停车场满足接车和调试功能要求,可解决全线开通运营时间延期的问题,为类似城市轨道交通工程接车与调试提供借鉴与参考。     

列车空调机组性能试验中采集板卡的应用

性能试验是确保列车空调机组质量的必要手段.随着列车空调行业的不断发展,性能试验装置也日渐丰富.详细介绍数据采集板卡在列车空调机组性能试验装置中的硬件安装、软件设计和集成调试,并给出实例.     

曾培炎副总理视察重庆轻轨车辆调试工作

近日,曾培炎副总理听取了重庆市委、市政府领导关于重庆轨道交通规划和轻轨建设及产业化情况的介绍;对袁家岗车站大运量客运自动扶梯调试和车站人性化设计情况进行了解,对轻轨车辆进出站的环境噪音变化进行了比较;在电动列车的首车上,仔细察看了驾驶台布局和通信设备的检测情况,并向轨道公司的驾驶员了解培训情况;又到中间列车的调试位置,同市领导一起察看了转向     

成都地铁1号线的列车调试

介绍了成都地铁列车到段后的调试情况,以及在进行各项试验中遇到的大坡道调车作业、车辆速度传感器接地故障、制动电阻温升以及防滑等问题及其解决措施,并对部分问题进行了分析.     

上海增加地铁运能，16列8节编组列车将陆续投入使用

上海轨道交通1号线16列8节编组的增能列车中的首列列车9月3日驶入梅陇基地，在经过一系列车辆和信号系统调试后，将于年内投入1号线运营。这是上海首次使用8节编组地铁列车，以缓解客流高峰时的拥挤状况。     

重庆轻轨列车上线调试

20 0 4年 6月 2 8日 ,一列挂有 4节车厢的轻轨列车缓缓驶入重庆袁家岗站台 ,重庆轻轨列车首次进行上线调试。重庆市轻轨较新线是中国确定的西部大开发首期十大重点工程之一。线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛 ,总长 19km ,起自商业中心较场口 ,西至钢铁基地新山村。一期工     

浅谈轨道交通车载信号系统调试

介绍了轨道交通车载信号设备基本构成,结合作者工作经验对车载信号的静态调试、车辆段内试车、正线动态调试的内容分别进行了说明,并简要阐释了调试工作安全管理的要点。     

自动化驼峰信号设备调试

总结目前国内大型编组站的信号施工调试经验，介绍CIPS系统下的自动化驼峰信号设备调试技术，重点侧重于介绍电路方面的调试方法、调试经验和注意事项。     

国产化ATP系统数字轨道电路调试

介绍了国产化ATP系统数字轨道电路调试方法。将轨道电路调试方法分为静态调整、单一调试、轨道电路与区域控制中心联调3个步骤，流程清晰。     

机车柴油机电控系统硬件在环仿真

机车柴油机台架实验成本高、调试周期长、不确定因素多,硬件在环仿真实验能够在实验室环境下完成控制系统基本功能和控制策略的验证,成为保证台架实验顺利进行的一种有效手段.结合神经网络模型和物理模型的优点,机车柴油机硬件在环仿真实验的主体部分采用神经网络训练实验数据建立模型,采用物理模型扩展系统的对外接口,对柴油机系统进行稳态工况和过渡工况仿真实验.结果表明,系统能够正确反映实际机车柴油机的运行情况.     

CTCS-3级列控系统的调试与试验

列控系统的调试和动态联调联试是高速铁路开通运营前的关键环节,通过测试,可实现对列控系统整体功能、接口关系和工程数据的检查、完善与优化。按照CTCS-3级列车运行控制系统开发周期,列控系统调试与试验划分为实验室仿真测试、现场设备静态调试、系统集成测试与联调联试等不同阶段,各阶段的主要测试内容、测试方法和要求不同,但又构成一个不可分割的有机整体。     

车载信号系统软件开发用半实物仿真平台

基于无线通信的列车控制(CBTC)系统与传统的基于轨道电路的信号系统在原理上不相同,其车载计算机的在线动态调试不能仅依赖于地面轨旁设备安装完毕后再在线路上进行硬件调试和软件修改.建立一套可模拟车辆运行条件的半实物仿真平台,在实验室环境下先期对车载计算机进行硬件调试以及软件的设计、验证和测试是非常必要的.介绍了CBTC系...     

铁路机车车辆和城轨车辆生产基地静调厂房的供电设计和供电安全性的探讨

论述了在静调厂房静态调试电源的供电电源系统、电源的提供和供电方式,并对供电的安全性进行了探讨。     

地铁中央空调水系统动态平衡调试方法及案例

阐述地铁中央空调系统的组成和工作原理,论述水系统的动态平衡调试的重要性,研究水系统动态平衡调试的理论性方法及其在实际使用中存在的问题。以广州地铁万胜围站为例,介绍采取模拟系统运行工况调节管路阻力的方法,实现空调水系统的动态平衡。     

内燃机车静态模拟器

机车模拟器是开发机车控制装置过程中所必需的设备。着重介绍了内燃机车静态模拟器的功能，系统结构以及软硬件设计。最后给出了模拟器用于调式车风１１微机控制屏软硬件的试验结果，并评述了模拟器的作用。     

散粒货物对铁路敞车端墙侧压力研究

在经典土压力理论的基础上,运用水平层分析法,分析了散粒货物对铁路敞车端墙极限状态的被动侧压力,并且整体分析了车辆运行时的货物状态。认为静态的侧压力可借鉴文献[10]的主动土压力计算公式,但应用中需考虑振实系数,从而得到端墙静态总侧压力计算公式和非线性的静态压强分布;动态值可根据本文分析的极限被动压力,加上维持动态冲击的力得到,从而得到端墙动态总侧压力计算公式和非线性的动态压强分布。并分别对两种状态下不同货物参数作比较,得到不同参数下的静、动态值变化规律。本文采用的MATLAB辅助程序,使得计算简单化。