拜访66号公路

66号公路是一条曾经在美国地图上消失的路；一条承载过嬉皮士、摇滚青年的路；一条充满火热与激情的路，是美国勇气与开拓的代名词，曾作为20世纪上半叶美国最重要的陆路交通命脉，66号公路随着美国文化被传播到了全世界，也成为全球认识美国文化的重要途径。如果这个夏天你有一颗心怀自由与远行之梦的年轻心；如果你也想在4000公里的长度上释放自己；那么，这是一条不可错过的神奇的公路。     

人间正道不沧桑

律师这条路，似乎不好走，公平、正义、责任，每一个简单的词汇背后都意味着殚精竭虑的担当。人生这条路，似乎也不好走，成就、幸福、快乐，每一份收获之前总要经受荆棘密布的坎坷。然而对于胸有正气的人来说，只凭着一份“君子坦荡荡”的气魄，就足以无拘无束的向前开拓。     

让我们上山下水 路虎揽胜运动&发现

正男人的梦想是拥有一辆路虎,如果任性一番,也可以拥有两辆路虎,一辆专门用来做最快圈速,一辆则用来挑战通过极限。当然,路虎本身就是任性的,即便眼前没有了路,它也能为你开拓出一片蓝天     

X3 IN 3D：BMW X3

BMWX5的成功，除了为高端SUV开辟了新的方向——SAV，更注重公路行驶的SUV，它的成功也鼓励了宝马勇往直前地开阔自己产品思路．尤其是在SUV领域。X3就最新思路的一个产物，如果说欧蓝德和CRV是把轿车做成SUV的高度，那么可以说X3是把SUV做成轿车的舒适和灵活，它们有着微妙的本质区别，如果再加上品牌，X3在开拓一条从来没人走过的产品思路，这条路是否好走，我们拭目以待。     

合资并非忘本 如何“与狼共舞”？

鲁迅先生说过，这世上本没有路，走的人多了，自然也就成了路。对于中国的汽车业来说，路，是我们自己要走的；路，也是要我们自己走的。目前，摆在中国汽车业面前的就是两条路：一条是自主发展创自主品牌，一条是借外资外脑发展合资品牌。至于如何选择，则是见仁见智了。     

基于产业生命周期的策略性行为组合研究

随着我国汽车出口量的不断增加，我国自主品牌的汽车企业在国外不断收购和建立生产基地，有成功也有失败，面对国外复杂环境采取何种策略还在探索阶段。本文通过借鉴国外品牌在中国市场不同阶段采取的不同策略进行归纳总结，为我国自主品牌的企业开拓海外市场献计献策。     

市政道路全要素整治研究与实践

城市建设发展的需求带来市政道路设施的种类和数量也日益增多，由此产生大量的立杆需求，国内外经验表明多杆合一建设已然成为趋势且效果显著。近年来上海市也相继出台了“合杆整治技术导则”和“全要素技术规定”，以提升城市环境品质。结合西藏中路（延安东路—福州路）全要素整治工程，探索研究了市政道路全要素整治的主要做法。     

路政局召开预防性养护示范工程现场会

2009年7月1日，北京市路政局在顺义通顺路召开预防性养护示范工程现场会。北京市路政局方平副局长、各公路分局主管副局长、养护科长、工程科长、通顺路施工及监理单位负责人参加了会议。会上，顺义公路分局介绍了预防性养护措施近年来的使用情况，瑞通养护中心介绍了通顺路微表处的施工工艺。与会人员现场观摩了通顺路微表处施工工艺。方平副局长强调预防性养护工程，既是响应交通运输部公路科学化养护示范活动的要求，又是科技交通的具体体现；要突出针对性，探索养护设计与施工工艺更好的结合方式，做到公路养护科学化、精细化。     

“一个企业一定要有文化，一个人一定要有精神”

4月上海车展，华菱携其自主品牌新品华菱重卡参展，受到国内外众多专业用户的关注。刘汉如接受本刊记者采访时表示：“企业一定要有民族自尊心，坚持技术创新，走自己的路。合资企业最大的问题是容易丧失自己的话语权，虽然能够做到很大，但永远只是跨国公司的棋子，同时还限制自己开拓海外市场的空间。爱国不能光靠说，上街喊喊口号是不够的，也是没用的。我们要潜下心来，自主创新。     

