宝马1系报到 市场是否买帐仍未知：豪华小型车 “看上去很美”？

谁说豪华车品牌就是大尺寸、高排量的代名词？随着一系列豪车品牌的“小不点”车型相继登场。豪华小型车的市场正在逐渐拓展，越来越多的豪车玩家开始热衷于购买又轻巧又尊贵的豪华品牌小型车。6月2日，备受关注的BMW1系运动型两厢轿车终于千呼万唤始出来，     

豪华车中国市场之惑

曾经被奔驰、宝马、奥迪等高端豪车一统天下的局面已被打破,越来越多的豪车品牌拥入中国.硝烟迷漫的豪车市场背后出现了不少困惑,很多豪门开始找不道德进攻的方向而彷徨不前.豪华汽车的中国之路到底该怎样走?     

盘点豪车的改款限量风潮

刚刚过去的2010年，豪车销售增幅超过90％，如此诱人的市场前景促使豪车批量化生产的进程急速提升，随之也带来了豪车市场格局的深刻变化。逐渐壮大起来的豪车用户群日趋两极化，一面是热衷追求市场认知度较高、相对主流的豪车品牌以彰显身份的用户群，另一面则是更为成熟、更趋自我个性的用户群，偏爱限量的顶级奢华与更富个性气质的豪华车。     

豪车的一米阳光——接触奔驰S500环保概念车

豪车是尾气污染的源泉？是汽车背负罪名的罪魁祸首？也许以前是吧，但从现在开始豪车也将步入环保车的行列，让豪华与阳光以及新鲜空气并存。     

豪华车中国大战

近年来，豪华车在全球市场一片萎靡不振的情况下，中国市场的前景看上去却很美。为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司豪车品牌纷纷使出浑身解数。于是，我们不断地在各种发布会和车展上，看见进口大众、奔驰、宝马、沃尔沃等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能以及发展网络的消息，更是不绝于耳。种种迹象表明，在眼下的中国豪车市场，一场由跨国汽车巨头发起、以从短期的市场策略转向抢占未来市场占有率为目的的豪车大战，正在全方位展开。     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

亲民运动风——6款紧凑型豪华运动轿车对比

与动辄百万的高贵豪车相比，豪车品牌的入门款以其富于亲和力的价格和优异的品质吸引了众多买家。而由宝马引领的倡导驾驶乐趣的设计理念，也渐渐成为许多豪车品牌的诉求。尤其在入门级轿车中，对运动性能的注重逐渐成为主流。     

花20万买辆奔驰宝马

对于各大高端豪车品牌纷纷下探的售价,业内人士指出,受入门级豪车的冲击,无疑会引起中级车、经济型车的连锁反应。     

美报:大量豪车从美国转卖至中国谋取暴利

<正>美国《纽约时报》12日报道,由于当前中国豪车需求旺盛且售价远高于美国,为谋取暴利,每年大量崭新的豪车被从美国转卖至中国。文章说,由于当前中国对豪车的需求旺盛,而在美国售价为5.5万到7.5万美元的奔驰、宝马、路虎等豪车可在中国卖出3倍的高价,不少商人做起了从美国购买崭新豪车然后转卖到中国的业务,目前每年的买卖规模约有3.5万辆。文章还说,这种转卖行为已引起美国联邦政府重视,美国联邦检察官及相关联邦机构从去年开始大规     

豪车好音响

精致的外观、平稳的加速、舒适的驾乘就是好车的标准吗？今天凯迪拉克新赛威用实际表现告诉我们，好车、豪车，还该有套好音响!     

夜间专场车展 点亮大同古城——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

巍峨雄壮的南城墙敞开怀抱，时尚经典的名车豪车闪亮登场，8月23日，2013中圜（大同）国际汽车文化节在古都大同胜利启幕。古城墙上，云淡风轻，古城墙内，人头攒动，众多老爷车在古城墙上排兵列阵，众多名车豪车在古城墙内盛装绽放，还有众多精彩的活动也在古城墙内次第展开。     

事件

北京汽车行业协会换届安庆衡当选为会长；广本举行国内首次车对车碰撞试验；本田欲造喷气式飞机；凯迪拉克百万元级豪车亚洲首次面市；日系三大豪车品牌将会师中国。     

德式奢华顶级豪华轿车——万巴赫

诞生于88年前的德国顶级豪车品牌迈巴赫在1941年因战争而被迫停产，从此成为人们尘封的记忆。6年前，戴姆勒·梅赛德斯．奔驰公司决定复活这一颇具传奇色彩的顶级豪车品牌。一段沉寂的故事，几分神秘的色彩使迈巴赫几乎一夜之间又红遍了全世界。[第一段]     

谁是继承者 玛莎拉蒂Ghibli保时捷911 Carrera 4 Cabriolet

我承认深受韩剧《继承者们》的毒，剧中的高副帅金叹一出场旧驾驶着玛莎拉蒂GT敞篷驰聘在加州的高速公路上，而后一系列的不同豪车伴随着不同场景出现。爱屋及乌，男主角多次驾驶玛莎拉蒂车型出镜，风头盖过了捷豹，盖过了劳斯莱斯以及其他豪车……继承者，讲述的是富二代们，而我们关注的是他们拥有的急速玩物。     

橙色风暴 迈凯伦MP4-12C

汽车都是“好色”之徒，尤以超跑见长，它们除了会带来完美的性能体验之外，还会在着装上第一眼就把你吸引住。对于那些身价百万级别的豪车来说，或许车身颜色相比其品牌更具有代言力，     

为你而敞 PEUGEOT 308CC

驾驶着308CC行驶在北京的城区中，确实能够给人带来得意感。其实北京的好车不少，见惯了豪车的北京人按理说也实在没有太多必要将更多的目光投掷在这辆30多万的车上。但一眼就能让人感觉与众不同的车身设计和平时就不太得见的小众因素．还是让308CC赢得了足够的目光。     

日系三大豪车品牌

日系三大豪车品牌 丰田的雷克萨斯,本田的讴歌以及日产旗下的英菲尼迪统称日系三大豪车品牌．这三大品牌是日系针对北美豪华车市场开发的．它们不仅在低价格,高配置上占据市场优势而且在高科技含量和设计元素上也独具匠心,在北美市场取得骄人战绩．在本届车展上,三大豪车品牌将其最新产品悉数展出．     

欧洲归来谈老车文化

正在中国的各个城市,汽车都已成为街头的风景线,其中,豪车的比例也在逐渐提高。在经济发达的欧洲,是否满大街都是豪车昵?真正走在欧洲的大街就会发现,豪华D级轿车或者全尺寸SUV都非常罕见。更出乎意料的是,老车的比例非常高,十多年甚至几十年前的车则比比皆是。     

豪车经纪人

当路上有豪车驶过的时候，很多人都会揣测什么样的人在开这些车呢？同样，有时候我们去二手车市场采访时，也会好奇什么样的人在经营这些动辄价格超百万的商端二手车     

犹抱琵琶 漫谈2014北美车展

一年伊始，北美车展如期地在底特律的科博中心举办，这个北美地区地位最高、规模最大的综合性车展（年末的LA车展往往是超级豪车的发布地，严格来说仅是豪车的风向标），又一次地向远征万里之外的我们传递出未来11个月美国车市的走向，本期新车看行将率先分析本届车展反映的趋势，而关于新车的详细介绍，我们留待3月刊再作详述。