斯堪尼亚推出主动预见性巡航控制系统

斯堪尼亚近日率先推出一款全新的高级巡航控制系统，该系统使用GPS确定车辆位置和预测前方道路地形，在进入上坡或下坡路段前，可对巡航速度进行调节。地图数据保存在斯堪尼亚通信器中，它集成GPS定位功能，并与发动机管理系统相互作用，对车速进行有效控制。     

新闻

博世全新推出带滑行功能的起动I停止系统，可使汽车在大部分行驶时间内实现零排放、无噪声、低阻力驾驶模式。这项技术创新在车辆行进中（例如在平缓的下坡）即可关闭发动机，从而节省燃油。一旦驾驶者踩下油门或制动踏板时，发动机将重新起动。     

汽车滑行与行车安全

为了节省油料,许多司机利用汽车的惯性空档行驶,俗称汽车滑行.滑行分为三种形式:一是减速滑行:行车中需要停车或减速前进时,而不使用制动,利用惯性行驶.二是坡道滑行:下坡行驶中,利用车辆重力的分力作为推进力进行滑行.三是加速滑行:在平坦道路上使汽车加速,提高其动能,到达一定速度后再脱档行驶,如此交替行驶适时滑行.上述三种滑行方式按发动机的关闭或运转,又都可分为熄火滑行和不熄火滑行.     

12月份国内商用车企业销量前五排行榜

斯堪尼亚集团近日率先推出一款全新的高级巡航控制系统，该系统使用GPS确定车辆位置和预测前方道路地形，在进入上坡或下坡路段前，可对巡航速度进行调节，在整个行驶过程中可节省高达3％的燃油。     

客车不宜空挡滑行

所谓空挡滑行．是指车辆在较高的行驶速度下或在下坡行驶中．驾驶人将变速器推入空挡，依靠车辆的惯性力滑行前进。此状态下，由于发动机怠速运转．驾驶人就认为空挡滑行是节省燃油消耗的一个有效且可行的方法，殊不知其中隐藏着很大的危害．春运已到．请各位客车司机当心．因为空挡滑行有不少危险。     

改进底盘测功机电控系统 缩短车辆检测时间的设想

1 营运车辆的技术等级评定检测现状 根据JT／T198—2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求，营运车辆的技术等级评定在底盘测功机工位需进行驱动轮输出功率（以下简称测功）、滑行性能（以下简称滑行）、车速表示值误差（以下简称车速表）、燃料经济性4项检测，其中燃料经济性检测目前尚未开展。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧V版发动机

日前，斯堪尼亚推出全新环保产品——EEV版及欧Ⅴ版发动机，此举标志着斯堪尼亚发动机技术的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧Ⅴ排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡、客车上。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废气再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

斯堪尼亚中国市场专用机油上市，赋予国Ⅴ及以下排放车辆新福利

<正>2023年5月12日，斯堪尼亚中国现正式推出中国市场专用机油产品系列。全新上市的机油产品系列包含合成型长效机油（15W-40），代号L-ODI和全合成长效机油（10W-40），代号S-ODI两款产品，针对国Ⅴ(欧Ⅴ)及以下排放车辆，符合斯堪尼亚车辆使用标准，在更好地满足发动机运行需求的同时，具备更实惠的购买价格和更高的车辆普适性。     

全新博世起动/停止系统可节油10%

<正>博世全新推出带滑行功能的起动/停止系统,可使汽车在大部分行驶时间内实现零排放、无噪声、低阻力驾驶模式。这项技术创新在车辆行进中(例如在平缓的下坡)即可关闭发动机,从而节省燃油。一旦驾驶者踩下油门或制动踏板时,发动机将重新起动。博世的测试表明:30%的发     

解析VOLVO V40汽车制动能量回收系统

<正>现代汽车由于要满足低碳环保、低能耗、使用清洁能源的需要,人们尽可能地节约、利用好现有的能源,降低消耗,所以开发了油电混动汽车和纯电动汽车等。为了降低能耗,利用了滑行制动时的能量转换,把车辆的动能转换成电能充分回收加以利用。可是普通汽车也能将滑行制动时车辆动能转换成电能加以回收利用,在此以2013年瑞典VOLVO汽车V40车来解析它的工作原理。     

