本田利用再生铝合金制造摩托车车架

"节能降耗"是摩托车企业在研发过程中一直追求的目标.过去,人们往往把摩托车的"节能降耗"理解为摩托车在使用过程中要有尽可能小的燃油消耗率,这主要与摩托车的性能指标有关.     

2014中国国际摩托车技术论坛新闻综述

由中国汽车工业协会摩托车分会、天津内燃机研究所及中国汽车工程学会摩托车分会联合主办的"2014中国国际摩托车技术论坛"于11月15日在重庆圆满落幕。中国是世界摩托车第一产销大国,中国摩托车工业已成为世界摩托车工业的重要组成部分。当前,中国摩托车工业正处于转型升级的关键时期,"节能、环保、安全"的摩托车是未来中国先进摩托车的发展方向,也是本届摩托车技术论坛的主题。在本届论坛中,来自中国摩托车     

“2013中美摩托车论坛”10月在重庆开幕

10月17—18日,由中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车制造商协会等联合主办的"2013中美摩托车论坛"将在重庆隆重举行。"2013中美摩托车论坛"将围绕摩托车安全和管理中存在的问题、国外城市摩托车使用和管理经验以及     

日本举办摩托车论坛 培育摩托车文化

日本经济产业省于9月2日联手相关摩托车企业、行业团体和地方自治体在三重县铃鹿赛车场举办"第一届BIKE LOVE FORUM(BLF)in铃鹿"论坛。论坛主旨为"向世界传递无国界的极品摩托车"。论坛上,与会的摩托车厂家、销售方和相关社会团体围绕社会对摩托车的认知与接受、摩托车如何与步行者及其它交通工具共存、摩托车的未来等议题展开讨论。通过摩托车论坛的召开,在世界范围内推动无国界的摩托车文     

微播报

@中国国际摩托车博览会:第十二届中国国际摩博会将于10月17日~10月20日在重庆举行,作为摩博会重要活动的"2013中美摩托车论坛"将围绕摩托车安全和管理中存在的问题、国外城市摩托车使用和管理最佳经验以及中国城市摩托车发展战略与管理展开讨论。V身份:第十一届中国国际摩托车博览会官方微博     

培育产业新动能 打造高端价值链——2017中国摩托车行业发展高峰论坛在重庆举行

正2018年1月12日下午,在盛大的"2017中国摩托白皮书发布会暨年度颁奖盛典"之后,"2017中国摩托车行业发展高峰论坛"再次将盛会引入高潮。此次论坛主题为"培育产业新动能,打造高端价值链——从摩托大国向摩托强国的转型之路"。论坛由国内摩托车行业最具权威、专业、影响力的媒体摩托车信息杂志社,携中国汽车工业协会摩托车分会、中国摩托车商会、中国汽车摩托车运动联合会、天津国家摩托车质量监督检验中心、西安国家摩托车质量监督检验中     

技术促进产业升级 共商行业转型之路 2014中国摩托车技术发展国际论坛在重庆成功举办

<正>2014年9月25日,由中国汽车技术研究中心(以下简称:中汽中心)《摩托车技术》杂志社和中国摩托车商会共同主办的"2014中国摩托车技术发展国际论坛"在重庆成功举办,中国摩托车商会秘书长王敏、中汽中心情报所副所长孟岩出席了论坛并致辞。论坛以"技术促进产业升级"为主题,共有来自国内外行业组织、国家级摩托车检测机构、先进摩托车整车和零部件企业、科研院所和高校的100多位代表     

有诺必践说到做到--重庆牌摩托车售后服务战略全面提升

五年的励精图治和发展壮大,"重庆"牌摩托在重庆摩托车板块中独树一帜,确立了重要地位,其产品市场增长幅度在重庆板块名列前茅。市场风云变幻莫测。随着市场占有率的逐步提高,重庆新时代摩托车销售有限公司加大售后服务力度,快速、准确地把握摩托车市场脉搏和服务发展动向,在确保"重庆"牌摩托车用户合法权益的前提下,本着"质量第一、用户至上、热情服务、认真负责"的服务宗旨,依据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》和《摩托车商品修理更换退货责任实施细则》,在原有国家规定的保修基础上,制订了更加超值的售后服务策略,对"重庆"牌摩托车的三包范围、三包期限进行了重大的调整和修改。"重庆"牌摩托车新推出的"三项举措"是其超值服务、提升摩托车品质的重要体现:一是品质配置升级。     

