波罗轿车的被动安全性设计综述

被动安全性是轿车开发中的一项重要内容，对于小型轿车由于其车身尺寸较小，显得更加重要。波罗轿车的被动安全性设计是建立在大众公司多年公司多年来对全世界各种碰撞安全法规和交通事故的研究基础之上，涵盖了正面、偏置、侧面、后部、翻滚以及车对车碰撞等各个方面，为小型轿车的被动安全性树立了典范。     

国外轿车的变型

本文描述国外一些著名汽车制造公司生产的轿车系列变型。它具有技术经济性及用户可选择性，并披露ＦＩＡＴ公司未来世界极小型轿车及其销售预测．     

斧头＆皮大衣——体验大发森雅1.5L CL

试过一汽大发的森雅1.5L CL，我觉得用一“朴实无华”来概括它是很恰当的，因为这的确是一款很实在的车，没有奢华和虚荣的车。这款车没有让人眼睛发亮的所谓“超炫”的外形，就像我们已经非常熟悉的夏利轿车一样，实用而且含蓄。由此可见，以设计生产小型轿车见长的大发汽车公司对小型轿车的内涵有着十分精准的把握。     

欧洲小型及微型轿车生产发展的新特点

９０年代以来，欧洲小型及微型轿车稳步发展，成为世界最主要的小型及微型轿车生产基地，其生产发展中具有一些新特点对我国具有一定的借鉴意义。     

上海大众POLO

上海大众Polo是首次与德国同步发布并投产的小型轿车。它不但是德国Polo轿车的最新一代产品，也是上海大众成立二十年来第一款小型轿车。     

拉开四季度冲刺之序幕——10月份国产乘用车市场述评

7天长假的10月份，国产轿车全月产销量均比9月份有所减少，产量为167739辆，销量达主流。从各车型市场占有率表中也可以看出，与市民收入相对接近的小型轿车市场占有率逐月上升，也就意味着越来越多的消费者选择的是价格实惠的小型轿车。     

惬意同行Marrakech

在4月26日开幕的第32届巴塞罗那国际车展上，菲亚特汽车公司带来了最新概念车MarraKech。这是一辆在菲亚特小型城市轿车Gingo基础上开发而来的紧凑型敞篷轿车。     

悦达起亚普莱特

背景信息 江苏悦达起亚公司2001年和韩国合作后引进生产了经济型轿车起亚普莱特。它的原型车是由美国福特和日本马自达联手设计的起亚Pride车型．它曾是上世纪80年代的畅销车型。普莱特的出现在当时5万-10万元级的经济型轿车市场中颇受关往。千里马车型推出后，公司又引进生产了远舰和嘉华，产品逐渐向高端发展。市场销售—直不错的千里马成为公司小型家庭轿车的主力之后，普莱特于2004年底停产。     

试论高级轿车及其发展(续9)

大众汽车股份有限公司，原来生产中小型轿车，1937-05-01组建了大众汽车筹备公司，波舍尔被任命为技术经理，该公司积30年的汽车设计经验，又经过1年的努力，在V-I型样车的基础上改进，制造了30辆V-3型轿车，也就是后来大家称为“甲壳虫”的Bttle轿车，如图26所示。该车的特点是廉价、耐用、维修方便、简单。其大冲压件工艺与流线型外形对后来的汽车工业有着深厚的影响。     

雷诺Altica概念车

尽管雷诺车队是F1赛车的常客，但雷诺汽车公司却没有一款公开上市的运动型轿车。该公司决定弥补这一缺憾，于是推出了Altica概念车．向人们展示即将上市的第一款运动崭车的风采。 即使在设计运动型轿车的时候，该公司也不愿完全脱离家庭轿车的设计思路，相反，概念车被设计成内部空间很大的运动型旅行轿车。该车具有动感的姿态、修长的引擎盖和线条流畅的外形，同时其模块化的内饰设计确保了出色的装载能力。     

