一汽客车：欲在客车领域比肩“解放”地位

客车板块一直是国内诸多大型商用车集团的软肋。至少从目前国内客车生产企业的市场排名情况来看,排名靠前的几大客车生产企业基本与这些大型商用车集团没有太大关联。     

"解放"客车:以技术实力赢得广阔市场

一汽客车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司,也是自新中国成立以来历史悠久,技术底蕴丰富的专业客车生产企业.作为中国一汽自主商用车平台的重要组成部分,一汽客车不但在过去数十年的发展中积累了宝贵的技术经验,更依托一汽商用车技术资源及总成资源,共享"解放"卡车、 "解放"轻型车配套总成及服务备件中心,不断创新发展壮大,成为国内首家具有集团化背景的客车生产企业.     

"东风",做中国客车市场的强势品牌

作为东风有限商用车客车事业整合的重要项目之一--东风客车的品牌规划日前在公司确定.从05年元月开始,在东风有限商用车公司的客车产品中,大型客车采用"东风·风圣"副品牌,中、小型客车采用"东风·风尚"副品牌.     

郑州宇通客车股份有限公司

郑州宇通客车股份有限公司是我国首家上市的客车生产企业,也是亚洲生产规模最大,工艺技术条件最先进的大型客车生产企业。作为顶尖国内客车企业,宇通客车多年来一直致力于高性能城市客车的     

也谈客车产业洗牌问题

在国内,拥有客车生产资质的企业很多,但是很多厂家的产销量却很小,甚至,绝大多数企业已经停产。在国内100多家具有客车生产资质的企业中,仅有不到50家每月有一定产量,而产销量主要集中在国内排名前20位的客车企业中。从2000年开始,客车界被许多外来资本看好,很多民营资本看到客     

我国大中型客车市场概述

1 2000～2002年我国大中型客车产况 依据2002年<中国汽车工业年鉴>,2001年,全国共有大型客车生产企业(含底盘生产企业)21家,大型客车改装企业32家;中型客车生产企业(含底盘生产企业)31家,中型客车改装企业99家.目前,全国大、中型客车总的年生产能力超过10万辆.近3年我国大中型客车的整体产销情况见表1.     

常州依维柯客车有限公司

常州依维柯客车有限公司是由常州长江客车集团与意大利依维柯合资于2001年6月成立一家专门生产高档公交车的客车生产企业,CJ6180GCHK(陆地巡洋舰)是该公司于2004年开发生产的国内首台     

多家客车行业新秀亮相新能源成果展

正在日前举行的2017中国国际节能与新能源汽车展览会上,共有银隆新能源、比亚迪、福田欧辉、长江汽车、中车电动、上汽大通、联孚集团、襄阳九州、沃特玛、东风襄阳等多家商用车企业参展,展出了33辆新能源商用车,其中新能源客车数量达到18辆。与前几届展会相比,本届展会参展企业和参展车型的数量明显增多,但值得关注的是,参展的企业大都是以生产新能源客车为主的行业新秀,如长江汽车、联孚集团等都属首次亮相,而参加过前几     

整车阴极电泳技术推动国产客车涂装工艺变革

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺,具有水溶性、无毒和易于自动化控制等特点。迄今为止,国外部分商用车企业已经有多年的整车阴极电泳涂装经验,而我国商用车行业在此方面起步较晚,在该工艺上具有后天的劣势,但随着厦门金旅大型客车整车阴极电泳技术生产线的出现,打破了原来固有的陈旧生产工艺,并逐渐成为国内客车行业的主打路线,一次客车涂装工艺的变革已然拉开序幕。     

