基于强度的汽车零件可靠性设计

给出了基于强度的汽车零件可靠性设计的方法，用以计算汽车零件的可靠度和设计汽车零件的尺寸，并以拉杆和螺栓为例具体推导了可靠性计算与设计公式。     

运用可靠性理论计算汽车零件寿命的探讨

本文论述了运用可靠性理论计算汽车零件寿命的方法，根据实测数据对东风ＥＱ１４０汽车的气缸、离合器摩擦片、曲轴止推片进行了典型计算。     

安顿旧爱

有人说，每一个汽车零件都有它的灵魂，在长年累月的摩擦和转动里刻下了自己存在过的痕迹；有人说，每一部汽车都有它的故事，在风雨兼程的路途和岁月里见证了崎岖和坎坷。那么对于爱车人来说，每一辆车也都有着难以割舍的情愫，但是当“新欢”变成“旧爱”，如果能有一个地方，     

汽车零件机械加工数控技术应用研究

<正>近年来，随着我国科学技术的不断发展，汽车工业也取得了较为显著的发展。在汽车制造中，汽车零件机械加工是非常重要的环节，也是整个汽车生产的关键。数控技术是一项先进技术，应用数控技术不仅可以提高汽车零件机械加工的效率，还可以确保生产过程中各个环节都能得到有效控制。因此，在今后的汽车零件机械加工过程中，应当积极地将数控技术应用于其中，充分发挥数控技术在汽车零件机械加工中的优势作用。     

汽车零件无损探伤区域的划分

为保证汽车的安全性、可靠性，很多汽车零件成为保安件、关键件，为保证这些工件的制造质量及其使用性能，必须对这些零件实施无损探伤。从经济性考虑，汽车零件的内部或表面，在各个不同的区域允许存在不同尺寸的缺陷。在制订汽车零件无损探伤规范时，     

汽车零件可靠性设计的二阶矩法

本文提出的汽车零件可靠性设计的二阶矩法是一种实用方法。应用二阶矩法，依据随机变量的一阶和二阶函数，可以量汽车零件零件的可靠性；依据随机变量的概率分布，可以确定汽车零件的可靠度。     

汽车零件热处理的选择与分析

汽车零件设计中考虑的提高疲劳强度、提高耐磨损性能，提高承受冲击荷载能力等性能，需要选择不同热处理方法，得到不同折硬度。本文详细地介绍了汽车零件硬度值的最合理的数据拱设计人员参考。     

铝合金铸件在汽车上的应用

综述了用铝合金制造汽车零件的优越性及铝合金在汽车制造业中应用的基本情况，介绍了几种常用铸铝汽车零件及其铸造工艺方法，从而指出了铝合金在汽车上应用对车辆轻量化的意义。     

汽车零件感应热处理技术的应用与分析

从汽车零件设计中考虑的提高疲劳强度与耐磨性要求出发，阐述钢材质量含碳量，合金元素的选择原则，详细地介绍了汽车零件感应热处理硬度，硬化层深度，硬化区域与零件疲劳强度，耐磨性的关系，提出最合理的技术数据。     

汽车零件电镀技术的发展与现状

通过对部分关键汽车零件电镀技术现状及动态的分析，指出汽车零件电镀技术应满足现代汽车高速、高功率、紧凑化及EGR技术发展的需要；同时应与环境保护相结合，改变过去忽视生态环境，单纯追求高性能、高附加值的发展道路。     

铸铁件在现代汽车中的位置

铸铁是汽车四项主要构造材料之一，其重量份额一般居第二位，仅次于钢，而高于铝和塑料。铸铁具有资源、价格和铸造、切削工艺优势。铸铁技术开发已取得了重要进展，不断发展高强度品种，在摩擦磨损领域有优异的表现，此外在吸振性、密度、刚性、对温度的适应性和抗氧化起皮性能上，对各竞争材料有这一点或那一点的优势，能适应某种汽车零件的特定服役要求， 成为优选材料。本文分析若干汽车铸铁件应用实例和提出开发的潜力。     

汽车零件无损探伤的区域划分

通过分析曲轴，连杆等典型汽车零件的受力状况及确定在加工过程中汽车零件容易发生缺陷的部位，指出无损探伤区域划分的必要性及分区的原则，并结合实例进行说明。     

粉末冶金汽车零件的工艺经济性和技术先进性

选择粉末冶金产品的两个主要原因是产品成本和产品性能。目前汽车上应用是根据其中一个原因或二者的结合。本文讨论粉末冶金汽车零件的生产成本，并对粉末冶金技术和传统的金属加工工艺进行比较，介绍粉末冶金汽车零件的历史进步和目前状态。指出未来的粉末冶金汽车零件将应用于高应力条件下，以及实现这一目标的技术发展趋势。     

汽车零件等幅台架试验负荷的选择及试验结果的评价

本文针对目前汽车零件等幅台架试验中存在的一些问题,从统计的观点和线性损伤理论出发,论述了汽车零件等幅试验中最佳负荷的选择;讨论了在鉴定性试验中,等幅台架试验“目标寿命”的确定,及由台架试验结果估算实际使用寿命的一种方法;也谈了在对比性等幅台架试验中数据处理方面的问题和意见。     

谈汽车零件的常见裂纹及其预防和修复

文章列举了汽车零件常见裂纹的形式和裂纹产生、扩展、断裂的原因，并提出其其预防措施。     

汽车零件感应热处理技术

当今,汽车零件的感应热处理技术不仅在提高性能方面展现了优越性,在降低生产成本、提高产品质量等方面也取得了长足的进步。随着科学技术的发展,感应热处理技术应用层面不断地拓宽,汽车零件感应热处理质量进一步提高,成本进一步降低的趋势更加明显。本文对国内外汽车零件感应热处理新技术的发展动态做了综合介绍。     

汽车生产中冷挤压凸模损坏分析及其预防

分析了在冷挤压汽车零件生产中凸模的损坏形式，提出了相应的预防措施。     

合金钢材疲劳极限估算的不确定性系统模型

钢材的疲劳强度是汽车零件进行疲劳强度设计及可靠性分析的必需数据，但国产的疲劳极限难以查找。分析疲劳强度估计的现状后，运用泛灰色不确定性系统理论，建立了疲劳强度估算的不确定性系统模型USM—1，给出了精度检验方法。编制了MATLAB程序，给出了实例。该模型不需要累加生成和累减生成，不仅适合于等间距建模，也适合于非等间距建模，具有精度高、使用简便等特点。     

节油清洗桶

用燃油清洗汽车零件很普遍也很浪费，利用油比水轻，且在室温下不相容的特点，制成如图中的节油清洗桶，用这种油桶清洗汽车零件时，泥沙和污垢清洗后会沉入水底，再也不能返回到油中，而清洗油却能重复使用很长时间，从而降低维修成本，省油节能。     

摩擦焊接及其在全浮式车桥半轴制造中的应用

阐述了汽车车桥半轴功能及其制造方法和摩擦焊接理论，介绍了摩擦焊接工艺在全浮式车地轴制造中的应用，指出摩擦焊接工艺要优于传统焊接工艺。