本月最具驾驶乐趣车型 奥迪A4 allroad

正这个月入驻我们编辑部的车型有些太接地气,虽然它们连性能车都算不上,但我可以负责地说进入本期大名单的这几辆车每款车都有它独特的魅力。凯迪拉克XT5非常矫健、蔚揽的底盘和悬架甚至有些R36的影子,1.5T的沃尔沃V40很有趣,不过评分最高的当属奥迪A4 allroad。     

太任性·没朋友 AUDI S3 Limousine

<正>当我看到奥迪S3 Limousine的测试结果之后彻底惊呆了,目前要想在国内花费40万元以内找到一位跟它一样快的朋友,我可以负责任地告诉你:对不起,没有!卖点1、在奥迪A3 Limousine的基础上增加了S系列运动车型的专属套件;2、它真的很快,可以说是40万元以内难逢敌手,而且驾驶毫无难度。其实我一直对大众高尔夫R情有独钟,原因很简单,够快,而且价格接地气儿。不过从今天开始,它已经成为了过去时……起初,我对眼前这辆S3并没有太大的兴趣,毕竟这只是一辆"S",而并非"RS",但当与它接触了一段时间之后,     

《GT赛车4》入门手册

史上最完整的车辆阵营 为什么称它是车辆，而不说是赛车阵营，因为GT4已经收集了各品牌、各年代的约700辆车型，当中有很象舒马赫驾驶的那辆F2004，也有你常见的POLO、宝来等普通民用车。有一百年前输出功率只有1马力的古董车，有《头文字D》里著名的AE86，还有速度吓人的奥迪R8。当我看到连《汽车杂志》都没有本地测试过的新宝马3系时，就知道游戏工程师的认真态度。     

个性化之争

选车犹如选择一种个性，车主的个人喜好和品位在很大程度上能从被选车辆的造型风格中体现出来。 当然选择个性之车肯定会为之付出不少银子，因为富有个性的车通常由内到外都与众不同，比如来自北欧的沃尔沃S40，以及来自德意志的宝马320i和奥迪A4。[编者按]     

忘记前世吧！奔驰A250 Sport

A级车作为奔驰的入门级车型,一直以独特的“三明治”车身结构著称,但是面对宝马新1系、奥迪新A3甚至沃尔沃V40的;中击,“老气横秋”的A级车面临巨大的挑战,于是,全新的奔驰入门A级车诞生了,它更加的年轻、动感。     

领袖风范——山路试驾沃尔沃XC90 V8

对于一直以安全著称的沃尔沃品牌大家都很熟悉，2005年沃尔沃带给消费者的惊喜不断，年初沃尔沃S40悄然上市，市场反应激烈；现在，沃尔沃又引入了一款SUV旗舰产品（上海车展后消费者便可以订货了）这就是刚刚在欧洲上市不久的XC90 V8，它也是沃尔沃历史上第一款V8车型。     

VS.BMW320i奥迪A4 1.8T

在紧凑型运动豪华轿车的竞争中，必有BMW3系和奥迪A4的身影，尽管它们都在刻意地回避着对方。但事实是，消费者在购买这一级别车型时，少不了拿它俩做一番比较。[编者按]     

残酷的现实

前几天终于抽空走进影院,看了没有令我失望的《钢铁侠3》。作为一名汽车人,当有车辆在剧中出现的时候,我对车辆的关注时而会多过对剧情。或许,这就是职业病,但是我还是很想在这里聊聊那台奥迪R8e-tron。R8e-tron在剧中的亮相是在一群记者的长枪短炮围攻中潇洒突围,这和它当初在法兰克福车展上惊艳亮相的感觉是那么的相似。不过它未来的命运也和剧中很是相似。剧中,R8e-tron随着斯塔克的豪宅被炸毁后,坠落深不见底的海中,现实里,原本计划限量生产1000台的并在2012年上市的R8e-tron在当年10月被奥迪叫停,原因是奥迪在充分的市场评估之后发觉没有足够的市场。     

佥测仪在现代汽车维修中的作用——人众年系电脑专用检测仪VAS505X

现代汽车工业处在高速发展的阶段．乘用车的技术发展日新月异。而现代的高档乘用车更是侧重于功能范围和舒适性能的提高．这就使得车内的电器化部件不断增多。就拿大众车系的奥迪来说．1994年推出的第一辆奥迪A8最多只有15个控制单元就实现了车辆的全部功能。而到2003年推出的奥迪A8D3中控制单元的数目则翻了5倍。     

长安沃尔沃S40 2．5T

沃尔沃S40的方向盘采用电液压控制,感受完全区别于传统液压系统所带来的转向过轻。在桩桶间迂回穿梭,转向反应清晰而精微,回正力道也恰到好处,和奥迪A4有几分类似。如果你对沃尔沃S40的运动性能表示怀疑,那么不妨了解一下福克斯和马自达3。这两款经典运动型经济轿车都     

挑战中坚力量沃尔沃S60 2.0T、奥迪A4L 2.0T、雷克萨斯IS250、BMW320i

豪无疑问，BMW3系和奥迪A4是中高级轿车领域的两棵常青树，3系很早便以操控为王道而称霸天下，而A则机敏地嗅到了中国市场的特点，迅速做出了加长轴距的改变。然而它们始终也没有放弃对操控、对配置和实用性方面的追求。除了BMW和奥迪，国内这个级别市场上还有雷克萨斯IS系列、沃尔沃S60以及这次我们没有看到的奔驰C和英菲尼迪G系列。     

