永远的摩尔斯

"注意,所有人注意,这是我们在永远沉寂之前的最后一声呐喊!"公元1997年,随着法国海军发送的最后这则消息,摩尔斯电码(Morse Code)正式退出了自它诞生162年来的军用历史舞台。随后,1999年,摩尔斯电码又从国际海事通讯系统的航海领域悄然退出。作为一种信息编码标准,摩尔斯代码以其无法替代、无法超越、无与伦比的编码方案,持续一个半多世     

海上平台直升机升降MORSE电码控制系统设计

海上平台直升机升降MORSE电码控制系统设计将MORSE电码作为通信手段,采用单片机实现了代码信号和MORSE电码的自动转换、存储和自动拍发功能,并以指示灯演示信号发送控制直升机升降,大大提高了系统的可靠性。     

集装箱装卸桥TE电气控制系统改造

天津港集装箱码头有限公司40.5 t集装箱装卸桥于1981年投入使用,后于1997年进行整机改造,采用法国TE电气控制（以下简称电控）系统。目前TE电控系统已退出港口装卸设备领域,此类备件不但采购价格高,供货周期长,而且质量无法保证,控制精度无法满足作业要求。     

SOS百年回眸

今年的7月1日是“SOS”诞生百年纪念日。自1908年的这一天开始，SOS被全球公认为遇难海洋船舶的求救信号。近百年来，“SOS”广为流传，逐渐成为莫尔斯电码家族中最为耀眼的明星，它的应用范围也从海洋船舶延展到陆地、空中、荒岛以及所有发生危险的场所。在这百年辉煌历史中，“SOS“挽救了无数生命，它甚至成为一种世界文化在每一个角落散发着独特的魅力。     

舰艇编队作战指挥整体性原则及其运用初探

本文主要讨论了编队作战指挥的整体性原则及其具体运用,最后指出运用这一原则需要注意的一些问题。     

简析我国港口退出机制

港口退出与港口建设一样,是国民经济发展的必然产物,对城市建设的可持续发展具有极其重要的意义.首先阐述了港口退出机制产生的必要性和必然性,并在探讨世界部分港口退出形式的基础上,总结出适合我国的港口退出形式的6种运作模式,即住宅居住型模式、商贸办公型模式、文化娱乐型模式、交通整合型模式、环境保护型模式和城市市政建设综合型模式.最后,提出以港城协调发展度作为港口退出机制的实施依据,从而为实现我国港口可持续发展提供了新的思路.     

欧洲造船业10年

在这次造船业不景气之前，欧洲造船业已陆续出现退出、破产和集团解体的情况。为与亚洲造船业界进行最后决战，欧洲造船业界这10年间进行了大规模的集约，但直接与亚洲竞争的机会仍然没有，造船业似乎已从欧洲散失。欧洲造船业这10年间得到了什么，     

水运电报,鲜为人知的往事

<正> 随着通讯科技的进步,水运电报在十多年前就已经淡出历史舞台。作为国家一级报务员的我也随之"失业"了,但是,莫尔斯电码那熟悉的一点一画却永远刻在我的脑海中,一些不为外行人所知的惊险镜头还好像就发生在昨天。发错一个电码惊动两岸三军水运电报大多数都是明码电报,不是中文明码就是英文明语,当然外行人听到的永远是滴滴哒哒声音,内行人一听就一目了然了。比如我们在固定的频率上发电报,任何内行人打开接收机调到这个频率上都能听到。上个世纪70年代末的一天, 一艘兄弟公司的商船正常行驶在台湾海峡,报务员     

永远的谢菲：英国42型驱逐舰回顾

“爱丁堡”号的告别 对于英国皇家海军而言，2013年6月6日并不是什么值得纪念的重大节日，但却意味着一个略带忧伤的告别：上午11：36分，在现场200多位来宾的注视下，舰龄已达28年、总航程将近130万千米的D97“爱丁堡”号导弹驱逐舰在母港朴茨茅斯胜利码头最后一次降下白色海军旗，正式宣布退出现役。     

太平船务宣布：退出跨太平洋航线市场

太平船务日前发布公告称,为进一步优化网络效率,将退出跨太平洋航线市场。根据公告,太平船务将于3月完成最后一次跨太平航线的运营。未来,太平船务将进一步加强在非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲和大洋洲等南北贸易航线的运营。     