难舍难分

笔者酷爱摩托车,从孩提时代就开始接触摩托车,尽管那时所见的摩托车都是一跑一"留"烟(就是现在的二冲程摩托车),也就是从那时开始,我就暗下决心,长大后我也要拥有一辆人见人爱的摩托车。正是这份决心,注定了我将与摩托车结下不解的情缘。从小学到中专毕业,从课堂到社会,从工作到生活,摩托车已成为我魂牵梦萦的两轮"情人"。 参加工作后,一个偶然的机会,我在一个朋友家里第一次看到了《摩托车》杂志。我为书中精彩的内容所深深吸引,深入浅出、实用通     

雨中显激情 越野越男人——记第三届“隆鑫杯”中泰友谊摩托车登梯大赛

中国·云阳第三届国际登梯节暨"隆鑫杯"中泰友谊摩托车竞技赛于2012年9月26日在中国云阳开赛。本届国际摩托车城市登梯友谊赛为国产组和进口组两个组别,竞技赛采用单程计时方式,每位车手要骑过700多步台阶,还要"穿越"在台梯间宽阔处设置的轮胎、"三角堆"等障碍物。值得一提的是,本次摩托车登梯赛当天有3批6种类18个架次的战机航模表演、5名摩托车特技车手的极限表演,还有3名泰国选手、6名国内顶尖选手助阵。众多知名摩托车制造厂家及摩托车俱乐部的99名登梯高手汇聚于此一拼高下,"高手"与"菜鸟"同场上演惊心动魄的摩托车竞技赛,精彩纷呈。     

2013年最受用户欢迎的摩托车配件品牌评选细则及附表

在上期的《摩托车》维修版中,我们刊登了"‘2013年最受用户欢迎的摩托车配件品牌’评选活动扬帆起航"一文,在其中介绍了此次活动的基本情况。在这期的"摩配风云"栏目中,我们将深入而具体地介绍本次活动的评选细则,并附上活动评分表,以便广大摩配行业同仁及读者进一步理解此次活动。一.评选办法1.由北京《摩托车》杂志社对国内摩托车配件品牌进行搜集、归档、公示;2.由2013年春季(济南)全国摩托车配件展示交易会现场观众及全国摩托车维修俱乐部会员根据产品品质、     

“倒三轮”摩托车发展简介及国内标准适用性探究

<正>随着《GB 7258—2017机动车安全技术条件》在2018年1月1日实施,其中前两轮后一轮的"倒三轮"摩托车被涵盖其中,定义为正三轮摩托车的一种,其定义为:装有与后轮对称分布的两个前轮、设计和制造上不具有载运货物结构且最多乘坐2人(包括驾驶员)的摩托车。国家标准对"倒三轮"摩托车的定义使"倒三轮"摩托车可以实现上牌,"倒三轮"摩托车在国内将会迎来较大的关注,笔者就"倒三轮"摩托车的发     

嘉陵摩托畅行九州

在奔腾不息的嘉陵江畔,点缀着一颗耀眼的国企明珠,创造了由百年兵工老厂到摩托车王国的奇迹,它就是中国嘉陵工业股份有限公司(集团)。在摩托车行业,嘉陵拥有着同行无法超越的众多荣誉:中国第一辆民用摩托车的制造者,业内第一个"全国驰名商标",全国首批质量管理"卓越企业"、首批"中国名牌产品",业内第一家获得"CCC"认证和"生产准入"认证,累计产销量全国第一……自1979年成功研制出第一辆50型摩托车以来,嘉陵已累计向市场投放摩托车1500多万辆,在广袤的神州大地上,每5辆驰骋着的摩托车中就有一辆嘉陵牌摩托车。"天下谁人不识君"——嘉陵誉满神州、走向世界,并一度成为中国摩托车的代名词,引导和促进了中国摩托车行业的形成和发展。从无到有由小变大由大变强嘉陵实现了民族摩托车业腾飞的梦想     

HELLO,摩托

1885年,当德国人戈特利伯·戴姆勒将一台马达安装到一辆带框架的自行车上时,他怀揣的只有机械师的骄傲,他兴奋地用马达的谐音和它打招呼:hello,摩托。他没有想到,从此,摩托车会成为"男人的新装",他更没想到,摩托车会成了我们生活中的"不可或缺"。在那些光影交错的摩托车题材电影中,摩托车以它张扬显摆的造型,风驰电掣的速度和激情奔放的品格。与爷儿们"车人合一",把男人情怀展现得淋漓尽致。电影中摩托车只有两种用途:旅行和耍酷。一箭双雕,射中了男人爱流浪、爱闷骚的基因。因此,有摩托车的地方,就能嗅到飞扬的男性荷尔蒙。     

