公路大桥主桥设计中的BIM技术的应用探讨

公路大桥主桥设计变更易造成施工效率低、施工环境复杂、施工工艺繁杂、施工进度难以把控等,然而采用传统二维CAD进行公路大桥主桥设计难以满足项目发展需求。BIM技术可以通过可视化、参数化、仿真性以及信息化等有效模拟和优化调整公路大桥主桥设计,因此在公路大桥主桥设计中应用BIM十分必要。本文首先分析了基于公路大桥主桥设计中BIM技术的特点,在此基础上,构建了公路大桥主桥的3D模型,并分析BIM管线综合设计以及协同设计的要求。然后以某公路大桥主桥设计为例,探讨了BIM技术在公路大桥主桥设计中的具体应用。     

广州鹤洞大桥主桥施工

广州鹤洞大桥主桥桥型为双塔双索面复合斜拉桥，主桥全长648m，主跨360m，采用钢——混凝土叠合粱，一跨过江。简要介绍主桥土建施工技术。     

武汉市江汉三桥的安装计算

该文结合主桥的构造特点，介绍主桥及安装计算过程，主要的计算控制要点，计算手段、方法。     

珠海淇澳大桥斜拉桥上部结构施工方法及施工监控

淇澳大桥为国内同类型桥梁之首，经精心组织施工，配合严密的监控测试，大桥合拢顺利，主梁线型和索力控制良好。本介绍了大桥建设中主桥上部结构主梁的预制及运输、主梁悬拼、合拢段施工的工艺和主桥施工中的监控、测试工艺流程。     

对空间扭曲截面钢桁梁安装技术的探讨1

本钢结构桥梁工程由主桥和引桥两大部分组成，主桥一跨跨越繁忙内河河道，与之斜交；主桥结构设计为空间扭曲截面钢桁梁，引桥设计为简支钢箱梁。项目施工过程中充分考虑桥位可用空间，尽量减小对航道的影响，岸边位置采用汽车吊吊装，航道位置采用整体大节段浮吊吊装的方式，各施工区域互不干涉，可多点同时施工。主桥边跨部分采用卧拼桁架片体吊装，中跨部分采用立拼整体大节段吊装的施工工艺，并针对性设计了辅助工装，保证了主桁梁空间扭曲截面的安装精度和质量。项目施工经验可用于指导类似桥梁的施工。     

潭洲大桥箱梁底板砼开裂事故处理

介绍了潭洲大桥主桥１２５ｍ跨连续箱梁跨中底板砼开裂的经过、原因分析以及修复加固方案的设计和实施。经静载试验表明，实测应变值和挠度值小于计算值，结构受力状态良好，说明主桥的修复加固达到了设计要求。     

舟山桃天门大桥钢箱梁制造关键工艺及质量控制

桃天门大桥主桥为双塔双索面七跨连续半漂浮体系混合式斜拉桥，其边跨为混凝土箱梁，中跨为扁平流线型钢箱梁，介绍大桥主桥钢箱梁制造关键工艺技术及生产过程中的质量控制措施。     

三山西大桥桥型方案的选择及主桥实施方案的构思

介绍了三山西大桥桥型方案的选择原则，方案设计，主桥为连续刚构桥、斜拉桥、钢管混凝土中承式拱桥三种方案的比选，及主桥实施方案的构思。     

厦漳跨海大桥主桥设计方案征询专家意见

11月11日，由重庆交通科研设计院承担设计的厦漳跨海大桥南、北汉主桥设计方案专家咨询会在重庆举行。国内桥梁界知名专家、院士、设计大师以及工程技术人员40多人参加了会议。专家们认真审阅了南、北汊主桥方案设计图，听取了项目组的工作报告，就南、北汊主桥桥型方案、主桥墩基础形式、主梁结构形式、索塔锚固形式等众多设计关键技术进行了充分的讨论，并提出了重要的指导意见。     

开口无支护式大型深基坑设计及施工技术

南宁永和大桥主桥沉井基础施工在深基坑中进行，该基坑在设计和施工中受制约因素多、难度大，主要介绍该基坑的工程设计及施工技术。     

悬灌箱梁0号块及1号段裂缝整治

主要介绍兰州市天水路黄河桥在施工过程中，主桥箱梁裂缝的产生情况、原因分析及裂缝的整治。     

一桥飞架,三地通途──广州市鹤洞大桥

广州市跨江大桥中主桥跨度最大、结构最新、技术含量最高的鹤洞大桥，已于1998年7月23日建成通车。至此，昔日被珠江分隔的广州市河北、河南、芳村三大地区已全部连接起来。鹤洞大桥为双塔双索面复合梁斜拉桥，全长2300m，其中主桥长648m，桥宽3Om，双向六车道（不设人行道），     

衢江大桥Y腿刚构系杆拱桥设计

衢江大桥主桥为Y腿刚构单拱肋系杆拱桥，主桥孔跨布置为(50 120 50)m，拱肋、边跨主梁与Y形主墩刚性连接，边、中跨主梁设牛腿相连，中跨100m主梁通过吊杆与主拱相连，拱肋为钢箱拱，拱趾设水平系杆。主要介绍主桥结构特点、结构分析和施工方法。     

上海长江大桥主桥首节钢箱梁吊装成功

近日，在上海长江大桥主桥建设工地上，重达355t的首节钢箱梁顺利安装到位。首节钢箱梁的吊装，标志着上海长江大桥主桥施工已经顺利完成了工序转换，即将全面进入到桥面钢箱梁施工阶段。     

漳州战备大桥总体设计

漳州战备大桥的主桥采用主跨132．0m部分斜拉桥，引桥采用跨度32．0m的连续梁。介绍了该桥的总体设计，包括主桥方案比选，主、引桥设计，景观设计等内容。     

世界最大体积承台开始施工 苏通大桥主桥基础最后攻坚

随着钢吊箱封底、抽水的顺利完成，日前，苏通大桥主桥基础施工进入最后的攻坚阶段：2座主塔墩全面转入承台施工。到5月份，这2座世界最大体积的承台浇筑完毕后，主桥基础施工将画上圆满的句号，苏通大桥基础建设中风险最大的难关将被彻底攻克。     

安庆长江公路大桥初步设计概述

安庆长江公路大桥是G206线及G318线在安庆跨越长江的连接工程。初步设计阶段对主桥3种桥型，6个方案进行了充分比较，文章重点介绍工程的建设条件、主要设计标准、主桥方案的设计技术要点和方案的综合比较。     

宁波市甬江大桥主桥设计与施工控制

一、主桥设计甬江大桥按城市桥梁标准设计，车行道宽15m，两侧人行道各宽3m，主桥车行道两侧各有2．25m的索面净空，累计主桥宽26m。设计荷载按汽车－20级设计，挂车－100验算，人群荷载3．5kN／m2。设计基本风速v10＝42m／s。桥下通航按内河五级航道标准设计，通航净高不少于5     

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥设计

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥方案通过综合比选采用下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮系杆拱桥,该桥式结构高度小、刚度大、动力性能好、跨越能力强,在我国铁路桥梁中首次应用,有利于推动大跨度铁路桥梁的技术进步与发展。介绍东苕溪特大桥主桥的桥式选择及主桥结构设计。     

韩国四海大桥主桥的设计与施工特点

四海大桥是韩国目前最长的桥梁，其主桥为主跨470m的斜拉桥。简要介绍该主桥的上部结构、桥塔、斜拉索等的设计与施工特点。