发动机长寿“六要诀”

1.磨:即磨合。这是延长使用寿命的基础,无论是新车还是大修后的发动机,都必须按规程进行磨合后,方能投入正常使用。 2.净:即油净、水净、气净和机体净。柴油和汽油是发动机的主燃料,若     

新车磨合时常见的2种错误做法

1发动机低负荷运转 很多人在新车磨合期内担心发动机出问题,让发动机在低速、低负荷状态下运转。这样虽然可以使发动机零部件研磨光滑,但效果并不好。新车在磨合时,发动机转速要时常加以改变,使各种零部件都能在一定压力下得到磨合。     

捷达油耗高

一辆捷达Gix轿车，装备ATK型电喷发动机，手动变速器，行驶里程2．1万km。据车主反映，该车从买到之日起就发现费油，加速发闷。起初认为在磨合期间，发动机没磨合好，可过了磨合期情况也没好转，平平常常百公里耗油12L多，去了几家服务站诊断后都说没毛病。     

基于层次分析法对排放测试前磨合方式的比较研究

文章采用层次分析法(AHP)对影响排放结果的磨合因素:平均车速、磨合里程、挡位情况、负载水平及发动机转速5个维度进行比较分析;通过递进的量化分析,发现影响因素中发动机转速权重系数最大,平均车速的权重最小。结合排放测试前的磨合和生产一致性测试前300km的磨合需求,在底盘测功机上进行了磨合方式的比较和试验结果分析,采用方案一和方案三的技术路线后,企业可以灵活地应对磨合要求。     

上海大众领驭发动机无法正常工作

车型:配置AWL发动机。VIN:LSVDL29F472××××××。行驶里程:160000km。故障现象:该车发动机大修后能正常启动,发动机运转工况都正常,在发动机磨合过程中发现变速器前油封渗油,遂拆装变速器更换油封,再次启动发现发动机很难启动,勉强启动之后发动机转速不稳,并会很快熄火。     

东风载货车曲轴不能转动故障一例

<正>故障现象:前不久,我车间接修了一辆EQ1090型载货车(配备EQ6100型汽油机),据驾驶员反映,该车由于烧机油进厂维修,拆检后发现活塞环磨损严重、端隙大,油环失效,导致窜机油,遂更换了活塞环。维修后在车间内进行怠速热磨合,热磨合2h后发动机自行熄火。冷车后重新起动发动机,发现发动机不能起动。用手摇柄转动曲轴,发现正、反方向均不能转动。     

汽车小毛病耳朵能诊断

大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面，其实不然，发动机磨合只是汽车磨合的一部分，因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升，而且还是人与汽车之间的磨合。     

走出汽车磨合的围城

大家认为新车的磨合只是针对于发动机方面, 其实不然,发动机磨合只是汽车磨合的一部分,因为发动机在出厂前都进行了一定程度的冷磨。真正磨合是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升,而且还是人与汽车之间的磨合。电喷车在磨合期间,应让车速反复在低速和高速之间变化。磨合时车速应该在20～90km/h之间     

基于气缸压缩压力变化的发动机视情冷磨合规范研究

发动机磨合对提高其动力性、经济性、可靠性及延长使用寿命具有重要意义。通过对发动机冷磨合过程中的气缸密闭性变化分析,提出了基于冷磨合过程中气缸压缩压力变化规律的视情冷磨合规范。试验证明,提出的新规范提高了磨合效率和磨合质量。     

试述发动机大修后的磨合

<正> 为延长发动机的使用寿命,经大修后的发动机都必须进行磨合,磨合分冷磨和热试两个阶段。本文就影响发动机磨合的主要因素、冷磨热试方法、磨合发动机应达到的技术要求作些分析。1 影响发动机磨合的主要因素1.1 零件表面质量的影响 表面微观几何形状比较粗糙的零件,由于单位压力增加,摩擦损失大,零件表面将产生大量的划痕和擦伤等破坏性磨损,而这些     

发动机快速磨合工艺的实现

本文通过对发动机缸套表面加工方法以及对磨合磨损过程的分析研究，认为在满足选材、形位公差控制、清洁度等条件以后缸套表面形貌控制很重要，由于小平顶珩磨一方面能获得具有一定支承面积的缸套表面，同时还形成一定的贮油容积，利于润滑油膜的形成。鉴于平台上有较低的表面粗糙度值，所以为实现快速磨合提供了必要条件。Ｓ１－Ｓ２－ｔｐ参数控制法是缸套表面形貌控制的有效测评方法；在满足快速磨合条件及制定新的快速磨合工艺时     