奔驰48V车载电气系统剖析(二)

正9.滑行模式机动车的"滑行模式"是在发动机和电机从传动系统上退耦时车辆继续行驶的一项功能。此模式的优点是利用可用的动能使车辆继续行驶,而不是以阻力的形式浪费掉。传动系统退耦后通过关闭发动机更大程度地节约燃油。断开传动系统会减少阻力损失,从而实现更长的滑行距离。滑行模式下变矩器锁止离合器通常处于断开模式。车速较高时,还会断开变速器中的另一离合器。自动变速器中的辅助油泵能够确保变速器的充分润滑,同时可维持发动机未运转时滑行     

愈发低调

大众发布了全新的途锐车型。新款车型包括有全新设计的前脸和尾部造型、新车身颜色和新款轮毂。另外，大众汽车为所有搭载V6TDI（涡轮增压直喷柴油发动机）的车型新增了一系列标准配置，包括碰撞后自动制动系统，当事故发生时可自动制动防止二次碰撞、双氙气大灯及滑行功能等。当车辆在下坡行驶时，或任何无需加速的行驶状态下，发动机可断开与8速自动变速器的连接，中断动力传输，     

保时捷2010年将推出Cayenne S Hybrid

保时捷汽车公司（Porsche AG）发布了有关将于2010年推出Cayenne S Hybrid的更详细信息。通过在内燃发动机和变速器之间采用电动机的并行全混合动力设计，保时捷发动机可在完全不使用内燃机的情况下速度最高可达138km／h。这一工程性的成就使CayenneSHybrid无需内燃机就能够以行驶在高速公路上的速度进行自由侧倾，或者“滑行”，极大地减少了发动机排放量和矿物燃料的消耗。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前，斯堪尼亚在北京全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

斯堪尼亚首批乙醇卡车亮相

2008年4月15日，斯堪尼亚首批乙醇卡车正式亮相公司瑞典总部。2009年开始，瑞典运输行业、行业机构和市政机构都能够使用相同的可再生燃料车辆进行客运及货运。斯堪尼亚正在与相关方面合作，以建立乙醇燃料配给基础设施。     

公交工况下制动能量再生应用及探讨

<正>如何把公交工况下制动能量回收加以利用?是当前客车企业面临的重要课题。在公交车下长坡及滑行中,因为车辆惯性动能引起制动器的热衰退性问题已是较为严重的安全隐患了;一方面,车辆频繁制动动能通过摩擦转化为热能耗散掉了;另一方面,汽车在制动后重新启动、加速及怠速阶段的油耗、黑烟及其它排放显著增加;清华大学课题组对北京公交车制动能量的消耗研究的结     

现代汽车混合动力技术概述(四)

能量回收利用系统:CHARGE车速降低的时候动能会转化为电能。混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量回收利用功能为高压蓄电池充电。需要时,蓄电池重新将存储的电能输送给电机。在转速表内以带有"+"的箭头表示能量回收利用(如图18所示),即蓄电池充电状态。车速低于10km/h的时候,能量回收利用显示亮起,车辆正在滑行或刚刚制动。满足下列条件的时候即可回收制动能量:◆车辆在移动◆换挡杆已挂入位置D、R、M/S◆高压蓄电池未充满     

浅谈滑行与节油

汽车滑行行驶是节油的一项好的措施，如果利用得好，就能收到较好的效果，如果选用得不好，不但不能节油，而且还会造成事故。 汽车滑行分为：加速滑行．减速滑行和下坡滑行。     

斯堪尼亚香港有限公司成立

作为大中华区市场战略的一部分，2008年4月1日，斯堪尼亚（香港）有限公司正式运营，该公司拥有斯堪尼亚在香港业务的独家代理权。2008年6月18日，斯堪尼亚向香港市场推出P380系列牵引车和斯堪尼亚·海格A50豪华客车。     

新型全轮驱动系统——NexTrac（R）

博格华纳公司（Borg Warner）推出的NexTrac（R）系统是该公司全轮驱动系统中的最新成员，其小巧的设计、改进的性能及更轻的质量，为增强车辆的稳定性、牵引力和燃料效率做出了贡献，同时还为驾车者带来了更有乐趣的驾驶体验。