上海高速公路建设规划浅析

本文将立足研析上海高速公路发展特征和建设特点，结合实践中面临的一些具体情况，探讨上海调整公路建设的若干技术方面问题，并提出阶段性建设计划的建议。     

上海高速公路项目招商对策研究

本文通过对上海市高速公路项目招商的分析，针对目前存在的问题，提出了一系列的建议对策，对下一阶段的招商有一定的借鉴意义。     

高速公路通信系统规划的研究

介绍了高速公路管理体制和通信系统管理体制，讨论了高速公路通信系统长途通信干线传输网，程控数字交换网，数据传输系统，话音系统，移动通信系统，图像传输系统的规划与设计，这对高速公路设计，实施及营运管理具有重大意义。     

重庆绕城高速公路服务区物流发展规划研究

结合重庆绕城高速公路交通战略地位,充分发挥高速公路服务区优势,提出建立绕城高速公路服务区物流配送中心的战略构想。在现场调查基础上,结合专家评价法,对物流中心进行了定位。以预测交通量为基础,利用弹性方法,给出符合服务区配送中心特色的物流量预测方法,综合服务区占地规模和需要配送物流量,确定配送中心规模,并对配送中心的功能定位进行了深入探讨。     

杭州绕城高速公路发展研究

近几年,全国各大城市相继建成了绕城公路,但随着社会经济的飞速发展,城市化进程加快,原设计的绕城公路部分路段出现了交通拥堵等问题。该文就杭州绕城高速公路发展的思路和改建方案提出建议,以供探讨研究。     

高速公路服务区布局规划研究

对国内服务区布局现状和规划理念进行了探讨,研究了影响服务区布局的几个重要因素,利用层次分析法(AHP)建立服务区布局规划因素决策模型。该方法在重庆市渝宜高速公路服务区布局规划中进行了应用,能够对服务区布局方案进行优化和比选。     

高速公路管理企业办公自动化系统规划

基于高速公路管理公司办公自动化系统规划,分析了建设办公自动化系统的目的、系统范围、内容及对系统的要求,提出了对系统设计与开发的具体建议.     

环城高速公路的规划理论方法与作用

环城高速公路作为未来城市交通发展和城市路网结构的框架，已在我国初步起动。但环城高速公路的规划尚无有效的理论方法。试图介绍环城高速公路在城市发展中的巨大作用，并提出了环城高速公路在规划设计中应注意的问题及其解决的基本思路和方法。     

沈阳—山海关高速公路沿线经济带布局规划方法研究

阐述经济带的概念及形成发展机理，通过对国内外高速；公路没线经济带的实例分析和对沈山高速公路锦州段的实证研究，针对沈山高速公路沿线经济带布局规划提出了一套参考方法和程序。     

美国州际高速公路系统的规划

笔者参加交通部“公路网规划培训考察团”赴美国考察学习。系统地接受了美方专家的培训，实地考察了美国的各类公路，访问了美国联邦公路总署，佛罗里选州、乔治亚洲、维吉利亚州交通厅及PBSJ等咨询公司。本文较系统、全面地介绍美国州际高建公路系统规划的制订情况和后期发展。     

高速公路管理企业办公自动化系统规划

基于高速公路管理公司办公自动化系统规划,分析了建设办公自动化系统的目的、系统范围、内容及对系统的要求,提出了对系统设计与开发的具体建议.     

高速公路规划共线方案利弊分析

粤湘高速公路仁化城口至翁源坝仔段,是广东省高速公路网规划中第四纵[湖南汝城(省界)至深圳]的一段,规划路线走廊与已建成的广东韶关至江西赣州高速公路斜向交叉。笔者从交通量、通行能力、财务效益、工程造价、节能等方面,全面地分析了利用韶赣高速公路部分路段共线或全线新建两种方案的优劣,为今后类似问题的解决提供了新思路。     

上海市城乡公路网规划的基本思路

本通过上海地区城乡公路网的现状分析，提出了《上海市城乡公路网规划》编制的思路和设想，介绍了发展规划的目标，主要指标体系和布设原则，为城乡公路网的规划编制提供了科学的方法。     

贵州高速公路服务区及收费站规划分析

贵州省高速公路的快速发展,使高速公路的多样化和个性化出行成为新趋势,目前高速公路服务水平已无法满足人们的需求。为了进一步加强高速公路建设和管理,提高服务能力和水平,通过对湖南、台湾、日本[1]高速公路服务区及收费站进行了研究,采用集约式建设理念,集服务区及旅游观景等综合功能于一体充分利用有限空间,体现了环保节约、以人为本、多功能等先进的设计理念。结果表明:全省连接重要旅游景点、产业园区、县市区的所有服务区及收费站功能得到全面提升,收费天棚建筑风格具有统一又有地域差别,能有利宣传贵州省独具特色的地域文化,树立良好形象。