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对专用汽车行业在加入WTO后的发展方向进行了初步探讨,其主要方向是优化重组,合理配置,建立生产新格局;建立与国际接轨的行业管理体制;企业要把管理与技术的创新作为在市场竞争中取胜的重要手段;产品要向多品种、高技术发展,并广泛采用平台技术和柔性制造技术。 相似文献
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<正>党的"十八大"已经闭幕了。十八大报告中描绘的美丽中国让百姓无比喜悦,充满期待。对于我国专用车行业来说,十八大报告同样绘就了一幅新的发展蓝图。一个经济稳步增长,社会稳定,人民生活日益富裕、有保障,城镇化水平不断提高的未来发展环境,让专用车行业和市场前景非常光明。进入四季度,我国经济已经出现企稳迹象,不排除未来继续在底部区域徘徊一段时间。值得关注的 相似文献
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介绍了日本专用车的定义和分类,分析了日本目前主流的2大类专用车;介绍了日本专用车企业和技术水平,重点分析了日本专用车产品竞争力情况;介绍了日本专用车车体市场和专用车保有量情况,分析了日本专用车市场情况;介绍了日本专用车企业发展方式情况,重点分析了政府管理方法.结合我国专用汽车行业现状,通过与日本专用车发展情况的对比,提出我国专用车行业发展的建议. 相似文献
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对于介绍国外各种新型专用车,本刊一直是不遗余力。今天我们总共给大家介绍三款,从现在到未来,从大型品牌到小众改装再到高端设计,从普通产品到奢侈限量版,不知道您更喜欢哪一款? 相似文献
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10月29日,2004中国(武汉)国际专用汽车暨零部件展览会在武汉开幕。这是自1985年中汽总公司举办过一次较具规模的专用车展后,时隔近20年,国内举行的专业性最强、规模最大的专用汽车及其零部件展览会。作为一直在汽车产品中充当"配角"的专用汽车,自然希望能借助专展会这股东风,发展自己。那么-- 相似文献
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一、我国专用汽车发展的历程
1956年7月,一汽建成投产,随后用解放牌卡车底盘改装的自卸车、运油车等相继问世,我国专用车开始起步。1983年6月,全国改装汽车、专用汽车新产品展评会在北京召开,标志着专用汽车作为我国汽车工业的一个组成部分正式形成。进入新世纪,我国专用汽车更是以年均18%的速度递增,总量和品种大幅增长,已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。 相似文献
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秋林路笃文是日本《NEW TRACK》杂志社社长,他在该杂志社工作了40年。27年前,他同时开始负责组织日本东京卡车展的举办工作。作为日本商用车行业的资深人士,秋林路笃文目睹了日本近40年的发展,对于日本和中国的商用汽车包括专用汽车未来的发展形势,他有着自己的看法。 相似文献
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1我国专用车发展取得的成绩 我国专用汽车行业起步于20世纪50年代末期,经过40多年的发展,已具备一定的市场规模,进而成为汽车工业的一个重要组成部分。1995年以前,国家实行宏观经济调控政策,GDP增速连续下滑,通货膨胀,压缩基本建设投资规模,专用汽车市场也逐年萎缩。但自1998年以来,国家实行了扩大内需,加大基本建设投入等一系列积极的财政政策, 相似文献
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