人工气泡船水动力性能试验研究

文章通过试验途径研究了人工大气泡船的水动力性能,试验包括气泡船流量测试试验、气泡船通气对比试验、气泡船与其原型船静水及波浪中对比试验。结果表明,气泡船充气后阻力能大大下降;对于气泡船有一最经济的充气流量;气泡船在静水及波浪中的综合性能均优于常规船型,特别是阻力下降很多。根据试验结果还分析了气泡降阻的原理:具有一定压力的气泡腔,除了减小船底的摩擦阻力之外,还支撑了艇的一部分重量,减小了艇体的吃水,从而阻力也相应地减少。     

双桨船采用三因次换算法研究

以一条小方形系数常规双桨船、一条大方形系数常规双桨船和一条大方形系数双尾鳍船的试验计算为例,对双桨船采用三因次换算法进行了研究.研究表明:对常规双桨船,三因次换算法的形状因子k应采用裸船体阻力试验计算值;对双尾鳍船,三因次换算法得出的有效功率偏低,一般不宜采用.     

军用小水线面双体船初探

1 SWATH船的特点1.1 耐波性 SWATH船的最大优点是耐波性比一般单体船要好得多。在同样条件下,其纵摇、横摇、垂荡的幅值都小得多,在高海况下一般不会出现底部砰击和甲板上水现象。这在实艇和模型试验中都得到了证实。 最明显的是1978年美国所做的一次SWATH船与单体船的耐波性比较试验。这次试验用三条船作并排的航行     

一种具有倾斜侧体的三体船阻力试验研究

作为一种高性能船型,三体船受到了研究人员的广泛关注。由于侧体位置对三体船剩余阻力会产生影响,为了研究倾斜侧体对三体船阻力性能的影响,设计了一种新型的倾斜侧体三体船,并在拖曳水池中开展了相应的船模阻力试验。试验中,针对这种新型的斜侧体三体船,采用船模拖曳的试验方法测量了不同装载情况侧体多个倾斜角度下的三体船裸船体阻力。而后,依据傅汝德假定对试验数据进行了计算,分析并讨论侧体倾斜角度对三体船剩余阻力的影响。试验结果表明,选择侧体合适的倾斜角度有利于降低三体船的航行阻力,为此类船型的设计尤其是快速性方面的研究和设计提供参考。     

20米地效翼船试验体系研究

基于国内外无地效翼船试验规程的现状,深入研究了一型20m地效翼船,通过确定其试验体系方案、建立评价体系、形成测试体系,从而构建了试验体系,为全面考核该型船主要性能指标提供了科学的决策依据.     

浅水效应下智能技术试验船回转操纵性数值模拟

本文借助STAR-CCM+软件对考虑浅水效应的智能技术试验船回转操纵性进行数值模拟研究。首先对无界流场中智能技术试验船的流体动力性能评估,并且与试验结果对比验证了计算方法的准确性;在此基础上,通过改变智能技术试验船与池底的垂向距离,模拟不同浅水工况下智能技术试验船回转操纵性能。数值模拟结果表明,浅水效应下智能技术试验船侧向力系数显著增大,对应的偏航力矩系数亦有所增加。相关结论可为智能技术试验船浅水航行时安全性能提供指导。     

龙穴造船8.2万吨散货船试航

8月31日上午,龙穴造船建造的又一艘8.2万吨散货船L0026船顺利完成各项码头系泊试验,出海试航。在该船调试阶段,龙穴造船试验作业区在设备、系统交验前,实施三级检验管理流程,即"一级自互     

半滑行前三体船型模型阻力对比试验研究

通过两艘不同线型、不同吃水的三体船模型较高试验航速静水阻力试验,分析三体船侧体布局对三体船阻力性能的影响,给出在不同航速范围阻力性能较优的侧体布局方案,验证侧体纵向位于主体舯前的三体船在高速段阻力性能更优这一结论。     

靠船簇桩受力特性及监控研究与应用

靠船簇桩是经济、有效的靠船结构．通过对靠船簇桩的试验、分析和设备调试，建立了一套靠船簇桩受力的自动测试监控系统，通过靠泊试验，了解簇桩的受力特性，保证靠泊安全。     

应急发电机启动电流在瘫船试验中的运用

以某化学品船瘫船试验为例,研究了SOLAS、BV规范对瘫船状态定义,并按要求制定了瘫船试验程序及实船试验程序。     

基于云计算的海洋综合性试验船大数据处理模式探讨

为探索智能船舶在信息化和智能化应用上的深度,对其中的海洋综合性试验船的智能化改造进行具体研究,来推动智能船舶的良性发展。海洋综合性试验船的发展正由信息化向智能化转变,而试验数据的利用频率越来越高,以云计算为平台,预测技术为核心的智能试验船发展必将产生重要影响。为构建合理的海洋综合性试验船云计算模型架构,将参照它在信息化建设中存在的问题,将复杂的、异构的大数据进行信息融合,并根据这些特点,对海洋综合性试验船大数据处理模式的应用可行性分析,继而提出合理的云数据平台架构,满足海洋综合性试验船日常的数据分析,最后,结合实际应用,验证了该方法的有效性,提高了海洋综合性试验船的信息处理效率。     

