矿用汽车转向节的故障分析与修理

转向节是汽车的重要基础部件，其使用是否可靠，直接危及人、车安全。特别是矿用汽车，由于其使用环境的特殊性，故要求其转向节的使用寿命应达到5万h。但由湘潭电机厂为生产的630E型电动轮矿用自卸车在德兴铜矿仅使用1．5万h左右，转向轴与转向节臂的焊缝处就出现了开裂，导致转向节构件早期失效。本文就此故障进行了详细分析，提出了对构件裂纹的修复方案和对转向节进行结构改进的措施。     

基于ANSYS的汽车转向节模态分析研究

本研究基于ANSYS结构动力学分析模块,对汽车转向节进行了模态分析,通过计算并提取转向节的振动特性,得到了转向节的前十阶固有振型和频率。通过对转向节产生的模态特性进行分析,可以发现转向节存在着多种不同的振动模态,这些振动模态与转向节结构的不同部分以及工作条件密切相关。本研究为汽车转向节的结构设计提供了重要的参考依据。     

调大前束值转向变轻的原因

根据转向梯形机构的工作原理,分析了已磨损的转向节臂导致转向沉重的原因。汽车转向时,要求车轮只滚动不滑动,要实现这一要求,所有车轮必须以不同的半径围绕同一转向中心滚动。转向节臂是转向梯形机构的主要零件,在车辆使用保养和修理中,必须装用符合技术要求的转向节臂。     

转向节的强度和试验

在分析转向节承载特点的基础上得出了转向节名义工作载荷的计算方法，概述了转向节疲劳试验现状，介绍了东风汽车公司最近研制的电动谐振式转向节疲劳试验台架概况，并从技术经济角度将它与当前广泛使用的液压式试验台架进行了对比。     

轿车转向节与下摆臂连接销孔变形问题研究

文章针对国内某款B级轿车售后市场发生的转向节与前下摆臂连接处销孔发生变形的问题,通过CAE分析,台架及道路试验验证,找出造成转向节销孔变形问题的根本原因是转向节销孔锁紧螺栓夹持力不足,并通过提高螺栓的拧紧力矩解决该问题。     

CA1092型汽车转向系统故障一例

故障现象：我部一辆CA1092型载货汽车,据驾驶员反映,该车在执行任务途中因方向盘抖动严重到一地方修理厂进行修理,修理工检查后认为两侧转向节主销与转向节衬套的配合间隙过大需要更换,遂更换了转向节主销和转向节衬套,更换上述零件后方向盘抖动的现象消失了,但却出现了行驶中方向盘不能自动回正、行驶跑偏和转向沉重的现象（当初认为可能是新更换的配件配合过紧造成的）。     

铸件左／右转向节研制

本文介绍了跃进英格尔、尤尼柯系列车铸件转向节的研制，阐述了批量生产的工艺特点。为我国的轿车转向节采用铸件设计提供了参考。     

轻型汽车转向节制造技术

转向节是汽车转向桥中的保安零件，其关健问题如主销孔、轮轴部位、减震器安装孔等。轮轴的车削加工采用可变速的仿型车床、磨削加工采用端面外圆磨并可在磨削过程中自动测量与补偿。     

矿用汽车转向节损伤规律及修复工艺

分析了矿用汽车转向节损伤的规律及原因,提出了修复的工艺方案.     

汽车转向节能锻模的选材研究

详细分析了５ＣｕＮｉＭｏ汽车转向节热锻模的热处理工艺改进措施，提高了效益和模具寿命。     

汽车转向节热锻模的选材与复合强化处理

为提高汽车转向节锻模的寿命，选用３ＣｒＭｏ３ＶＮｂ电渣钢，采用复合强化处理工艺，使模具寿命提高１．５倍。     

基于ANSYS workbench的巴哈赛车转向节静力学分析

巴哈赛车的赛道复杂多变,赛车转向节经常会出现磨损甚至断裂的现象,直接影响参赛车队的成绩。巴哈赛车的转向节一般为参赛车队学生自行设计,包括材料、结构和尺寸选取,每一项都关乎转向节的性能。文章主要利用ANSYS workbench对学生设计的转向节进行静力学分析,判断该转向节设计的是否合理。     

