气缸珩磨机

本机为珩磨各类中小型内燃机缸孔的专用机床。采用皮带轮无级变速,液压往复运动,磨头液压自动涨紧等结构。经珩磨的气缸内壁光洁度可达?10,缸径的失圆度与锥度可控制在0.005毫米。     

气缸间歇

您好!由于油价上涨，现各报纸网站都在介绍汽车省油的办法，据说电喷的发动机能够在放开油门挂档滑行时，停止喷油，但贵杂志等汽车专业杂志均未有介绍，不知是否确实?     

新型气缸垫—柔性石墨气缸垫

目前,我国汽车发动机中应用最广泛的是金属石棉板气缸垫,由于金属石棉板厚度和质量的均一性差,强度低,易破损,使用寿命低,一般为5～10万公厘.     

可变气缸技术

Q 你好小编,我是咱们汽水人,关注《汽车杂志》也不是一天、两天的事了。最近通过学习,了解到了本田的VCM技术（可变汽缸管理系统）。你们肯定在这方面是高手,小弟有一些问题不太明白,请教请教。     

巧用气缸珩磨机

我厂在大修一台CF4G27型发动机时,由于铝质气缸体上的打气泵固定螺丝孔滑扣,所以进行了堆焊处理,但堆焊后发现3缸气缸套下承孔出现变形,气缸套的后部装入困难,勉强装入后气缸套圆度超标。我们原打算用镗缸机加工气缸套承孔,但由于承孔下部尺寸不好测量,     

椭圆形气缸发动机

<正> 本田公司为了加强摩托赛车的竟争实力,最近推出一种用于NR摩托赛车的椭圆形气缸发动机。这种发动机为水冷,V型夹角90°,4缸,总排量为748mL,铝质机体,椭圆形气缸。椭圆形气缸有长轴(长)和短轴(宽)2个缸径尺寸,分别为101.2mm和50.6mm。为计算方便,缸径和行程折算为75.3mm和42mm。本田公司把这种气缸和活塞的形状称为“具有连续变化曲率的标准椭圆包络线”形。可是,装在摩托赛车上的发动机中椭圆形气缸和活塞的形状是由2条直线与2个圆相外切而成的封闭曲线,封闭曲线的短轴与圆直径相等。在实际生产机型中,短轴位于长轴的中间处,短轴是最宽的部分。本田公司把这种气缸和活塞的几何形状称为UFO。     

气缸口铰刀

在汽車保养过程中,有时一个气缸口需要刮3～5小时,工效低、质量差,满足不了战备修車的需要。我連广大指战員为落实伟大領袖毛主席“提高警惕,保卫祖国”的教导,从实战要求出发,破除迷信,解放思想,人人出主意,个个想办法,“大搞技术革新和技术革命”的群众运动,用战无不胜的毛泽东思想,克服了革新中遇到的种种困难,經过多次試驗改进,革新成功了气缸口鉸刀(見下图)。     

刮气缸口工具

活塞在气缸内运动,由于磨损,会在气缸口处形成一个台阶。由于缸筒的磨损不是正圆的,利用一般正圆刮削或磨削工具刮磨的结果,其某一边仍有台阶不能被刮磨掉。过去我们在保养修理中,都是采用手握刮刀进行人工刮削,费力费时,工效很低。针对这种情况,我们利用靠模的原理自制了一台刮气缸口小工具,问题就解决了。     

机油加注泄入气缸

笔者从事汽修行业几十年,第一次遇上此等奇怪故障:新柴油机更换机油后,突然起动机无法带动发动机运转。压下减压阀无用;顶起后轮,转动后轮,变速器挂     

气缸组件磨损探究

凡是机械运转都会产生磨损.活塞、活塞环、气缸在高温、高压和润滑不足等恶劣环境下工作,其三者磨损的原因是: 1、活塞环与气缸内表面间因压力造成的磨损 发动机在工作时,燃烧的高压气体窜入活塞环背后,增大了活塞环对气缸壁的压力,压力高达39MPa左右,致使摩擦力增大,磨损加剧,再加上发动机高温造成部分润滑油膜破坏,容易导致三者间形成干摩擦,更加剧了三者的磨损.     

东风加强型气缸垫

东风汽车使用的加强型石棉气缸垫,是根据二汽 EQ6100发动机对气缸垫的特殊要求,而研制成的新一代产品。经台架试验和用户反映,寿命可达10万公里以上。1983年被评为部、省级信得过的优质产品。