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通过深圳市机场南路宝安立交主桥50+82+50m钢-混凝土组合梁桥的工程实例,介绍了大跨径钢-混凝土组合梁桥不同施工方案对内力的影响,通过比较选定最优的施工方案。 相似文献
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介绍了宁波市环城南路快速路工程Ⅱ标段109~110跨钢混凝土叠合梁采用支架上分节段拼装,单片梁整体横移、落位安装施工工艺。这种新型的叠合梁安装方案较传统吊装方案具有便捷、经济、高效、安全等特点,对类似工程具有一定借鉴作用。 相似文献
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本文通过外环线工程中钢-混凝土叠合梁桥的工程实实例,介绍该种桥梁结构形式的设计步骤和计算方法以及主要的施工要求。 相似文献
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该文介绍了广州市增埗大桥主桥钢-混凝土叠合梁结构设计,对主桥结构进行了计算,并对主桥施工方案和旧桥沉井基础处理进行了探讨,着重分析了主桥结构设计与施工的重点、难点。 相似文献
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钢-混凝土组合梁中混凝土翼板的收缩应力 总被引:1,自引:3,他引:1
忽略钢-混凝土组合梁界面滑移,认为混凝土收缩引起的横截面变形符合平截面假定,由此建立混凝土收缩内力平衡方程和收缩应力计算公式。提出考虑混凝土收缩影响的组合梁混凝土开裂弯矩计算公式,以及混凝土收缩引起的组合梁挠度计算公式。算例表明,在进行组合梁混凝土的抗裂分析时,混凝土的收缩应力不容忽视。混凝土收缩引起的组合梁挠曲变形随组合梁跨高比的增大而迅速增加,大跨度组合梁的收缩挠度可以得到跨度的1/1000以上。对于混凝土翼板恒定的变截面组合梁,混凝土的收缩应力基本不随截面变化。组合梁混凝土收缩应力随混凝土翼板配筋率的提高而增加,但总的变化幅度不大。 相似文献
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钢 -混凝土组合梁是一种新型的结构型式。文章分析了该结构的工作原理和分类 ,并阐述了其发展和应用推广状况 相似文献
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钢-混凝土组合梁用剪切连接件的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析国内外钢—混凝土组合梁用各种剪切连接件结构特点的基础上,介绍已用于实桥建造的一种新型剪切连接件——波形弯筋连接件。波形弯筋连接件既能达到抗剪切、抗掀起要求,又能省时、省力、省材,具有极大的推广应用前景。 相似文献
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105 m钢-混凝土组合箱梁长距离运输架设技术 总被引:1,自引:0,他引:1
上海长江隧桥105 m钢-混凝土组合箱梁重2 300 t,采用 "天一号"吊船海上长距离运输85海里到桥位架设,运输风险大,架设精度要求高、难度大,介绍大跨度组合梁的运输、架设技术. 相似文献
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C60高性能混凝土在大跨度组合梁中的运用 总被引:1,自引:1,他引:0
上海长江大桥105 m钢-混凝土组合箱梁采用C60高性能混凝土,湿接缝采用高性能纤维微膨胀混凝土.简要介绍高性能混凝土的配合比设计及其施工运用. 相似文献
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62.5 m预应力混凝土箱梁移动模架施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍特殊条件下利用移动模架施工广州珠江黄埔大桥北引桥上部结构的施工方法,采用移动模架施工大跨度预应力混凝土箱梁的关键控制点及安全防护措施。 相似文献
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大跨度钢—混凝土组合箱梁施工技术 总被引:2,自引:2,他引:0
上海长江隧桥工程105m钢—混凝土组合箱梁是目前国内最大的组合结构连续箱梁,采用梁场预制,大型浮吊海上长距离运输、架设的先进施工技术。简要介绍施工工艺流程及关键施工技术。 相似文献
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64 m跨双幅混凝土简支箱梁移动支架整孔架设施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合温福客运专线白马河特大桥工程,介绍双幅64 m混凝土简支箱梁采用移动支架一次整孔架设的施工技术,并对施工关键步骤和关键技术问题进行分析。 相似文献
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上海崇明越江通道长江大桥105m钢-混凝土组合梁运输安装方案 总被引:1,自引:0,他引:1
上海崇明越江通道长江大桥工程B4标段105 m钢-混凝土组合梁吊装、运输和架设施工由3 000 t"天一"号海上运架梁专用起重船承担,介绍起重船码头取梁、组合梁与船体临时加固、运输途中加强安全监控和桥区抛锚定位架设等施工方案。 相似文献
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针对目前抗震规范无法满足大跨度斜拉桥抗震设计的问题,以上海长江大桥工程为背景,阐述工程的抗震设防标准及性能目标,并通过地震动参数和主辅通航孔桥的抗震性能研究,形成基于结构(或构件)寿命与性能和构件能力保护的抗震设计方法,以保证上海长江大桥工程抗震安全性,为日后大跨度斜拉桥抗震设计提供技术参考. 相似文献
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上海崇明越江通道105m跨钢—混凝土板叠合梁,是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的简支变连续钢一混凝土叠合梁。针对其跨度大、重量大的特点,介绍其整体制造、叠合、横移、架设和控制施工技术。 相似文献