新款捷达

高尔夫V推出以后，捷达也更新换代了。原本在欧洲第四代的捷达被称为宝来，而在美国则被冠以捷达的名字来销售。现在简单了，第五代被统一称为捷达[编者按]     

更上一层楼——大众第五代捷达

当国内还在对以大众捷达第三代产品为基础的车型不断改款的时候，大众的第五代捷达却已经横空出世了。     

大众汽车 第六代捷达

捷达从第二代引入中国市场后拥有多个名称，第四代称为宝来，第五代是现役的速腾。第六代捷达很可能作为速腾的换代车型实现国产，当然也可能再有个新名字。     

2005款捷达闪耀洛杉矶车展

1月5日，在洛杉矶车展上新款捷达初次亮相，大众汽车集团董事长亲自主持了亮相仪式，大众选择让新捷达在位于南加州的洛杉矶做为首发，也是因为南加州地区是捷达的重点消费区域，而新捷达也成为新甲克虫之后第2款在美国首发的大众新车，新款捷达将在2005年3月率先在美国和加拿大上市销售。     

绝色荣耀之捷达数字

1 一汽-大众公司自捷达轿车诞生之目起，就对其技术、性能进行不断地、有计划地改进，使捷达轿车凭借自己独特的时尚语言与时代对话，销售量不断飙升。捷达轿车第一个在普及型轿车上装备ABS、安全气囊、20气门发动机、自动变速器，第一个在轿车上装备柴油机，第一个实现产品全系列电喷化，第一个实现排放全部达到欧洲Ⅱ号标准，第一个创下60万公里无大修记录，第一个杀进国内、国际汽车大赛并屡屡夺冠，第一个销售量突破100万辆。     

名字叫捷达 VOLKSWAGEN JETTA

要理清捷达的家谱并不容易,但可以肯定这就是全新的第六代捷达,因为捷达一直都是高尔夫的三厢版,它们采用相同的底盘,每次高尔夫换代后,捷达换代也就快了。     

VOLKSWAGEN NEW JETTA 老顽主

正"自从1979年第一代(MK1)诞生以来,大众捷达已经走过了39年,虽然与高尔夫这个传奇车型相比仍显年轻,但是捷达却在全球范围内卖出了1600万辆,成绩斐然。如今,这款车坛常青树又迎来了它的第七次换代,从外观到内饰均可以算的上一次大的升级。"捷达、宝来与速腾都与大众的高尔夫有关。老捷达是基于高尔夫第二代三厢版打造而来,而宝来与速腾均是捷达的继任者。简要来说,老捷达是高尔夫第二代车型、老宝来是高尔夫第四代车型、老速腾是高尔夫第五代车型。     

新捷达，新感受

无论旧款新款，捷达总是沉稳，扎实的象征。“皮实”，是捷达量容易让人想到的一个词，也是捷达量被人看重的一点。这得益于多年来捷达一贯坚持的品牌定位，也得益于多年来捷达一贯坚持的品质保证。时代在变，人们的穿着在变，思想在变，但本质没变，时代在变，捷达的外观在变，内饰在变，但品质没变。更时尚了，更精致了，捷达还是与车主们分享着朴素与恬静的生活，也正是这种稳健和内敛的作风，让车主与捷达，从共通走向共融，从共融走向共赢。     

捷达的精神

捷达，一个连续十几年畅销的车型，在分析其成功的原因时，有人说是因为捷达“皮实”、“耐用”，有人说是因为捷达年年都在进行技术提升，还有的人说是因为捷达是性价比最高的车型。其实，捷达持续旺销的真正原因在于捷达所蕴涵的精神。     

品质 激情——试驾一汽-大众速腾（Sagitar）

大众的A级车已经发展到第五代，这一代平台上的产品有目前在一汽-大众生产的开迪和在上海大众生产的途安，即将上市的速腾也是这平台上的产品，它在国外仍然叫捷达，由于国内的捷达，宝来仍在生产和销售，为便于产品的识别，重新命名是非常明智的。     

也议506A空调控制单元J293

《汽车电器》2009年第5、7、8期刊登了徐宗炯等老师的《2005款捷达轿车新电路——空调系统》和《捷达轿车空调控制单元》2篇文章。笔者看后认为徐老师对工作的认真和严谨的态度，值得我们大家学习和敬佩。     