在开拓的道路上大步前行

开拓是从无到有，从平凡到辉煌的必经之路。敢于走前人没有走过的路，敢于做前人没有做过的事，敢于为中国摩托车行业开辟新的疆土，这需要前所未有的信心与勇气，而支撑着《摩托车信息·三轮车》不断前行的，是对中国摩托的不变坚守。这是一本行业权威、极具影响力的年轻杂志。     

国外交通安全宣传教育方式及经验

交通安全管理是一个系统工程，为了降低交通事故发生率，世界各国都在探索交通安全性，达到人、车、路的和谐一体。     

基于路用性能的沥青混合料体积极设计方法

科学的沥青混合料设计方法离不开精确的基础数据，在进行了集料有效密度测量研究和粗集料间隙率试验探索系列试验研究的基础上，提出了一种简便的沥青混合料设计方法，这种方法是基于沥青混合料路用性能的体积配比设计计算方法，经室内路用性能试验验证，用本方法设计的沥青混合料具有优良的抗滑性能，防水性能，抗车辙能力。     

南粤三事

“此上”如今已成为很多港人的口头禅，“北上投资”“此上创业”“此上揾工”“此上消费”人们已经耳热能详。其寅，港人北上曾经历了曲折，体味了酸甜苦辣，有时感到很迷茫，甚至不知道路在何方，这如鲁迅先生讲的“那里本来没有路，後来走的人多了就变成了路”。港人此上之路不仅是国家和民族发展进步的写照，也是港人勇於探索、敢饮“头淡汤”精神的见证。在建国60周年之际，本刊推出“此上纪事”栏目，就是想通过那些先行者和後来人的亲身经历，说明时代在进步，每个人都生活在变化之中。记住那些探路者们，因为他们给了我们勇气、智慧和经验。     

六小龄童的四条路

正不论在戏里还是戏外,六小龄童都是一个行者。在绿色出行、艺术求索、公益宣传、人生追求的路上,他探索、回顾、调整、开拓,从未停下前行的脚步。只有5分钟了,还得过两个路口,肯定要迟到了!1月11日,北京早高峰,六小龄童一行乘车前往北三环的国展中心,参加纪录片《一带一路重走玄奘路》发布会,结果被堵在了路上。"骑车过去!"看到路边的共享单车,六小龄童急中生智。同行的时代华文老总姜伟帮他扫码打开一辆车,六小龄童     

同三线宁波试验段软基路堤沉降规律及填筑加载速率控制

通过试验路2年的实践与观测，初步探索了宁波地区软基路堤沉降规律，并将相关地质条件下填筑速率控制加以改进，既方便了施工，又可避免软基路堤由于填筑速率控制不准、不严而发生异常沉降和失稳现象。     

无感振动 完美极速——隆鑫极舒系列发动机强势来袭

驰骋在马路上,疾驰于天地间,跨越过坑洼带,开拓于崎岖路,刺激让我们久久沉醉。然而整车振动过大也许让刺激变得美中不足,高速力量不足也许让挑战极限变得力不从心。     

传统商业银行网络营销问题探讨

随着世界网络技术的发展,人们诸多的日常生活中充斥着网络营销,甚至我国的经济发展在一定程度上也开始依赖于互联网。在这样的大背景之中,我国传统的商业银行也展开了对相应领域的开拓,并且获得了一定的成果。本文通过对我国传统商业银行网络营销中普遍存在一些问题分析,试图探索出传统商业银行发展网络营销的有效策略。     

思路创新 系统认识——谈城市“畅通工程”工作方案的制定

按照“畅通工程”的思路解决当前我国城市的交通拥堵问题，不但需要科学系统的认识、思想方法，在当今信息时代的背景下，更需要善于全面占有和利用相关的信息资料。本文试做了这方面的探索，以期开拓广大交通管理人员的思路，提高当前各地畅通工程的科学性、有效性。     

路病百种，下药千变

路病治理是一项系统工程，需要考虑路病种类、成因、气候条件、施工环境及业主规划等多重因素。 路病可分为变形、松散、裂缝等4大类15种，每一种路病又有很多细分，如车辙便有结构破坏型、压密型、失稳型和磨耗型之分。即使是同一种路病，其具体的成困和施工环境也不尽相同。若想有效治理路病，惟有“对症下药”。     

浅析泽当镇道路改造工程质量控制

介绍国家授藏工程之一的泽当镇道路改造工程概况，以及在施工中对各种材料的选用，工艺控制在高原气温变化大的情况下砼路施工中对路面切缝时间的控制的探索，为今后在高原筑路积累了经验。