应用计算机模拟技术开发的轮胎--日本东洋轮胎与橡胶工业公司新技术介绍

在日本国内依然对小型厢式车（minivan）市场看好的情况下．日本国内轮胎制造商正在不断开发并销售小型厢式车专用轮胎。东洋轮胎与橡胶工业公司(Toyo Tire ＆ Rubber Co.Ltd)是最初开发这种配套产品的制造公司。现今，该公司的小型厢式车专用轮胎已发展到第三代TRANPAS MP3。此外年初该公司推出了轿车用新型舒适型轮胎PROXES CTO1。     

邮票上的汽车标志(续6)

英国的沃克斯汽车公司（Vauxhall Motors Limjted）是以工厂所在地的地名而命的。1903年，工厂造出了第1辆全钢质车身的轿车。在此之前，所有的轿车都是用木质骨架，外敷薄铁皮做成的。、沃克斯汽车公司1914年开始批量生产汽车，1925年，美国通用汽车公司收购了该公司，成为其在英国的子公司。后以生产轿车为主，其年产量占英国轿车产量的40％左右，约30多万辆。     

总统座驾林肯

林肯（LINCOLN）轿车是以美国第12任总统林肯的名字命名的，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。其商标是一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制度的启明星，也喻示林肯轿车光辉灿烂。     

亚洲汽车生产厂家推出超低成本汽车之路

2008年，亚洲的汽车市场将面临更为严峻的竞争形势。2008年底，印度塔塔汽车公司计划批量生产一款超低成本汽车（10万卢布，笔者曾在之前的文章中详细介绍过该汽车的情况），中国奇瑞汽车公司也推出其第二代批量生产的低价车型-A1。针对这种情况，日本、美国、欧洲和韩国的汽车厂家也纷纷采取了行动，开始各自的超低成本汽车的开发研制工作，如：本田公司计划将于2009年在印度和中国开始生产小型轿车；丰田公司计划在印度生产一款低价汽车（4000美元）；法国雷诺公司在与印度Mahindra＆Mahindra公司以及曰产公司进行低价轿车共同开发的同时，也就一款3000美元低价轿车的共同开发研制而与Bajaj汽车公司开始进行谈判。     

风靡世界的多用途轿车

一、名称由来多用途轿车是一种全新概念的轿车。它以轿车为原型,但车身造型却一改轿车传统的二厢或三厢概念,在小型客车(面包车)车型概念上进一步延伸发展,使之成为既有轿车的造型风格、操纵性能和乘坐感受等特性,     

编读往来

王敏博士：你好!来信收到,非常感谢你对汽车工业的关心和支持。对于将轿车小型化,其实汽车业界一直有人在关注。最近在日本有人提出在目前大家通用的轿车（Family Car）之外,发展一种1-2人乘用的小型轿车（Personal Car）。但不幸的是，迄今为止这种想法仅停留在讨论阶段，一些日本、欧洲的大公司已经有反映这种理念的概念车出现。     

奥拓轿车后制动器间隙自调装置

奥拓微型轿车是引进日本铃木公司Ａｌｔｏ微型轿车技术而生产的，该车的后制动器具有间隙自调功能，而且结构设计有其独到之处。对Ａｌｔｏ微型轿车后制动器自调装置的调节参数和工作原理进行了分析与研究。     

实用化小型轿车的新概念(一)

综合论述了未来小型轿车的发展趋势,就车型总体趋势、动力总成、被动安全、底盘平台、车身、电气等几方面的趋势进行了概括,对中国家庭轿车或经济型轿车技术水平的发展方向进行了分析。结合第59届法兰克福国际汽车展(IAA)和本田FIT车阐述了对未来小型轿车发展趋势的认识。     

天津一汽 威姿 威乐

制造小型轿车的天津一汽的拿手好戏，威姿和威乐这对同胞兄弟的齐上阵，更是在国内竞争激烈的小型汽车市场占有重要一席之地。     

斯柯达公司的发展战略

众所周知，斯柯达公司是东欧最先进的轿车制造厂商，在其长达40年的生产经营活动中，都是由政府来决定产量、销售、出口、工资、利润水平和投资战略等，但在这种条件下，斯柯达公司仍然得了令人瞩目的发展，该公司所生产的最新型轿车-费沃里特（Favorit)就足以证明它完全有能力生产满足西方设计和工程标准的轿车，同时其轿车装配厂中的加工过程和制造技术也可以说明它有能力同西欧的制造厂家相竞争。