变、变、变

不要以为这是日本的一档综艺节目的名字,“变”可以有很多的解释—变革、变化,当然还有变形!7月你谈论的话题是什么？毫无疑问,电影《变形金刚2》的上映一定会勾起你许多童年的往事。     

变,变,变!

崔健在歌里唱道:不是我不明白,这世界变化快。中国汽车拉力锦标赛也在变,而且今年变化的趋势明显有点大。在规则方面,中国汽车运动联合会加大了推广CRC Car的力度,在车辆改装方面对规则加以了细化:CRC Car执行国际汽联A组技术规则,且同一厂商的发动机可以互相置换、可以增加涡轮(最大口径     

牧村变社区 牧民变市民

实施游牧民定居工程是国家保民生、保增长、保稳定的重要举措，是国家民生工程和安居工程重要的组成部分，也是国家推进城乡一体化，解决“三农”问题的一项重要措施。     

变

最近我发现，“变”渐渐成为我生活的主旋律。天气在变，台风们又亲密的接触了南部沿海地区的朋友，于是，闪电打雷下暴雨又成了女孩子们习惯的恐惧元素，地球日益变暖，我们应该做点什么呢？不宜出门，还得先在家，晴躲太阳阴躲雨。     

魂变

宝马的3系自诞生之初—直使用结构简单的麦弗逊悬挂,为直六引擎节约空间,但它并没有影响3系出色的运动性能,到F303系,宝马改进了前悬挂,改用双横臂拉杆式。这种双横臂拉杆减轻3系的前避震塔顶的长期过于受压的情况,同时拥有更多     

变心计

短袖还没脱下 Nokia已经卖起了上网本 不要怪我太无情 你也无法抗拒Hero的诱惑 季节不及科技的速度 变心计 日日都在上演     

世界在变、我在变、车也在变

在购车人群直线上升的同时，换车队伍也在不知不觉壮大。随着对购车者深入的了解，我们发现，已经有越来越多的人把换车列入计划，这种变化让人始料未及，是不是要把买车故事改为换车故事呢?现在可能不会有答案。但是随着社会的不断进步，这种趋势必将会成为今后的普遍现象     

变!变!变!生命力——一汽大众开迪

轿车？货车？面包车还是SUV？都像都不像，轿车的车头怎么有这么高的顶，带的礼帽也太高了吧；车内还能坐七个人，肚量还挺大的；拆掉最后一排座位，挂上原配的隔物网，又拥有宽大实力的载物空间，是要命的是后悬挂采用硬轴钢板设计，摆明就是一幅我能负重的样子，让我围着它转了几圈后还没弄明白它长成一个什么样的四不像，换句话说它这样的设计究竟是为什么，答案还是上车后再找吧。     

因势而变，因时而变

看到上海大众全新途观会让人不自觉地联想到优雅的海豚、气宇轩昂的绅士，会顿感放松和愉悦；当坐在舒适的座椅上踩下油门，澎湃的动力喷薄而出的时候，瞬间大有日行千里的豪情，乱石穿空、荒漠如雪皆可去得的壮志。     

丰田之变

丰田在中国的品牌定位为"将为中国的80后造车",从中庸保守到年轻时尚,从全球普及到中国专属,此次丰田为中国市场做出的改变,也体现出"中国丰田"的概念并不是说说而已。受本国文化影向,丰田在中国一直以低调、保守的形象示人,引人中国的车型也都比较中庸。丰田本是想单纯向中国输出产品,但迫于其他欧美车企纷纷在中国建立合资企业,丰田也不得不在中国寻找自己的合资伙伴,在技术的引入上,丰田对于混合动力的技术是否转入中国也一直是持谨慎态度。丰田在华发展一直处于被动。有路必有丰田车,丰田的路又在何方?丰田汽车公司总裁丰田章男开始     

驾驶员之变

<正>也许可以一边开车一边观看风景、享受快乐,但是不可以一边开车,一边回忆过去、品尝辛酸。2010年,汽车在国内的保有量超过2亿辆,生活中人们谈车、学车、买车,汽车已进入大众的家庭,已成为生活中不可缺的一部分。曾有一个学者问一个驾驶员,如果让你讲一堂课,你会讲什么,驾驶员沉默了一会,便回答他:"兵马未动粮草先行,论后勤车辆保障的重要性"。     

自卸车之变

"不管在哪个国家,自卸车市场的发展都要经历很多阶段。但总有部分人、部分企业能够首先觉察到市场的空白和潜能,而其市场开拓又是相当的艰难。"这是海沃集团亚洲区总裁谈浩日前说过的话。这完全是有感而发,有感于近些年中国自卸车发生的巨大变化,有感于海沃集团及其中国团队为推动中国自卸车变化所付出的艰苦努力。进入21世纪之前,中国自卸车的轴数基本都在3轴以下,且全部采用中顶(腹顶     

变与不变

作为＂十二五＂的开局之年,2011年中国汽车产业面对的是政策着力点的微妙转变：国家从重视汽车产业对经济和消费的拉动作用,转变为提高对汽车节能减排的要求,调整产品结构,转变发展方式,实现产业转型和升级。     

变中取胜

2020年的"变"有很多(详见本期焦点栏目). 首先,一场突如其来的新冠疫情引发了市场巨变. 全球经济严重下滑,出口受到重创;国内经济迅速恢复,基建项目陆续开工,专用车市场也随之迅速升温;疫情时代下,医疗车、冷藏车、应急救援车辆需求急剧上升,前两类车型不仅在2020年同比增幅均超40％甚至达到50％,而且技术工艺水平和...     

静观税变

2008年8月13日，财政部、国家税务总局发布了财税（2008）105号和财关税（2008）73号文件，对乘用车消费税政策自2008年9月1日起做如下调整：排量在1．0L（含）以下的乘用车，税率由3％下调至1％；排量在3．0L以上至4．0L（含）的乘用车，税率由15％上调至25％；排量在4．0L以上的乘用车，税率由20％上调至40％。     

变与不变

相信没有多少人会在购买第二辆车的时候。选择与第一辆车相同的车款。如果有人真的这么做了。那我们就有足够的理由相信。他就是那款车的忠实拥趸。今天我们采访的车主就是这样一个人。在他卖掉自己人生第一辆车——骐达之后，选择的仍然是新上市的骐达1．6TGTS车型。     

昌河之变

凭借符合时代趋势的企业发展战略,昌河汽车30年来取得了快速发展,同时,也让人们对这家公司未来发展充满了希望。     

2008变2009

光阴倏逝，不知不觉又到年终岁末。在迎接2009时，人们往往通过回顾过去一年内所发生的诸多大事的方式作别2008，从而收获感动、愤怒、哀恸、激昂、兴奋等情感。     

熊猫变老鹰

<正>吉利的全球鹰GX2,我怎么看怎么觉得就是熊猫改型而来。最近,有一些小型的SUV或者叫Cross车型映入眼帘,我们全家很感兴趣,准备买一辆这样的车型作为代步,除了长城哈佛M1、瑞麒X1以外,又了解到还有一款吉利出品的     

变排量发动机

正在发动机从主角发展到配角之前,为了进一步挖掘发动机的潜力,工程师们又将目光投向了发动机可变排量技术。当发动机不需要全力输出时,为何不能让部分汽缸去休息?对于今后在三缸发动机上也可以实现主动停缸技术这就是舍弗勒开发出的滚动停缸技术早在石油危机时,美国的工程师们人想出了一个简单的方法来实现节省燃油,那就是在车辆小负荷或怠速运转时,干脆将V8发