车用6120型柴油机磨合时间的研究

在现生产中,发动机全功率出厂的磨合时间对于不同的机型是有差异的,在确保良好的磨合又能紧缩磨合时间是提高经济效益的一项有效措施。本文对6120型柴油机在生产中全功率出厂的磨合时间进行了研究。试验中对不同的缸套网纹、活塞环型面,润滑油牌号、磨合规范分别进行了选配试验,并逐一介绍各组磨合试验结果。评定发动机磨合效果的主要项目通常是,发动机各项性能指标、活塞环漏气量、润滑油中含铁量、缸套内表面与活塞环外圆面的磨合情况等。根据现有条件,在6120型柴油机全功率出厂磨合时间的试验研究中采用了不同的缸套网纹、活塞环型面、润滑油牌号以及不同的磨合规范,并把这几个变动因素进行了组合试验。     

现代SONATA轿车常见故障及排除

韩国现代公司生产的Sonata轿车,自1993年大批量进入中国以来,其保有量日渐增多。该车线型美,乘坐舒适,油耗低。但通过这3年与中国道路的“磨合”,也暴露出一些设计上不足和较易发生故障的地方。现将Sonata较易发生的几例故障介绍如下。 1.动力转向油箱吸油管根部易渗漏 该油箱安装于发动机室内左前叶子板侧的车架上,油箱的吸油管与动力转向油泵进油口相连,但由于油箱的吸油口朝向左前侧,与位于右侧的油泵进油口相悖,同时两者之间连接软管也较短,因此在发动机运转不稳,发动机支撑胶套     

斯太尔汽车故障三例

1发动机在大修热磨合时冒蓝烟 1．1故障现象 一辆装备WD615．67型发动机的斯太尔车，在使用8年后发现发动机动力不足，于是进行拆检。拆检中发现活塞环磨损，开口间隙变大，决定更换气缸套、活塞及活塞环。整机安装完毕后进行了冷磨合，冷磨8h后进行检查。检查后又进行了热磨合。在热磨合中，发现排气冒蓝烟。     

基于LabVIEW的汽车发动机热磨合试验台结构设计及试验分析

热磨合试验是汽车发动机质量检验的重要项目,通过“热试”能及时发现发动机潜在的质量缺陷,例如异响、抖动、漏油等,对改进发动机运行工况和保证发动机整体质量有积极帮助。本文基于LabVIEW(实验室虚拟仪器工程平台)设计了发动机热磨合试验台,主要包括配电系统、供油供水供气系统和控制系统等。随后在该虚拟试验台上进行了仿真试验。结果表明热磨合试验台运行稳定,能准确反映发动机各项参数,并且对水路水温进行了灵活调控,保证水温维持在合理区间,达到了预期效果。     

提高发动机抽查效率的探讨

本文探讨发动机质量抽查的快速方法,对影响抽查效率的关键问题——磨合方式进行了分析,并介绍了快速磨合规范以及在快速磨合时应注意的问题。     

轴承异常早损特征的分类与防止

汽油发动机上装用的曲轴轴承,多数是滑动式薄壁轴承,刚性很小。轴承在使用中的损坏,主要是磨损、疲劳剥落和烧熔。尤其是连杆轴承的上半片和主轴承的下半片,在气体压力、惯性力和离心力作用下,磨损更为严重。零件的磨损,一般可分三个阶段,即磨合阶段、正常工作阶段和加剧磨损阶段。磨合阶段包括生产磨合和运用磨合(初驶磨合)两个阶段。由于大修发动机的零件表     

修竣汽油发动机的快速磨合

介绍了我国汽车维修行业中修竣汽油发动机磨合工艺现状,对磨合工艺条件、规范和复拆检视进行了探讨,提出了快速磨合工艺并论述了其经济效益.     

EQ6105柴油机磨合规范研究

讨论了影响发动机磨合的各种因素，通过大量的试验分析规定了ＥＱ６１０５柴油机新的磨合规律，该规范缩短了磨合时间，提高了工效，节能效益可观。     

汽车发动机快速磨合机理的研究

本文采用铁谱技术，通过对CS492Q－1A汽车发动机使用TLT-1型高级浓缩内燃机快速磨合液进行快速磨合的试验分析，对其快速磨合机理进行了研究。