基于路面性能衰变规律的路面养护需求分析

通过对路面中长期性能的统计分析,路面性能衰变遵循一定的统计学规律;通过对路面性能中长期均值和方差的回归分析,列出其变化曲线,估算路面性能宏观(整体技术状况)与微观(各公里路段)的联系,预测寿命周期内路面性能变化规律,按照路面养护技术规范的规定建立性能变化与养护需求之间的联系,为路面养护需求分析提供依据。     

路面基层对沥青混凝土路面质量的影响

阐述了路面基层的作用和沥青混凝土路面基层必须具备的基本条件，同时根据地方路改造在路面基层施工中存在的普遍问题。提出了提高基层施工质量的建议。     

日本路面设计方法及路面设计

从合理设计与施工的观点,对路面管理技术人员应该掌握的路面设计内容,从基础知识到实践应用,采用问答的方式,作了全面介绍,基本知识包括:面层设计、结构设计、寿命周期、寿命周期成本、考虑可靠度设计、沥青路面设计方法、水泥混凝土路面设计方法。为理解路面的设计与施工,对现有技术的改进和发展提供依据。     

路面钢纤维混凝土特性和路面结构形式的研究

本文系统研究了路用钢纤维凝土静载和动载力学特性，提出了全载面钢纤维混凝土路面和拉区用钢纤维凝土、压区用素混凝土的分层复合路面两种结构形式，实验研究结果表明，当路面厚度相同（１０～１２０ＭＭ），拉区钢纤维混凝土层为截面高度４０％时，其抗弯初裂强度，极限强度，疲劳强度和全截面钢纤维混凝土路面相当。     

基于路面表面纹理的轮胎/路面噪声分析

采用全自动路面纹理测量系统和随车声强法分别对路面表面纹理及轮胎/路面噪声进行测试,并对路面最大纹理深度以及路面声压水平进行分析,结果显示,拉毛+横向不间距刻槽路面的声压水平最大(为108.5d B),且声压变异系数较大,易产生尖锐噪声;拉毛、拉毛+横向等间距刻槽、纵向等间距刻槽+拉毛及金刚石磨耗路面声压水平较低,且变异性也较小;不同类型的路面横向和纵向最大纹理深度与轮胎/路面噪声具有一定的相关性,通过路面纹理与路面声压水平相关性的研究对水泥混凝土路面抗滑处理施工中具有一定的指导意义。     

石料路面的铺设

无锡市在解放后曾大量铺筑了弹石(本地开采黄石)路面与部份方块石路面。这两种路面是在已经压实和整形的路基上,铺上垫层,再在垫层上砌筑块石或片石的面层,用嵌缝料括扫缝隙,最后进行辗压平整。现就这两种类型路面的施工过程及应用材料等作一简介:     

关于路面谱的时 空变换和路面测量

在研究路面谱测量原理过程中发现,平稳过程自谱密应度的运算有两个值得探讨的问题。经过仔细推导得出正确的表达式,与ISO8608及GB7031-86取得一致的效果,从而为第五轮测量路面谱计算公式的建立奠定了基础。     

泥结砾石路面改建水泥混凝土路面的技术参数

对在泥结砾石路面上修建水泥混凝土路面,旧路(基层)顶面的当量回弹模量的选择,荷载应力计算,以及确定水泥混凝土板的厚度、强度,板长的适用性进行了探讨.     

泥结砾石路面改建水泥混凝土路面的技术参数

对在泥结砾石路面上修建水泥混凝土路面,旧路(基层)顶面的当量回弹模量的选择,荷载应力计算,以及确定水泥混凝土板的厚度、强度,板长的适用性进行了探讨。     

沥青混凝土路面材料设计对路面使用性能的影响

国道110线八达岭过境段公路,是20世纪80年代初北京市修建的山区二级公路,它承担着北京市与西北各省货物及人员运输的重任。近年来,随着晋煤外运车辆经由该路进入华北地区,交通量已达到超饱和状态。在超载、重载运煤车辆作用下,路面出现了不同程度的损坏。通过在2003年完成的110国道(八达岭过境段)大修工程,分析了沥青混凝土路面的材料设计对路面使用性能的影响,并提出沥青混凝土路面各层进行材料设计时采用的方法。     

不同路面状况对路面摩擦系数影响的试验研究

研究人员利用摆式仪测量了不同路面类型(新、旧两种AC-16沥青路面,以及SMA-16和OGFC-13两种沥青路面试块),在不同路面温度(-30～35℃)、不同湿滑情况(干燥、潮湿、湿润、结冰)、不同污染物覆盖(砂粒、泥土),及其组合状况下的摩擦系数,深入分析了不同路面状况对摩擦系数的影响。研究认为:路面温度、水膜、砂粒(泥土)等路面状况的改变,都可能导致路面摩擦系数的显著变化。温度的下降会使干燥路面的摩擦系数随着下降;路面摩擦系数会随着水膜的出现而显著下降;路面湿润条件下,路面出现泥土将使摩擦系数大幅下降;在冰面铺撒适量砂粒能够显著的增加路面摩擦系数。     

块石路面的铺筑

浙江多山,石料资源十分丰富。尤其是温岭等县有较丰富的优质石料,历来当地人民擅长石工。开岩取石,用于建造楼房,铺路,架桥,修筑城墙堤坝,形体健美,坚固耐久。块石能不能适用到公路路面的改造中来呢?1972年,温岭县公路段首先在省道干线-泽坎公路上进行块石路面的试验,以后又先后在我省玉环,永康,缙云等县段铺筑。到目前为止,温岭县已修筑了26公里,     

路面铣刨机的选型

路面铣刨机是为高速公路、城镇道路、机场、码头等大规模沥青混凝土或水泥混凝土面层维修而设计开发的高效专用设备 ,主要用于沥青混凝土路面面层、基层的开挖 ,路面车辙、拥包的清除及水泥混凝土路面面层拉毛等工程。1　铣刨机国内外发展现状目前国内市场进口产品主要有维特根和戴纳派克两大系列 ,占据国内市场 70 %的份额。国内主要生产厂家有 :镇江华晨华通路面机械有限公司、西安筑路机械有限公司、陕西建设机械股份有限公司、西安宏大交通科技有限公司、徐州工程机械科技有限公司、沈阳北方交通工程公司等。就整机性能而言 ,目前国内产…     

路面清扫车的发展

从国内清扫车的发展现状着手,给出了国内各主要生产厂家清扫车的主要性能参数;对清扫车的总体构造进行了介绍;并从垃圾尘粒吸送原理和除尘原理2个方面对清扫车的工作原理进行了研究;最后给出了中国路面清扫车的发展方向。     

就地取材的路面施工

大家知道,在别洛露西亚南部,尤其是在波列西亚地区是不出产石料的。所以利用其他的当地材料来修筑硬路面具有重要的意义。 1954年别洛露西亚国家设计院接受了设计几条通过波列西亚地区的道路的任务,当地条件如下: 1、筑路地区的土壤是由细砂构成的;70～85％的细砂粒径为0.25～0.05公厘。 2、设计路线需要敷设在距离铁路50～60公里的地     

安徽的砂礓路面

安徽省于1954年5月到1955年7月间,在蚌(埠)阜(阳)线上做了106公里的砂礓路面。通车一年多来,证明这是一种很好的柔性路面。它不但可以晴雨通车,并且不怕久旱、不怕暴雨、下怕霜雪和冰冻。有几段路,曾在1956年汛期里被淹没,“摸水行车”十多天,水退后也没有松散和坑槽。现将该路铺筑和养护的一些情况,择要简介如下。这里面有待进一步研究的地方尚多,请大家给以指正。