“订单荒”险象——订单“荒”岁月

造船市场极度深寒,体力不支者逐渐退出了漫长的＂寒冬马拉松＂,然而,轰轰烈烈的价格大战依然在一次又一次地挑战企业的底线,同时,也无情地削弱着企业的体力,这注定是一场没有赢家的竞赛。危机阴影下的订单荒让往日风光无限的船厂无法保持淡定,不时爆出的烂尾船事件更是让船企如临深渊。面对退无可退的局面,中国船企纷纷采取御寒之计,或以退为进,或转战千里之外。然而,在造船市场危机四伏之际,船舶资本的蠢蠢欲动无疑为市场增添了一抹温暖的阳光。     

“订单荒”险象

造船市场极度深寒,体力不支者逐渐退出了漫长的"寒冬马拉松",然而,轰轰烈烈的价格大战依然在一次又一次地挑战企业的底线,同时,也无情地削弱着企业的体力,这注定是一场没有赢家的竞赛。危机阴影下的订单荒让往日风光无限的船厂无法保持淡定,不时爆出的烂尾船事件更是让船企如临深渊。面对退无可退的局面,中国船企纷纷采取御寒之计,或以退为进,或转战千里之外。然而,在造船市场危机四伏之际,船舶资本的蠢蠢欲动无疑为市场增添了一抹温暖的阳光。     

信息集锦

我国货代市场准人退出机制有效运行 外经贸部根据各地外经贸主管部门及中国国际货运代理协会上报的年审材料,依照《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》的有关规定,认定了19家国家货运代理企业由于批准证书过期,停止经营等各项原因丧失国际货运代理经营资格。提醒广大托运人应注意避免同这19家货代公司签订合同,避免上当受骗。(姚)     

水泥混合泥浆护壁法解决块石填土层灌注桩施工成孔难题

本文以汕头某挖入式港池码头工程灌注桩施工过程中,冲击钻孔时遇到10m厚块石层,由于块石空隙太大无法形成泥浆护壁,难以成孔的问题,通过多方案比较和尝试,最后采用水泥混合泥浆护壁、分层固结法有效解决这一问题。     

中国造船业:繁忙背后隐忧尚存

<正> 就在上半年中国造船业增产捷报连连、新船建造量成为世界第一的时候,日本、美国等国家多个大型造船厂却纷纷宣布将缩减或退出造船业务。两者反差巨大,原因何在?国外大船厂纷纷退出市场日本第二大造船企业三菱重工近日对外宣称,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。在美国,海军最大的造船厂商诺斯罗     

这么近，那么远

这是一组始于清末、止于2000年的老照片，人事沧桑，时空穿越。这是一组无法核实所有拍摄者的姓名、身份的老照片，乃至有的照片的拍摄地点都无迹可考。     

尼亚加拉瀑布上的奇迹

“这是最后的界线,越过这一点,任何物体也不能幸免,都会被冲到瀑布下面去。”山羊岛上一位导游在提醒游客注意尼亚加拉河河面上远处的控制结构。 这时,一位游客指着河面上一艘绿色的小船惊呼道:“这么说,那艘小船要出事了!”导游连忙去打电话,然而为时已晚。     

数字式选择呼叫终端设备

富鲁诺(Furuno)的新型数字式呼叫终端设备装有编码器和译码器,是新型的全球海事遇险和安全装置中最重要的一种设备,其用途是传送来自船舶的遇险报警信号及传送来自近海电台的应答。这种设备也可通过近海电台与陆上进行国际通信,它用一种10单位误差鉴别电码的同步设备进行操作。     

欧洲巨型造船集团的解体与再生

由克瓦尔纳和阿克尔两个集团的造船部门合并组建的多国籍造船集团阿克尔船厂，今年完成了对旗下造船厂的集约、重组。这一过程从2002年成立合资公司起历时3年；如果从克瓦尔纳宣布要退出造船业算起，则花了6个春秋。其间，外部环境发生了很大变化，迎来了造船业的兴旺时期。     

光电码盘脉冲信号四倍频检测方法的分析与研究

基于各类汽车、船艇、以及机电系统中大量涉及的角度测量问题,着重介绍了一种利用增量式光电码盘进行角度测量以及提高测量精度的原理和方法。针对实际应用中因电路设计不当造成较多误码的问题,进行分析和研究,并设计了相应的电路。该方法已成功应用于实船测角系统中,实际应用验证了该方法的有效性。