Toyota即将取代GM？

若以目前Toyota之成长幅度预估，可能到了明年这个时候．我们就要开始适应“Toyota取代GM，成为真正‘车坛大哥大’”的事实（不论你喜不喜欢）为了这一刻，Toyota历经无比漫长的准备！但该厂绝不仅只满意“销售冠军”及“获利冠军”的头衔，更确定了下一个目标：让Toyota成为令人充满热情的品牌![编者按]     

Toyota的设计核心：J-factor

一提到Toyota，我们脑海中浮现的是高品质，稳定可靠与平易近人（另一面就是“为数众多”），鲜小人会将Toyota的产品与“设计”连在一块。但是在超越Ford成为世界上第二大车厂后，Toyota高层很清楚若要成为全球车坛的龙头老大，除了凭借该厂在生产与品管领域的优势之外，更需要世界第一流的汽车设计能力，以推出符合世界各地消费者口味的产品！Toyota全球设计总监Wahol Hirai更誓言将“日工风格”（J-factor）带入未来Toyota车型的设计元素中。     

谍照

第四代欧宝威达谍照曝光，新一代宝马7系谍照曝光，09款丰田红杉Sequoia谍照曝光,08款悍马H3 SUT,Ford Explorer运动皮卡谍照，雷诺Koleos谍照,08款本田奥德赛谍照曝光.     

致敬新势代锐搏品牌新奇骏外饰装备上市

2014甫一开年,日产新奇骏乘势而起,带动近年炙手可热的SUV市场再度沸腾！而国内汽车外饰改装领导品牌“锐搏”也发布新奇骏改装谍照,豪华、精英、运动三大风格改装,吸引业内关注!     

2012年前按兵不动Toyota对电动说NO！

尽管曾率先推出混合动力车型Prius，并被称为“世界最环保车厂”，Toyota在全电动车大潮中却似乎反应迟钝。原因是Toyota认为电池技术远未达到商用程度。但真实的原因是Toyota在混合动力方而刚尝到甜头？还是另有目的？     

您的企业有多么精益？

许多人把精益理解为仅仅对个别关键的制造功能而不是对广泛的、相关的功能的支持。但Toyota Production System却远不仅仅是一个工厂底层战略，事实上很多公司都未能实现这一点。     

变相怪杰——接触2011款现代索纳塔2.0T

得益于网络的发达，几个月前我就看见了新索纳塔的谍照。还记得当时点击这篇新闻的时候，并不是出于好奇，而是因为工作所致。也难怪，现代的车能翻出什么花儿？更何况还是索纳塔车型。无非就是大空间，高配置，商务化呗。     

开小灶 VOLKSWAGEN POLO SALOON

新一代Polo即将在年内国产的消息已经不是新闻,但从网上的谍照来看,三厢版也正在加紧测试,极有可能与两厢版差不多同一时间发布。     

丰田公布11月份销量

美国丰田汽车销售公司(Toyota Motor Sales(TMS),U.S.A.,Inc.)日前宣布.按照日销量计算.该公司11月份汽车销量为130,307辆,较上年同期下降了33.9%。丰田品牌部(Toyota Division)宣布11月份销量为114,084辆,较上年同期下降了33.8%。雷克萨斯品牌     

就是要耍帅——比亚迪F0

比亚迪F0确实与欧洲Toyota旗下的Aygo有许多雷同之处，还好Aygo并未在国内销售，看在社会新鲜人的眼里，F0还是十足亮丽的酷车。     

非常6＋1——北京现代ix35

什么来头？ Toyota被不断的召回门搞得焦头烂额，Toyota的主要竞争对手可乐了．现代就是其中之一，不仅黥吞了更多市场份额，相比近一年来Toyota屈指可数的上市新车，现代（还有KIA）发布新车的速度可谓让人目不暇给。     

Hino 500 1826载重车测评

为了提高产品的市场渗透力和扩大生产规模。Hino最终选择与Toyota合作，成为Toyota的子公司。Hino 7．5t级300系列车的推出正式拉开了Hino欧洲市场扩张的帷幕。虽说与Toyota 3．5t级Dyna系列车相似的300系列车具有较好的市场认可度，但也不得不面对来自欧洲强势竞争者和东方老对手五十铃、三菱FUSO、Nissan的压力。     

爱上VVT-i——丰田Dario特锐

一汽华利这次有了好福气，尽管国产特锐沿用了丰田旗下大发的车标，但在宣传方面，丰田慷慨地献出了Toyota的品牌标识，以提高这款新近上市的小型SUV在中国老百姓心中的知名度。以至于在全国各地第一轮强劲的广告宣传攻势过后，人们开始习惯于把这款车叫做“丰田特锐”。     

Focus 48个月的教训——FORD车厂向美国消费者学到的重要一课

Focus在地球上大部分区域都饱受肯定（尤其是欧洲市场）．底特律总部干1999年将该款车引进北美市场时寄望它成为该厂面对Honda Civic与Toyota Corolla的重要武器。但Focus的销售表现却让他们十分失望，过去4年中FORD如何从北美消费者的意见中改善Focus的品牌危机?让我们来看看FORD车厂花上48个月的时间才学到的宝贵教训。     

关于混合动力的辩论

汽车制造商必须提高燃油的节约并降低排放，但这么做最好的途径是什么？混合动力车是自然的选择-日本汽车制造商Honda和Toyota这么说。但法国汽车制造商Renault和PSA Peugeot Citroen却极力反对。     

特斯拉的危机公关

在过去的这个月，汽车圈依然忙碌，新年发布、价格公布、周年庆典、谍照发布等等，但何一个事件引起了很大的转载量，就月初的Tesla特斯拉电动汽车着火．这个对于厂家来说非常大的负面新闻，极大地考验了厂商的危机公关能力。     

美国八月份汽车销量反弹 创2009年最好水平

据相关媒体报道，受美国政府推出的“旧车换现金”（Cash for Clunkers）计划提振．美国汽车业8月暂时摆脱了低迷的状况，福特汽车公司（Ford Motor Co．）84份销量大幅增长17％．另外丰田汽车公司（Toyota Motor Co．）和本田汽车（Honda Motor Co．）销量也出现增长。     

日本味太重？——Lexus主场作战吃鳖

一直到了两年前，日本本土销售者都无缘买到在海外无往不利的Toyota集团高级品牌Lexus，尽管每一辆Lexus都是“日本制造”，在日本却一直都是以Toyota品牌销售，两年前Toyota决定将、Lexus“逆输入”，销售表现却让人“大失所望”，管理层认真检讨，最后发现问题出在“日本味太重”。     

星星之火丰田欧洲TMG探访之旅

这是一次德国试驾86的旅程，丰田同时也把我们带到了设立在德国科隆的TMG工厂，使我们更进一步领略丰田骨子里头的赛车精髓。 丰田将86的试驾活动带到行车科隆并不是偶然，要知道丰田的欧洲总部就是在科隆，同时一直为丰田赛车事业默默耕耘的TMG（Toyota Motorsport GmbH）部门也在此地。虽然TMG的名气未如TRD那般如雷贯耳，但它们的研发能力绝对更胜一筹。     

丰田SCION XD

全新的2008 Scion xD前脸的进风口相当低密，同样来自于Toyota Yaris的底盘技术，它拥有更加有侵略性的前脸，同时后部的轴距略大，汽车的后排座位可以折叠，留出更大的货物储放空间。