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一个强强联手的中外合资企业——上海德科国际蓄电池有限公司于3月19日在上海浦东新区康桥破土动工。这标志着中国首家制造免维护蓄电企业的诞生。作为联姻的两强,上海电气(集团)公司和美国德尔福能源及发动机管理系统早在1995年11月已互赠橄榄枝,相叙合作衷肠。在漫漫恋程中投资规模从最初的2 290万美元扩增至5 500万美元。生产能力也几乎翻了一番,达到年产240万台。美方的投资额占60%,中方占40%,预计投产日期为明年年初。 相似文献
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上海别克轿车装用免维护型蓄电池,其主要技术参数:额定储备功率为115W,冷起动电流为600A,测试负载为300A,20℃以上时蓄电池的最低电压为9.6V。介绍了该蓄电池的结构特点、蓄电池的充电、蓄电地的故障诊断及蓄电池的正确使用。 相似文献
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根据轿车城市工况下蓄电池的使用特点,轿车蓄电池过度放电或蓄电池容量降低的情况下,将无法起动发动机。设计一套能量转换装置,将太阳能转化为电能为轿车蓄电池充电。同时监控蓄电池容量,适时为蓄电池进行充电保证蓄电池电量充足,延长蓄电池使用寿命,提高轿车使用经济性。 相似文献
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故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车,行驶里程15万km,蓄电池充电后,车辆行驶三、四天后。蓄电池就亏电,起动机运转无力,车辆无法起动。 相似文献
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作为汽车点火系统的灵魂部件,蓄电池的重要功能就是在车辆启动时向发动机、点火系统、电子燃油系统和其他电气设备等提供源源不断的强劲电力。作为素以“全车全系列”著称的全球高品质汽车零配件专业供应商,AC德科(ACDelco)在蓄电池品牌中是较早进入中国市场的国际品牌,不仅品种丰富,而且覆盖面较广,具有相当的品牌优势。 相似文献
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在上海德科电子仪表有限公司成立之际,应伟达公关公司之邀,对威廉·史博门先生作了专访。 上海德科电子仪表有限公司是由美国德科电子公司与上海长江仪表厂各投资1.2亿元人民币,实现强强联合组建的合资公司。公司将在2000年实现253万套汽车,摩托车仪表总成,并以德科电子公司技术为依托开发高档轿车电子产品,满足国内、国际两个市场的需求。公司的 相似文献
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<正>故障现象一辆2004年生产的上海通用别克君威轿车(采用LB8发动机),累计行驶了8.5万km,前几天由于蓄电池亏电,就更换了蓄电池,而后该车每天行驶一直正常,但将该车停放2天后再起动发动机,依旧出现蓄电池亏电的现象。故障诊断接到救援电话后,笔者立即带着工具赶赴现场。到达现场后,发现该车全车无电,仪表盘上没有任 相似文献
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故障现象一辆奔驰S350轿车(底盘号为221156),累计行驶里程约为5万km,客户反映仪表盘上蓄电池报警灯报警。故障诊断接车后原地起动发动机,发现仪表盘上出现红色报警标识,提示蓄电池不能被充电(图1)。打开发动机室盖检查,发现不是原车使用的蓄电池。询问客户得知,几天前该车在外地正常行驶时,发动机熄火后就无法再起动了,只好在当地换了一块蓄电池,而且客户还反映,在换蓄电池时,没有将发动机熄火,而后就出现上述仪表报警的现象,但 相似文献
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我国第一汽车制造厂生产的Audi 100C3GPQ轿车和上海大众汽车公司生产的桑塔纳轿车分别装用了按西德DIN标准制造的12∨G3Ah300∧和12∨54Ah265A免维护蓄电池(低锑蓄电池,锑含量1.8%以下)。为使用户熟悉使用这类蓄电池,特编写此文,以供参考。 1.起动铅酸蓄电池的工作原理和结构在铅酸蓄电池中由正极板的二氧化铅,负极板上的多孔性海绵状铅和电解液—稀硫酸组成物质。在充放电时,电解液分解为离 相似文献
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目前,我国的汽车保有量呈现出高速增长的趋势,随着私家车的增多,会开车的人也越来越多,但有很多人只是会开车,对车辆的维护保养及正确使用不太了解或者一无所知,因而导致因使用不当造成的故障、损失屡见不鲜。本文以上海桑塔纳系列轿车为例,对免维护型蓄电池的特点及使用方法进行介绍。 相似文献
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故障现象一辆2.5 L蒙迪欧自动挡轿车,放置一天后蓄电池就会严重亏电,导致发动机不能起动。检查分析到达现场后测量蓄电池电压,为9.7 V;把蓄电池拆下进行充电,充足电后将发动机起动着机,用万用表 相似文献
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为了使中国有关媒体更好地了解德尔福汽车系统在华企业生产运行情况,5月28日,德尔福汽车系统邀请北京、上海部分记者参观了德尔福上海汽车转向底盘系统有限公司、上海德尔福汽车空调系统有限公司、上海德科国际蓄电池有限公司等三家企业,并就地进行现场采访。这三家企业均为独资企业和合资企业,但各有特色, 相似文献
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本文主要通过对一辆保时捷轿车放置一段时间后,汽车无法起动的故障现象进行故障诊断排除,排除整车漏电,最终确定为蓄电池故障导致本现象。通过对知识进行拓展,总结出蓄电池作用、要求和寄生电流测量方法,期望对其他维修人员提供相关知识借鉴。 相似文献