沃尔沃V40

<正>它优雅,有着豪华世家嫡传的气质。它激进,有着撕裂路面的潜能。它绝对是一个另类钢炮,它是沃尔沃V40每次说起沃尔沃,总是首先想到S80和XC90这些大家伙。因为他们能够表现出这个豪华品牌的一切特征,无论是车身尺寸还是驾乘的舒适程度都可以撑得起沃尔沃的门面。但也不要忘了沃尔沃的小车们,C30可是在电影暮光之城中有过帅气的出镜哟。沃尔沃另一款小车V40知名度虽然没有C30那么高,但也是一个不能小瞧的角色。     

较量化之路——奥迪、兰博基尼较量化科技（下）

在上期里面我们简单介绍了一些奥迪轻量化的科技成果，了解到轻量化改造对于车辆性能提升的萤要意义，与此同时带来的环保效应也是小容忽视的。随后奥迪带领我们来到了兰博基尼工厂，任这唯我们看到YLP700的乍身笼形框架和各种特殊的连接工艺，意外的礼物是，兰博基尼特意为我们准备了各种小同版本的盖拉多提供给我们试骂，对于任何人来说这都是令人难忠的激动时刻，还等什么，就让我们开始吧。     

北欧Style

在一个满大街都是韩系车的土地上，沃尔沃V40的出现真的可以用惊艳来形容。其实这已经不是我们第一次介绍这款五门紧凑级豪华车了，从最早的驾驶报告到后来的对比测试，它的身影想必大家早已谙熟于心。但这次在韩国试驾的车辆可以说更“接地气”，因为沃尔沃提供给我们的试驾车全部是将要在中国市场上销售的直列五缸2．0T汽油机，只不过我们试驾的是韩国版车型，配置上不如中国版豪华，有些安全性亮点配置是需要选装的，这让我此行略有遗憾。     

奥迪R8 V10 Plus

<正>测试地点:波尔蒂芒·葡萄牙 GPS:37.21010,-8.61138"R"向来是奥迪强大魔法的奥义,但是这辆全新奥迪R8 V10 Plus能否继承其强大的魔力吗?接下来,双手合十,跟我一起祈祷吧……R8作为奥迪的旗舰型跑车已经有8年的历史,2007年搭载着可以爆发出309kW功率412L V8发动机的第一辆奥迪R8正式问世。这个售价80000英镑的家伙把矛头直接指向了保时捷911 Carrera 4S,而且那时我们杂志也把这两个家伙进行了对比测试,最终我们判定R8成为了最后的胜者。(详见evo 106)两年以后,V10车型随即而来,最后到来的则是V10 Plus。4471KW的功率还有320km/h的极速,毫无疑问地使R8 V10Plus     

乐享生活

沃尔沃V40优雅而又紧凑的车身线条,整体设计运动年轻,高度统一了沃尔沃家族化的设计风格,这种沃尔沃式的风格似乎已经自成一派,就算挡住沃尔沃的LOGO你也能很轻松知道这就是一辆沃尔沃。V40基于C30平台打造,在造型设计方面则融入了很多S60的设计元素,发动机盖上隆起的肌肉线条、前保险杠中嵌入的曲线造型等,都增添了车辆的运动气息。家族式中网采用了镀铬装饰边框,给人感觉比较运动和沉稳。     

二手车保险要重视

保险在二手车的交易当中往往被消费者忽视，实际上别看它是车辆价格中的—个很小的组成部分却也有着相当大的重要性。它在交易中讨价还价有文章，在车辆过户时有隐患，再次投保时也有学问     

全球资讯

奥迪R8——全系车型中期改款奥迪公司引以为傲的高性能跑车R8一直备受关注,R8以其流畅的线条设计,霸气的外形和中置发动机的设计征服了很多人。奥迪R8 V10 PLUS是R8车系中的顶级车型,车灯组经过全新设计,采用两种发光二级管组合而成,比老款车型更具冲击力和辨识度。全新设计的黑色轮圈显出与众不同,轮眉上部镶嵌的V10标识代表这辆R8具有的极大潜能。全车多处采用碳纤维部件,包括外部后视镜和抛光的B柱碳纤维装饰条,油箱盖依旧     

皇冠自动变速器无倒挡的故障排除

故障现象有1辆丰田皇冠2.8轿车,配用A43D自动变速器,行驶了约20万km,进厂报修,该车辆在D、2、L挡位置时可以行驶只是换挡时反应有些迟缓,但换入R挡位时,车辆就无反应,松开制动踏板和手制动,车辆仍不能起步,且加大油门车辆仍然无反应,判断该车已丧失了倒挡功能。A43D自动变速器结构及传动路线分析丰田皇冠2.8轿车的A43D自动     

“商务舱”之间的对话 长轴距之争

如果要选择商务用车，你现在眼前看到的这四款车基本上应该涵盖了你身边朋友极力推荐的几款车型了。当然还有沃尔沃S80L，只是由于档期的原因它未能参加这次“商务舱”的对话。它们为什么会成为商务用车的首选呢，因为它们稳重、它们大气，它们有充足的品牌支持等等，总之你要买的话，总会有无限的理由。不过在中国市场，宽敞后排的重要性已经被奥迪A6L用优秀的市场业绩做了充足的证明，于是在中国，“加长”也就成为家常，或者说是商务用车的必行之路。