“十三五”汽车人的洪荒之力用在哪儿

正网上有许多漫画和段子描绘汽车销售员每个月最后一天的状态,其中一个是这样的:销售总监:我给你讲个鬼故事吧!销售顾问:讲吧,我胆儿大。销售总监:今天29号了……销售顾问:别说了,太吓人了!几乎所有干过销售工作的人听到这则笑话都会感同身受。在汽车迅猛增加的20年里,每天都是一小仗,一个月一次突击战,一年一个大战役……年终的盘点,庆功     

两种选择 两条道路

选择比努力更重要，人生就是选择，或彼或此，我们无时不在选择。正是因为有不同的选择，所以才会有干差万别的结局，才会有干姿百态的人生。选择，是摇摆于多种可能性之间的最后的决断。由于结局是未知的，不可预见的，所以才让人举棋不定、左右为难。不过，我并没有患有选择性障碍的病症，所以，在我们同时提到两厢与三厢东风雪铁龙新世嘉的那一刻，我果断的选择了，两厢车型，原因很简单，只因偏爱。     

博格华纳季度股票红利增加29％

博格华纳公司董事会日前宣布季度现金红利增加29％，批准了股票分割，以普通股票红利形式将一股拆为两股。普通股股票将干2007年12月17日发行给股票持有人。股票分割后，     

我们怎样实现材料供应工作革命化

我队供应组共有6人,从1964年初起,在党总支的领导下,带着问题学习毛主席著作,改造自己的思想,正确贯彻了供应工作必须从生产出发,为生产服务的方针,取得了较大的效果。实现了供应工作四到现场,从根本上改变了供应工作的秩序,节约劳力,节约材料,保证了工程顺利开展。学习毛主席著作,促进思想革命化供应组同志们思想和工作的根本改变,是活学活用毛主席著作的结果。一年多前,组内存在各种各样的思想和工作问题,首先是不安心本岗位工作,全组6个人有4个人不愿干供应工作,认为干这一行吃力不讨好,没出息。如林长寿同志说:“料工料工,跑了十几年仍然是个空。”他曾七次打报告要求不干供应工作。姚福林同志刚改行时,信心很足,后来遇到材料规格多,品种复杂,就不愿干这一行。石祥炎同志认为干供应是“上碰下顶”的工作。因此多年来供应工作一直没有做好,又忙又乱。同志们说有三忙一乱,三忙是;白天供应应付忙,夜里清理仓库结算忙,睡时脑袋发胀思想斗争忙,一乱是:工作混乱。群众都说他们是官僚主义、命令主义的供应组。工人     

我也有我的理想

我干摩托维修有八年了，门店经营的有声有色，顾客云集。人气很旺。很多人说我：干啥啥行。我不承认，我只知道自已于一行爱一行，无论干什么都讲毛主席他老人家的“认真”二字。其实，我也有我的理想。那理想像晴空中漂浮的白云．让我时时心动。     

乘用车车身水管理设计综述

为提升乘用车车身的防水能力,探讨了车身湿区的水管理方法和阻止车外的水进入车身干区的水管理方法.首先明确了车身湿区、干区的定义和车身湿区、干区的分界面,然后阐述了车身外部的导水、排水设计,后续章节重点分析了外界的水进入车身内部的各类途径,和各类进水途径的封堵方法,最后总结出与防水相关的试验是判定车身密封性能高低的依据.综...     

成败之间看尽人生百态

在F1赛场上，无论哪一场比赛，注定会有19个人败北。通过观察他们失败之后的反应，可以窥见他们各自的性格，比如2008年，在最后的最后丢掉冠军的菲利普·马萨。     

一体化污泥干化焚烧装置工艺控制参数的优化及运行

杭州七格污水厂污泥干化焚烧装置是我国第一套由中科院独立自主研发的拥有知识产权和多项发明专利的污泥干化焚烧一体化装置。由于是污泥干化焚烧的新技术、新工艺初次实现工业化应用,如何在安全运行前提条件下通过热态调试、试运行过程中将理论设计的工艺参数在工艺设备运行中逐步优化,实现或者提高工艺设备设计的理论负荷,使得优化后的工艺控制参数更加符合现场工艺设备运行要求,是保证工艺设备长期稳定运行的基本要求。该文首先介绍了一体化污泥干化焚烧装置调试和运行存在的问题;接着分析了出现问题的原因;最后对工艺设备和控制参数作了调整,从而使其正常运行。     

水泥稳定天然碎石土基层力学性能试验研究

天然碎石土是山石风化的一种低强度砂石材料,在山丘地区非常丰富,取用方便。由于水泥稳定天然碎石土是新产品、新材料,我国尚没有完善国家标准和国际标准,国内外普遍认为半刚性基层混合料会由于干缩而开裂,因而引起沥青路面开裂,形成反射裂缝。通过对水泥稳定碎石土材料和其他类型半刚性基层材料的干缩实验对比分析,水泥稳定天然碎石土的干缩一庄与水泥稳定砂砾基本接近,水泥稳定碎石土材料的干缩系数满足道路等级要求。为了比较基层材料的抗冲刷效果,还进行了水泥稳定天然碎石土混合料的冲刷性能试验。通过该试验的分析,最后得出运行次数与冲刷深度两者之间的关系。     

