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律师这条路,似乎不好走,公平、正义、责任,每一个简单的词汇背后都意味着殚精竭虑的担当。人生这条路,似乎也不好走,成就、幸福、快乐,每一份收获之前总要经受荆棘密布的坎坷。然而对于胸有正气的人来说,只凭着一份“君子坦荡荡”的气魄,就足以无拘无束的向前开拓。 相似文献
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BMWX5的成功,除了为高端SUV开辟了新的方向——SAV,更注重公路行驶的SUV,它的成功也鼓励了宝马勇往直前地开阔自己产品思路.尤其是在SUV领域。X3就最新思路的一个产物,如果说欧蓝德和CRV是把轿车做成SUV的高度,那么可以说X3是把SUV做成轿车的舒适和灵活,它们有着微妙的本质区别,如果再加上品牌,X3在开拓一条从来没人走过的产品思路,这条路是否好走,我们拭目以待。 相似文献
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随着我国汽车出口量的不断增加,我国自主品牌的汽车企业在国外不断收购和建立生产基地,有成功也有失败,面对国外复杂环境采取何种策略还在探索阶段。本文通过借鉴国外品牌在中国市场不同阶段采取的不同策略进行归纳总结,为我国自主品牌的企业开拓海外市场献计献策。 相似文献
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鲁迅先生说过,这世上本没有路,走的人多了,自然也就成了路。对于中国的汽车业来说,路,是我们自己要走的;路,也是要我们自己走的。目前,摆在中国汽车业面前的就是两条路:一条是自主发展创自主品牌,一条是借外资外脑发展合资品牌。至于如何选择,则是见仁见智了。 相似文献
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城市建设发展的需求带来市政道路设施的种类和数量也日益增多,由此产生大量的立杆需求,国内外经验表明多杆合一建设已然成为趋势且效果显著。近年来上海市也相继出台了“合杆整治技术导则”和“全要素技术规定”,以提升城市环境品质。结合西藏中路(延安东路—福州路)全要素整治工程,探索研究了市政道路全要素整治的主要做法。 相似文献
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4月上海车展,华菱携其自主品牌新品华菱重卡参展,受到国内外众多专业用户的关注。刘汉如接受本刊记者采访时表示:“企业一定要有民族自尊心,坚持技术创新,走自己的路。合资企业最大的问题是容易丧失自己的话语权,虽然能够做到很大,但永远只是跨国公司的棋子,同时还限制自己开拓海外市场的空间。爱国不能光靠说,上街喊喊口号是不够的,也是没用的。我们要潜下心来,自主创新。 相似文献
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交通安全管理是一个系统工程,为了降低交通事故发生率,世界各国都在探索交通安全性,达到人、车、路的和谐一体。 相似文献
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基于路用性能的沥青混合料体积极设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
科学的沥青混合料设计方法离不开精确的基础数据,在进行了集料有效密度测量研究和粗集料间隙率试验探索系列试验研究的基础上,提出了一种简便的沥青混合料设计方法,这种方法是基于沥青混合料路用性能的体积配比设计计算方法,经室内路用性能试验验证,用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑性能,防水性能,抗车辙能力。 相似文献
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按照“畅通工程”的思路解决当前我国城市的交通拥堵问题,不但需要科学系统的认识、思想方法,在当今信息时代的背景下,更需要善于全面占有和利用相关的信息资料。本文试做了这方面的探索,以期开拓广大交通管理人员的思路,提高当前各地畅通工程的科学性、有效性。 相似文献
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同三线宁波试验段软基路堤沉降规律及填筑加载速率控制 总被引:2,自引:0,他引:2
通过试验路2年的实践与观测,初步探索了宁波地区软基路堤沉降规律,并将相关地质条件下填筑速率控制加以改进,既方便了施工,又可避免软基路堤由于填筑速率控制不准、不严而发生异常沉降和失稳现象。 相似文献
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随着世界网络技术的发展,人们诸多的日常生活中充斥着网络营销,甚至我国的经济发展在一定程度上也开始依赖于互联网。在这样的大背景之中,我国传统的商业银行也展开了对相应领域的开拓,并且获得了一定的成果。本文通过对我国传统商业银行网络营销中普遍存在一些问题分析,试图探索出传统商业银行发展网络营销的有效策略。 相似文献
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驰骋在马路上,疾驰于天地间,跨越过坑洼带,开拓于崎岖路,刺激让我们久久沉醉。然而整车振动过大也许让刺激变得美中不足,高速力量不足也许让挑战极限变得力不从心。 相似文献
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龚鲁义 《筑路机械与施工机械化》2013,30(10):12-13
路病治理是一项系统工程,需要考虑路病种类、成因、气候条件、施工环境及业主规划等多重因素。
路病可分为变形、松散、裂缝等4大类15种,每一种路病又有很多细分,如车辙便有结构破坏型、压密型、失稳型和磨耗型之分。即使是同一种路病,其具体的成困和施工环境也不尽相同。若想有效治理路病,惟有“对症下药”。 相似文献