摩界群英 “在他乡”新年特辑

<正>在许多人眼里,摩托车是一种不入流的车,骑摩托车的是不入流的人。被边缘化的摩托车,被边缘化的摩托人,在傲慢与偏见中艰难前行。中国的摩托车行业,中国的摩托车用户群体,背负着太多磨难与不公。至今,一提起"玩摩托车的",一些人眼里仍满是轻蔑……不可否认,摩托车迷的圈子里不乏害群之马,但是,你不能因为几只浮在表面的苍蝇而否认整个车迷群体。做为本刊"在他乡"栏目的执行人,笔者在这几年里也接触了国内各地的车迷,这个记录车迷在他乡生活状态的栏目让我结识了大批高素质的摩托车爱好者,也让我     

国产大排仍需加油!

进入21世纪,世界摩托车技术的不断进步推动了大排量、高科技、节能环保型摩托车的发展,差异化产品层出不穷。而在差异化的道路上,中国市场对大排量休闲摩托的需求越来越高,摩托车由"代步工具"向"休闲娱乐"方向转型,部分摩企开始进军大排量休闲摩托车以摆脱现在的困境。具有完全知识产权的嘉陵JH600系列车型、力帆LF400太子车、钱江黄龙600等不胜枚举。而宗申与意大利比亚乔、隆鑫与德国宝马、银翔与韩国     

安驾系列教程之路线篇

正在以往的安驾系列课程中,我们已经为大家讲述了很多摩托车安全驾驶实操技术,本期将为大家带来一个可以让你在骑行中更加"安全"的技术话题—行驶路线。无论在城市道路、摩旅山道还是在赛道中驾驶摩托车,正确控制行驶路线不仅仅涉及到的是速度,更关系着骑士以及他人的安全。行驶路线在摩托车安全驾驶环节中占有举足轻重的地位。(本章节不涉及任何与赛道相关     

国产摩托和客车在东南亚的不同遭遇引发的深层思考

日本摩托车的卷土重来与日本客车的一落千丈 20世纪90年代后期,在东南亚各国市场,日本摩托车与中国摩托车进行了一场价格大战,日本高价摩托车几乎要被中国低价摩托车挤出市场;然而,这2年日本摩托车又卷土重来,牢牢占据着高端摩托车市场.日本摩托车单价在1 000美元以上,中国摩托车大都在500美元以下,最便宜的仅两三百美元,每辆摩托车利润不足50美元.论销售量中国领先,论销售额日本则遥遥领先.其实中国摩托车与日本摩托车相比,在质量、技术上差距不大,但日本摩托车是世界名牌,具有强大的品牌效应;因此,尽管中国摩托车靠低价竞争策略能取得一定效果,但并不能撼动日本摩托车世界名牌的地位,而且低价促销还给当地消费者留下中国摩托车"低质、低价"的不良印象,日本摩托车借机卷土重来.     

水平对置风雨路

在世界摩托车发展史上,曾有着诸多名声显赫一时的品牌——如与哈雷分庭抗礼数十载的美国"印第安"(Indian)品牌,如素有"摩托车中的法拉利"美誉的意大利品牌MV Agusta,又如已成昨日黄花的英国摩托车巨人"BSA"——它们均凭借着各自独特的设计理念及当时出众的技术水准,给我们留下了深刻的记忆。在这些头顶着荣耀光环的品牌中,尽管其中的一些已慢慢湮没在了历史长河中,但仍旧有一些品牌依托于各自的"独门武功",坚挺地屹立于世界摩托车之巅,为一众摩托车爱好者们所津津乐道。今天,我们就为您遴选出了两个有着部分共同之处的著名摩托车品牌——以采用水平对置双缸发动机(即"拳击手"发动机)而著称于世的德国摩托车界"百年老店"BMW,以及将水平对置六缸技术进一步发扬光大的日本摩托车业骄子Honda——深入讲述与其各自所引以为豪的发动机技术相关的故事。     

春风化雨 破茧成蝶——专访南京金城机械有限公司总经理田爱军

金城是中航工业硕果仅存的摩托车产业,中航工业在资金投入、管理理念、技术融合等方面给予了金城全方位的支持。金城于我,第一记忆点:金城AX100。这款曾经风靡大江南北的摩托车可谓中国摩托车行业经典车型中的"常青树"。自诞生20多年来,为摩托车事业乃至中国现代摩托车工业的发展立下了赫赫战功,至今仍在国际市场上冲锋陷阵。