新圩——惠阳区工业重镇

新圩镇位于惠州市南部，总面积158．4平方公里，下辖11个村民委员会和1个社区居民委员会，总人口10万多人，其中外来人口8万多人，干2002年被广东省定为“中心镇”，是惠阳区目前唯一的“省中心镇”和经济最发达的乡镇，也是惠州工业重镇。     

独行与偶遇

独自旅行,与谁相遇,与谁结伴,有时会影响你的整个旅途。你的任何一种选择,都可能改变旅行的很多内容。一个人的旅途,心态和行动上都非常的自由自在。想走就走,想留就留,想到哪儿就到哪儿,想干啥就干啥。不用有任何对同行人的迁就和敷衍,可以专心致志地欣赏风景,可以尽全力地关注于自己的内心和外部的世界。在第二次进藏前,我已经用了大约两年时间独自驾车环游了全国。两年时间看似很集中,但这样的旅行依然是分段的,我不可能离开家门     

客车被动安全性——保护乘员生命安全的最后防线

丧失最后防线难以防患未然 近几年,我们经常会看见客车车祸的事故,见诸报端: 2004年9月30日:安徽凤阳县境内合徐高速公路97公里处,皖S12088大客车与失控越过中间绿化带的苏CG1808货车相撞,造成28人死亡,40人受伤,其中重伤13人.     

防治水泥混凝土路面早期开裂的研究

文章研究了外掺料对路面混凝土早期的塑性收缩、早期干缩等性能的影响。研究结果表明,聚丙烯纤维和粉煤灰能够大幅度减少混凝土的早期开裂。最后建议为全面评价不同混凝土的长期开裂性能,应增加开裂后的疲劳和冲击试验研究。     

压实路基组织光学参数的激光图像无损测量

设计了激光散射图像系统,并采集了3种不同干容重的路基组织的激光高光谱图像.分析了这3种干容重的路基组织的空间分辨漫反射率和距光源入射中心处半径之间的关联性,根据光漫射传输理论分析了路基组织的漫反射光分布规律,并应用非线性最小二乘拟合的方法得到这3种路基的光学参数(波长为632 nm).最后用这些参数进行了蒙特卡罗模拟光...     

毕威高速公路玄武岩红土土水特征曲线测定与模型应用研究

采用压力板仪分别测试了1.184,1.263,1.348,1.424g/cm3四种干密度玄武岩风化红土的土水特征脱湿曲线,试验结果显示:随着体积含水量的减小,基质吸力呈变大的趋势,其中在基质吸力小于800kPa阶段,体积含水率随基质吸力变化显著;800kPa以后,体积含水率随基质吸力的变化很小,最后趋于恒定值。试验同时还表明在同一吸力下,干密度大的试样有更高的含水量。采用VanGenuchten模型、Fredlund3参数模型和Fredlund4参数模型对试验结果进行拟合,确定不同干密度情况下试样各模型的拟合参数,分析拟合结果相关系数平方值都大于0.98,说明拟合效果很好。     

粗粒土振动压实特性试验

以8种不同级配的粗粒土为研究对象,采用室内表面振动压实试验方法,研究粗粒土的级配特性与压实设备的振动频率、激振力对粗粒土压实特性的影响,并利用多元线性回归方法,分析土样级配特性对粗粒土压实效果的影响,最后建立粗粒土最大干密度与其级配特征粒径之间的关系式,并提出用5个特征粒径表示的级配特征函数。结果表明:级配不同的粗粒土在不同激振力、振动频率作用下,干密度-振动频率、干密度-激振力曲线形状几乎呈正态分布,存在最大干密度和对应的最佳振动频率、最佳激振力。     

2008世界生活用纸亚洲展览会

2008世界生活用纸亚洲展览会将干11月19日-21日在中国上海国际展览中心（简称INTEX）举办。本次展会将由技术讨论会和展览会组成，主办者CMPAsia预计届时会有3000—4000人参加。2006年的世界生活用纸亚洲展览会共吸引了来自68个国家的87家参展厂商和3382名与会者。     

堵车大吉

大都市中,自从有了车,也就会经常遭遇堵车。最受打击的事情是半个小时以上马路上的长龙纹丝不动。到了这时候,与其在车里疵牙咧嘴无事可干,不妨暂且置之度外,利用以下小玩意,把车厢变成娱乐厅和办公室吧!最后别忘了要注意交通安全啊!     

机制砂自密实混凝土在高速公路中的试验研究

通过试验研究胶凝材料用量、砂率和石粉用量对机制砂自密实混凝土工作性能和力学性能的影响,研究了机制砂自密实混凝土的配制技术,并测试了机制砂自密实混凝土的干缩性能。试验结果表明,机制砂自密实混凝土的工作性能和力学性能满足工程需要,石粉的掺人改善了混凝土的干缩性能.     

路基压实度剪切波测试新技术

对含砂低液限粘土、含砂低液限粉土与低液限粘土3种土样采用重型击实试验的方法进行了土的干密度与剪切波速的对比试验。大量试验结果表明,路基土干密度与剪切波速存在显著的相关性,各种土质的干密度与剪切波速的关系模型各不相同,但都可以利用4种典型回归模型来描述。论证了路基表层土压实度可以代表本层的压实度,提出了利用直达剪切波检测路基干密度的新方法。最后应用"振三压三"的压实方法对所得模型进行验证,将按照模型用剪切波速计算得到的数据与灌砂法所得数据进行了比较。现场试验表明:通过建立具体工程的干密度与剪切波速的关系模型,采用直达剪切波速检测技术,可以较好地实现路基压实度的无损检测。