“1211”大型灭火试验记

正1972年夏,在江苏省太仓杨林拆船厂我们组织了一次"1211"大型灭火试验,试验的目的是在中国海船规范中增加新型灭火系统。"1211"是灭火剂卤代烷二氟一氯一溴甲烷的简称。当天,天气晴朗,很热。一艘万吨废钢船已冲至厂区海滩上,在船的第二舱底层已灌水,有一米深。工人们搬着发烫的油桶,将2吨柴油灌入舱内。当然,油是浮在     

风电安装船运动响应分析及模型试验研究

为了分析风电安装船在实际海况下的运动响应及阻力性能,基于三维势流理论,本文对风电安装船进行频域和时域运动响应数值分析,并开展风电安装船模型试验,对航行阻力、幅频响应函数和在位运动响应进行试验研究。通过试验得到风电安装船在航速13 kn时阻力为899 k N,RAO响应曲线和不规则波中的运动幅值验证了数值计算的准确性。研究结果表明风电安装船在十年一遇的北大西洋海况中运动幅值较大,不宜进行安装作业。     

消息报道

912船消磁电缆接头密封试验成功 1988年4月11日至12日在上海中华造船厂机电车间召开了912船消磁电缆接头密封试验现场会。参加现场会的有驻厂军代表,企管办,检验科,船研所,七○八所一室的有关人员。中华造船厂的总工程师何光耀,海军驻厂尹副总代表对该试验予于高度的评价。该船电缆密封接头的各项指标通过试验,均达到技术要求。以往Ⅰ,Ⅱ型船的电缆经处理成型后,因渗水后被腐蚀,受不起强电流,甚至被拉断。因此,要解决在30m深的海水下电缆不     

新年礼物

正船舶倾斜试验是新造船进行到后期重要的试验项目,以移动重块的方式造成船舶横倾并测量,从而确定船舶重心的准确位置。我作为在建船舶的船体验船师,就参加了这样一次难忘的倾斜试验。那是在2013年底的最后一天,根据船舶的施工进度和当时的天气     

无人驾驶试验船控制平台和异构通信网络设计

近年来,近海渔业、化石燃料等资源日渐枯竭,深海、远洋资源探测成为各国相互竞争的重要领域。由于深海、远洋海域的环境条件恶劣,威胁海上作业人员的安全,因此,采用无人驾驶试验船进行资源探测、环境监测、巡航等成为一项研究热点。本文重点研究一种智能化程度较高的无人驾驶试验船,并对该试验船的控制平台设计和异构通信网络设计等内容进行详细介绍。     

浅谈4900carPCTC倾斜试验的组织与实施

我司在为英国建造的4900carPCTC中,制定了一套行有效的试验方法,首制船倾斜试验一次性成功。首制船能取得这样的成果,最主要是得益于合理的组织机构,科学的管理方法,这也标志着我司管理水平上了新台阶,这种科学的试验方法值得推广。     

地效翼船总体性能设计技术

地效翼船是介于船与飞机之间的一种新船型，是近年来国际船舶发展的热点。本文系统阐述了地效翼船总体性能设计中应考虑的基本问题，提出了一套基本设计要素和相应的确定原则。本文还系统介绍了地效翼船的有关试验技术。     

双体船/三体船兴波阻力数值预报方法研究

采用改进的Dawson方法,自行开发了可用于双体船、三体船兴波阻力的数值预报程序,并且考虑了高速三体船方尾的处理.利用本文的数值预报方法分别计算了一条小水线面双体船和一条三体船,验证了本文的数值预报方法在一定范围内能较合理地预报双体船、三体船的兴波阻力.此外,还讨论了该方法在三体船片体位置优化中的应用,通过和试验值对比验证了该方法可用于三体船片体布局优化.     

前三体船概念及其阻力和运动性能试验研究

采用模型试验方法研究了三体船侧体的纵向位置变化对三体船阻力性能和运动性能的影响。模型试验包括三体船在静水中的阻力试验和在规则波中的运动试验两部分。实验结果表明,三体船侧体的纵向位置对三体船阻力和运动性能的影响显著;在高航速段,将侧体的纵向位置选取在主体舯前位置,能明显改善三体船的阻力性能和运动性能。基于此,提出前三体船的概念。