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谢正楚 《电力机车与城轨车辆》2001,24(2):37
分析了SS3型机车电路的一点不足，即每次按“主断合”按钮时，都会使所有接地继电器的恢复线圈得电，这对接地继电器的维护与保养是不利的。为此，对电路做了一点改进，使得按“主断合”按钮时，只有已发生保护动作的接地继电器的恢复线圈得电而恢复。 相似文献
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针对SS3型机车9个接地继电器上的恢复线圈惯性烧损的故障现象，从电路原理和乘务员操作两方面分析其原因，提出相应防止措施及改进方案。 相似文献
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分析了SS3型机车电路的一点不足，即每次按“主断合”按钮时，都会使所有接地继电器的恢复线圈得电，这对接地继电器的维护和保养是不利的，为此，对电路做出了一点改进，使得按“主断合”按钮时，只有已发生保护动作的接地继电器的恢复线圈得电而恢复。 相似文献
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指出了SS3型机车接地继电器和BHF电路的设计问题，就此提出了相应的改进建议并证实其方法简单有效。 相似文献
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站内轨道电路采用97型25Hz相敏轨道电路,站内电码化为25Hz微电子设备时,经常出现列车出清股道后站内电码化不能自动恢复的问题。分析25Hz微电子站内电码化的工作原理以及继电器动作时间特性,介绍具体的改进方案与实施效果。 相似文献
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针对SS8型电力机车主电路接地继电器和列车供电电路接地继电器的恢复线圈由于外电路的设计缺陷以及本身设计的问题而大批烧损的故障现象，分析了原因，提出了相应的改进措施。 相似文献
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分析了ＪＺＣＪ－０．１２灯丝转换继电器的工作特性，并就该类继电器工作值偏高的现象提出了整治方法。 相似文献
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机车继电器控制电路的固定故障模型及诊断模拟 总被引：1，自引：1，他引：0
本文将机车继电器控制电路等效为数字组合逻辑电路，建立了它的固定故障等效模型。引入测试区分能力的概念对通路判决法进行改进，形成更为高效的优化测试生成和诊断模拟算法。并简要介绍它在新型机车电器设备状态检测装置中的实现，证明所生成的测试和模拟结果是十分有效的。 相似文献
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黄荒兰 《铁路通信信号工程技术》2008,5(5):49-52
在实验室条件下，对铁路信号点灯电路进行高、低温实验。实验表明，信号点灯电路的参数和灯丝转换继电器的电气特性随温度变化而变化。但实验也证明，只要按照《铁路信号维护规则技术标准》的要求调整电路，在-50℃～＋80℃环境温度下，电路能够可靠工作。 相似文献
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计算机联锁系统电化区段车站中经常有40m左右的短轨道区段，如果出现在正线，就会造成单机通过时联锁进路遗留白光带，影响行车效率。原因是：①单机车体短、重量轻，正线通过时速度快，容易造成轨道电路压不实，轨道电压波动，②轨道复示继电器JWXC-H310的缓动时间为0．3～0．5s，缓动时间不够长，造成了轨道继电器跳动。正线短区段遗留白光带区段示意图如图1所示。[第一段] 相似文献
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我国铁路现用的信号继电器箱，多以钢板，铸铁等为材料，给安装维修带来诸多不便，而且我国由于隔热性能差，所以箱内温度过高，易发生信号事故，夹层复合材料结构箱解决了铁皮箱不隔热问题，并具有耐腐蚀，耐老化，使用寿命长，重量轻，强度高，绝缘，阻燃性能好及价格比较低等一系列优点，本文对夹层复合材料结构信号继电器箱的选材，配方，性能及结构进行了介绍，产品经有关单位试用，反映良好。 相似文献
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王家刚 《铁路通信信号工程技术》2008,5(4):22-24
ZD7型电子道岔模块采用高科技电子控制技术，取代原有的继电器控制电路，实现对驼峰分路道岔的直接控制。其软硬件设计充分考虑了故障-安全原则。 相似文献
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湘黔复线云湖桥站的道口通知电路，设计时在信号楼设置了接车通知继电器和发车通知继电器，通过这2个继电器的接点控制道口箱里的接车或发车继电器动作，再通过道口箱里继电器的接点构成道口盘里的表示灯回路。道口值班员看到表示灯亮，就知道哪一条线有列车，进而采取相应的措施，保证道口的安全。 相似文献