少年大胜之烦恼

张大胜今年18岁,标准的90后,刚刚摆脱“未成年”的称号。他在成年之时,干的第一件大事就是去考驾照（虽然他已在赛道上飞驰了5年）。对少年维特来说,“痛苦和憧憬”是青年时代的两大元素,而张大胜也没有颠覆歌德脑子里的这种少年形象,只不过他“早恋”——的对象不是姑娘,而是尚酷赛车。     

环塔之思

<正>2014环塔拉力赛于6月6日在新疆哈密收车,作为全国越野系列赛(CCR)的分站之一,环塔从创办伊始便由专业公司操刀,是中国越野赛商业化运作较为成功的典范之一。近年来在迅猛增长的汽车产业的带动下,多项汽车越野赛事如雨后春笋般冒出,同时,一场围绕要质量还是数量的讨论随之而来。环塔十年不容易。一项赛事从无到有,从萌芽到成熟需要经历多年的培育和打造,创办于2005年的环塔拉力赛     

国Ⅳ之思

推进环保、实施国Ⅳ是大政方针,本文对国Ⅳ排放标准实施情况进行阶段性总结和思考。提出避免＂假大空＂形式主义,落实＂高大上＂先进配置的推进意见和建议。从2010年开始,以环保部为主的管理部门就开始着手将柴油车排放标准由国Ⅲ升级到国Ⅳ,以此减少有害物质进入大气。     

自主品牌车展之思

相对大型国际车展带来的"饕餮大餐",自主品牌车展如果再缺了对于传统的回顾和总结,对观众来说就不免成了一桌可有可无的"家常菜"。从2010年开始,中国自主品牌汽车博览会已举办了4届,却少有人知。2013年8月2日是本届开展的第1天,在国家会议中心的1个小展厅外,1块不大的展板囊括了所有参展商名录——总共15家。展厅面积很小,观众也完全没有出现人潮涌动的迹象,场内大声播放的音乐反而显得有些寂寥。与经过十几届积累、每每人山人海的北京国际车展比较自然相去甚远,这个以"自主品牌"为招牌的车展的展示规模和影响力甚至比不上主打新能源、专用车的众多主题车     

奇迹之花在爱的沃土上绽放

5月6日，记者乘车一路南下，直奔江苏海安。这次的行程安排是去探访一位名叫张桂芝的老人。长途劳顿没给记者带来任何倦意。涌动在心的是即将见到张桂芝的激动和对他身体状况的种种猜测和牵挂。     

活力少年——试驾广州本田思迪（City）轿车

市场的规律总是这样，新产品的推出多少会对老款产品造成一定的威胁，近一段时间以来，除了中档轿车市场的火爆之外，传统的经济型轿车市场也在默默实现着自己的更新换代。面对雅绅特，乐风等竞争对手的出现，凭借两款飞度轿车拥有传统优势的广州本田？当然也要重新整合自己的产品系列，而引入思迪（City）成为了应对措施的核心。     

精品之作思——铂睿C-NCAP碰撞试验

2009年11月3-5日．东风本田汽车有限公司生产的思铂睿，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。思铂睿采用HondaG-CON技术开发出的ACE碰撞适应车身结构设计．能够有效地分散和吸收碰撞中产生的能量．在此之前使用同样车身结构的广汽本田雅阁在C—NCAP碰撞中取得了5＋星级的成绩．不知思铂睿能否有同样表现？让我们走进试验室一探究竟。     

“湿地之都”重卡越野现奇迹——记“陕汽杯2010全国超级卡车越野大赛”盘锦辽滨站赛事

金秋十月,“陕汽杯2010全国超级卡车越野大赛”第4站比赛来到了辽宁盘锦,这里是继尼罗河退化后,生态系统保存最为完好的“湿地之都”,由中国汽车运动联合会主办的超级卡车越野赛,两年来首次在东北举办。