15吨汽车转向节加工工艺

我厂制造的交通牌SH361型15吨载重汽车转向节,是参照交通牌4吨载重汽车转向节的结构型式设计的。转向节指轴由40Cr 钢模锻而成,转向节座则采用ZG35铸钢件(如图1所示)。指轴和转向节座经过退火后进行粗加工,在配合部分的轴颈和孔留有0.20～0.30毫米的过盈配合公差,转向节座加热到300～400℃时,把指轴热套入转向节座孔内(如图2所示)。然后,     

汽车转向节可靠性台架试验研究

汽车转向节承载汽车前部载荷,支撑并带动前轮绕主销转动,及实现汽车灵活转向和正常行驶的作用,转向节的可靠性直接影响到汽车的正常行驶和车载人员的生命安全。转向节的结构和力学性能是否在数年下的行驶后,还能确保准确、快速的转向和正常行驶,成为了判定转向节质量的一个决定性的因素。为了解决这一潜在问题,文章以检测转向节性能可靠性为基础,对转向节台架试验的结果进行了研究分析。     

孔的数控铣削加工工艺

本文以斯太尔转向节为例，比较详细地介绍了孔的数控铣削加工工艺。该工艺生产效率较高，经济实用，特别适用于大直径中等精度孔的单件及中小批量生产。     

轿车转向节优化设计

利用ADAMS/Car建立整车动力学模型,分析了某款A级轿车转向节在24种静载工况下的载荷;在NASTRAN中建立了转向节有限元模型,分析各静载工况转向节的应力状况和疲劳寿命,基于分析结果,对转向节进行结构设计优化,最后通过台架试验验证了设计结果,为轿车转向节的正向设计提供了参考。     

基于ANSYS的转向节强度分析

针对某自卸车转向节结构早期失效,存在断裂可能性等问题,参照车辆行驶状况和汽车设计手册,详细分析转向节在紧急制动、侧滑(向左侧滑)和越过不平路面3种工况下的受力情况。运用UG软件和ANSYS软件,建立了3工况转向节有限元模型,分析3种工况下的转向节应力应变分布规律。通过寻找最大应力处和最大位移处,找出了转向节在各种工况下易损坏部位,并探讨了其易损坏的具体原因。研究结果表明,该转向节最大应力小于材料许用应力,符合汽车设计手册中的安全条件,为转向节的设计提供理论指导。     

汽车行驶振动故障排除一例

故障现象:一辆EQ2100E6D型越野汽车,车速低时行驶正常,当车速达到或超过55公里/小时时,车身即出现摆振,转向盘左右窜动而不易控制。故障检查:停车后检查发现,转向器的固定螺栓已松动,两前轮也有不正常磨损。但按轮胎换位方法调换了两前轮,按规定扭力(490～520公斤·米)拧紧了转向器固定螺栓,并对前轮轮毂轴承的预紧度进行了调整后进行路试,故障仍未排除。于是支起前驱动桥,测量前轮定位各参数,都在正常范围内;检查转向拉杆接头,也无松动现象。最后,检查转向节轴销的预紧度,终于发现预紧度没有达到规定值。故障排除:按技术要求调整转向节轴…     

盘式制动器转向节试制工艺方案及工装设计

本文结合盘式制动器转向节的试制,详细介绍了该转向节的试制工艺方案、工装夹具设计及制作,并对该转向节加工的难点进行了重点介绍。     

客车左前轮转向节断裂分析

采用金相检验、扫描电镜等分析手段，对客车左前轮转向节断裂进行了分析。结果表明，转向节采用了存在粗大魏氏组织的30号钢制造，该转向节未经调质热处理，断裂起源于加工刀沟的缺陷处，在过载冲击载荷作用下，裂纹逐渐扩展，导致转向节早期疲劳断裂。