接触2011版福特嘉年华 异国同车

在国内很多专业的汽车网站上，总有一个《异国同车》板块，这个板块主要是将某—款车的国内车型与国外车型做比较，例如：速腾和捷达（第五代捷达被引进后，称之为速腾）而我现在试驾的这款2011版嘉年华，也可以成为“异国同车”，因为它只会在美国销售。     

试驾捷达柴油轿车

6月13日至15日,捷达柴油轿车试驾活动在浙江瑞安市体育馆举行.试驾车6辆分3个组:1、2号捷达柴油出租车为第1组;3、4号捷达汽油出租车为第2组;5、6号富康汽油出租车为第3组.6辆车队在同一条路上驾驶,车速统一规定为90km/h等速行驶.     

一汽-大众捷达Sportline

<正>作为第一批走进百姓家中的轿车,捷达身上承载了不少人的记忆,当然也承载了中国汽车的梦想。捷达对于中国人,超出一个冰冷机器的影响,它传达的是一种精神,一种汽车文化,一种对品质永恒不变的追求,它已经成为一个时代"符号"。自22年前,捷达品牌落户中国之日起,在国内不断地创下了多项第一:第一个在普及型轿车上装备ABS、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速箱、第一个装备柴油发动机,第一个实现产品全系列的电喷化……捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点     

该捷达SDI型柴油轿车发动机喷油器弹簧断裂致使怠速不稳

<正>故障现象:一辆捷达SDI型柴油轿车,配置AQM型柴油发动机,行驶6万千米后,出现发动机运转不稳、行驶中加速无力且排气     

大众清洁柴油机

2009捷达TDI因满足Tier2，Bin5而得以在全美各州销售。美国原有豪华柴油奔驰高价销售。但随着环保法规的日趋严格，这正成为一个问题。而新捷达则例外。已经推出五代产品的捷达车系是北美大众的销量冠军。它一直在墨西哥生产。但柴油捷达TDI却在德国生产。截至2008年8月，捷达在美销量达六万多。紧随其后的是帕萨特，为两万多辆。喜欢大众车的人中不乏捷达的拥趸。     

向欧Ⅲ进军——2005款捷达悄然上市

2004年年底，2005款捷达悄然抵达一汽-大众的各个经销商处。此次2005款捷达的上市并没有大张旗鼓，主要原因是2005款捷达的改动并不大，外观与配置都没有变化，只是发动机和部分内饰发生了变化。2005款捷达的上市主要是为了适应越来越严格的排放法规，它的排放水平达到欧Ⅲ标准，符合2005年北京即将实行的对于车辆的排放要求。     

封王之惑

这是个很烂的TOPIC是吗？因为多年来大家在捷达、桑塔纳这种老旧车型是否应该退出市场上口诛笔伐，结果捷达、桑塔纳还是在2008年成为最畅销的两款车，桑塔纳虽露疲态，但捷达依然“凶猛”。     

捷达系列车型有问有答

二手捷达市场分析 捷达是“老三样”中最具生命力的车型，一直保持着较为平稳的市场价格和较高的性价比，是其在二手车市场上能够常青的原因所在。纵观捷达车的发展历程，大体分为两个阶段。1999年作为分水岭，之前是桑塔纳统治的天下，捷达始终扮演的只是个配角，而1999年之后，经过产品结构调整的捷达开始崭露头角，     

信息快递

捷达轿车成为国际汽联标准赛车一汽-大众汽车有限公司生产的捷达轿车近期正式获得国际汽车联合会N组赛车注册，成为我国历史上第一个取得参加世界级汽车大赛资格的汽车。去年1月，一汽一大众汽车有限公司宣布，将为其捷达王轿车向国际汽联正式申请N组注册。在中国汽联的大力支持下，经过较为扎实的准备工作，该公司同年10月向国际汽联呈交申请，尔后经过4次反复修改，国际汽联于1999年春节期间正式通知中国汽联：捷达轿车N组注册申请已被国际汽联批准。专家认为，这将在一定程度上提高国产汽车的知名度，有利于民族汽车工业的发展。本田推…