大中型客车产品发展现状

1 产销情况 2000年我国大中型客车保持了快速发展态势,全年生产大中型客车43 891辆,比1999年增长18.17%,全年销售大中型客车43 640辆,比1999年增长18.88%,产销率为99.43%.但大型客车市场与中型客车市场形成强烈反差,大型客车市场表现低迷,而中型客车市场则保持快速的发展势头.其中大型客车企业生产大型客车7 953辆,比1999年增长3.06%,销售大型客车7 743辆,比1999年增长1.47%,产销率97.36%.中型客车企业生产中型客车35 938辆,比1999年增长22.13%,销售中型客车35 897辆,比1999年增长23.45%,产销率99.89%.     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上，结合工程实际，提出将试验检测与质量检验评定业务相结合，开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务；采用Office二次开发、组件等开发技术，合理地规划了系统的体系结构，并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位。研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用。     

公路工程试验检测与质量检验评定一体化系统研究与开发

在总结目前同类软件存在的问题的基础上,结合工程实际,提出将试验检测与质量检验评定业务相结合,开发集数据处理、资料管理于一体的信息系统辅助公路工程质检业务;采用Office二次开发、组件等开发技术,合理地规划了系统的体系结构,并充分考虑了其在公路建设项目集成管理系统中的架构与地位.研究与开发的系统成果已在实际工程中得到应用.     

浅谈公路桥梁养护管理存在弊端及建议

文章说明了目前公路桥梁养护管理中存在的一些问题,针对存在问题提出了合理的建议。     

《液压与气动技术》课程思政探索与实践

课程思政要求教师在教学过程中,融入思想政治内容,将课程内容与思政元素有机融合,增加教书育人效果.《液压与气动技术》课程是高职机电类专业的一门必修课,挖掘本门课程思政元素,实施课程思政教学对立德树人具有深远的意义.     

大中型客车行业的发展现状与展望

目前,大中型客车行业呈现出市场资源向优势企业集中的显著特点,以“三龙一通”为代表的客车业第1阵营市场占有率持续攀升,成为拉动中国客车业前进的决定性力量。位居第2阵营的黄海、安凯、少林和中通客车的销量或销售额提升也较快,成为国内客车业活跃的一支生力军。与此同时,却     

客车企业:在低迷市场捕捉机遇--2005年大中型客车市场分析及后市场展望

国内客车业发展现状 我国的客车工业起步于20世纪70年代,经过30多年的国家重点改造,通过引进技术、中外合资,现已有了一个客观的技术基础.随着改革开放,国民经济快速增长,我国客车市场大规模发展起来,现在生产的大中型客车,已形成了高、中、低档兼备的产品格局.近10年来,我国许多客车厂通过合资、合作引进技术,且随着国外生产大中型客车的著名厂家的陆续进入,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术;但中档和高档大中型客车与国际水平相比仍有差距,首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平,另外,缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘,因此,底盘的品种少和质量低,制约了客车产业的发展.     

山东省大中型客车市场及生产销售策略简析

在华东地区客车市场中,属山东省最为典型.2009年1-5月客车销量在全国仅次于广东市场,是华东区域的第一大商用车车市场;但是,购车档次可能比广东、浙江、上海、北京等区域都要低,环保要求也不高.该地区2009年销量同比减少28.87%.     

皮带异常磨损个案分析和处理

根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施.     

车速里程表的工作原理及优缺点

本文介绍了各种汽车里程表传感器的结构和工作原理以及不同传感器的优缺点对比。     

WLTC和CLTC-P循环工况及其排放污染物和油耗分析

当前中国轻型车排放和油耗认证循环工况正处于NEDC(New European Driving Cycle,新欧洲驾驶循环)和WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球统一轻型车辆测试循环)并行、CLTC(China Light-duty Vehicle Test Cycle,中国轻型汽车行驶工况)逐步导入的特殊时期。对WLTC和CLTC-P(China Light-duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国乘用车行驶工况)进行分析,对比两种不同驾驶工况的特点,并选取同一辆车进行WLTC和CLTC-P排放污染物和油耗测试,对两种循环下排放和油耗测试结果进行比较,分析不同工况下整车排放和油耗特性,为后续整车开发和标定提供工程参考。