共查询到20条相似文献,搜索用时 203 毫秒
1.
碳纤维是时下相当流行的一种材料,用这种材料制作而成的产品风靡世界.在各个领域都显示出极强的实力,那什么是碳纤维呢,为什么会在短短的时间里风靡世界呢? 相似文献
2.
“车到山前必有路.有路必有丰田车”。这句脍炙人口的广告语曾一度风靡全球.也使日本丰田汽车名扬世界。那么,日本丰田汽车公司是怎样获得成功的呢? 相似文献
3.
4.
汽车用碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在采用正交设计优化碳纤维复合摩阻材料的基础上,针对汽车制动器衬片的实际工况,研究了碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损特性及磨损机制分析了碳纤维含量、强度及表面状态等对磨损机制的影响。研究结果表明,碳纤维复合摩阻材料的磨损性能、工作寿命及抗热衰退性能均明显高于传统的石棉摩阻材料。 相似文献
5.
6.
7.
碳纤维增强塑料在桥梁加固中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内试验与理论分析,对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究,为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持。研究结果表明,碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料。 相似文献
8.
碳纤维是一种力学性能优异的新材料,它的比重不到钢的1/4,碳纤维增强塑料(CFRP)抗拉强度一般都,E3500MPa以上,是钢的7~9倍,抗拉弹性模量为230~430GPa亦高于钢。材料的比强度愈高,则构件自重愈小;比模量愈高,则构件的刚度愈大,从这个意义上已预示了碳纤维在工业的广阔应用前景。近年来各大汽车制造商纷纷携同材料供应商开发各款采用CFRP材料的轻量化车型。 相似文献
9.
10.
崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):153-153
车要跑的快,除了具备强大的动力之外,轻质量也是一项硬性指标。为了进一步降低宝马M3的车身质量,宝马的工程师想到了一种材料,那就是碳纤维。作为赛车中经常使用的材料,碳纤维现在也越来越多的被民用车采用,但是大都只用在内饰的装饰上。而宝马则用碳纤维取代了传统的钢制车顶,目的可不是为了好看, 相似文献
11.
美国品牌Nitek头盔在2013年与摩托车界的顶级赛事MOTO3和MOTO2赛事中的车队进行深度合作,备受业内瞩目!Nitek在头盔领域里作为一个新生品牌,它以世界摩托车顶级赛事为舞台推出Nitek品牌旗下的顶级型号:P1。据厂家介绍P1的外壳材料为编织型碳纤维材料,具有轻巧,耐冲击的特点。由于碳纤维工艺复杂,所以较少品牌能够以碳纤维为外壳材料!因此这款产品也得到了专业赛车手们的交口称赞。 相似文献
12.
13.
碳纤维(CF)是纤维状的碳素材料,含碳量在90%以上,它是利用各种有机纤维在惰性气体中、高温状态下碳化而制得。具有十分优异的力学性能。特别是在2000℃以上高温惰性环境中,是唯一强度不下降的物质。碳纤维和碳纤维增强复合材料(CFRP)做为21世纪的新材料,其高强度、高弹性模量和低比重性能, 相似文献
14.
义井桥CFRP加固混凝土梁实际工程运用 总被引:1,自引:0,他引:1
将碳纤维材料用于桥梁补强加固尚属新工艺,该技术在我国的研究与应用起步较晚,但发展很快。本文结合河北省香河县义井大桥采用碳纤维布加固补强的实践,介绍其所用材料、施工工艺,并将其与传统的加固方法进行效果对比,简要分析其应用性。 相似文献
15.
对于轻质材料及其在科技产品中的大规模应用,我们完全可以做到举不胜举。铝合金、镁合金、碳纤维,飞机、自行车、手机、笔记本电脑……等等,为什么这里面没有汽车?确实,几乎所有的超级跑车都在使用铝合金或碳纤维制造成型的车身,只是轻质材料在进化了百年的汽车上还没能做到酱度众生,这和飞机、手机、笔记本电脑等现代科技产品的发展速度比实在是落后太多了。 相似文献
16.
17.
18.
19.
根据碳纤维加固梁的构造、加固机理和材料性能,将粘贴在梁体下侧的碳纤维视作一系列的链杆约束,用力法求解链杆的内力,从而确定了加固梁各部分的受力关系。并提出反映受力关系的系数K进一步探讨,说明系数K具有丰富的内涵,能够反映受力关系和碳纤维的加固作用。 相似文献
20.
瑞士一家专业生产保护剂的生产厂商——BRUNOX,针对当今碳纤维材料运用越来越广泛此种状况(其中也包括自行车制造领域),经多次反复试验,终于如愿以偿,于不久前开发成功了一款专供此类贵重材料使用的特种保护剂。据瑞士BRUNOX厂有关技术人员介绍,这种碳纤维专用的特种保护剂,不仅可有效净化、磨光碳纤维表面,而且还可起到排除物体表面湿气的作用,个性凸显十分强烈。 相似文献