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之所以说NEX刹车是后起之秀,是因为它最近才被国内车迷所了解,并且相比AP Racing和Brembo等知名刹车品牌相比,NEX区区12年的历史确实显得稚嫩了一些,不过这并不意味它的产品没有实力。许多车迷对NEX刹车缺乏了解,认为这个品牌没什么特色。但实际上NEX刹车 相似文献
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换加大刹车盘而不改刹车制动液总泵
我们常常能够看到一些车主总是抱怨自己爱车的刹车偏软,遇到紧急情况时刹车效果不理想,于是不惜重金购置名牌的刹车套装。通常改装刹车套装产品的特点都是刹车盘比原厂刹车盘要大出不少,因为刹车盘的直径加大后,制动力臂会相应增长,所以制动力矩更大。增大后的刹车盘散热面积也增大,抗刹车热衰减的效果也更好。 相似文献
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目前小型车的刹车系统一般是以液压为主要操作力,并加上真空辅助来增加刹车力(大型车辆的刹车一般都是以压缩空气刹车为主)。根据巴斯噶原理,如果液体在一密闭的容器内,其任何位置的液体压力都会相同,所以小型车使用的刹车系统利用液体的不可被压缩性来传递动力,这就是液压刹车系统的工作原理。一般干净的刹车油看起来是清澈 相似文献
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<正>近期试驾了2款新车,一款是即将上市的东风天龙旗舰,一款是已经引入中国的沃尔沃全新FH,从驾驶室设计、总成配置以及操控感受上,二者无疑都是各自领域的佼佼者,展现了当前中国与欧洲在重卡研发制造方面的实力,但可以预见,在未来相当一段时间,这2款车型都不会成为中国重卡市场的主流。问题不在于车辆本身,而在于我国特殊的卡车市场产品结构。5月去韩国首尔参加试驾时,我刻 相似文献
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车载GPS导航仪对于现在许多人来说也许都有点认识,但面对种类繁多的GPS市场要选择一款怎样适合自己的产品却是有点难度,毕竟大家使用的地图都相差无几,现在主要就是比性能和简便性,今天我们就拿市场上众在2万左右的三款车载GPS导航仪进行一下性能对比。对比的三款产品来自松下、健伍和富士通天,这三款是他们的主打产品,有许多相同的地方也有许多不同的地方。我们通过不同的方面来体验一这些产品谁更方便更简洁。 相似文献
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如何操作方向盘和刹车制动,对于每一位驾驶员来说都是基本功.然而.这两门在驾校反复练习的功课,放到实际的驾驶中却有不少驾驶员不按照规范的动作去操作.有时候就会因小失大。为了进一步倡导规范驾驶、安全行车.本期给广大的驾驶员朋友们谈谈操作方向盘和刹车的正确方法。 相似文献
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近几年很多轮胎品牌纷纷强调制动距离能缩短多少,我承认好的轮胎制动的确会短个1米左右。但如果我告诉你只是更换前刹车皮便可以轻松将制动距离缩短2.63米以上。那你又会怎样想呢?众所周知.在同样的时间中紧急制动,越短的制动距离就越能确保人车的安全。所以本次我们找来3款街道升级版的刹车皮来和原厂刹车皮同台PK,务求让大家知道刹车皮的重要性。 相似文献
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刹车系统是一种减缓运动中的物体的速度,以至于静止不动的装置。在车辆上有两种刹车装置,一种是大家都知道的刹车踏板,另一种就是利用引擎和变速箱挡位切换的引擎刹车。而一般汽车的刹车踏板是液压刹车系统,利用液体不可压缩的原理,将驾驶脚踏刹车踏板的力量传输到各个轮子的刹车制动器。脚踩下刹车踏板, 相似文献
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近日,马尼托瓦克东岳重工经过长时间调研、设计和调试,在泰安工厂推出了全新汽车起重机GT8和GTlOA。这2款产品采用了格鲁夫的先进设计理念,功能强大、安全可靠、维修便利、人性化设计等优异特性。这些使得这两款产品可以更好的融入市场,占据更大的市场份额。 相似文献
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轮胎可以说是SUV的灵魂,所有先进的驱动技术以及刹车性能都需要通过轮胎实现,一款既可以满足公路用胎需要,以能满足野外越野需要的全地形AT胎就成为SUV车主们首先考虑的产品。而在世界范围各种AT级别轮胎的评比中,BFFoodrich ALL TERRAIN T/A几乎总是排名第一,不过从换上此轮胎的车主反馈来看,有的说好,也有说并非想象中的那么好,我们此次正好有机会测试到这款产品,看看百路驰的AT轮胎性能到底如何。 相似文献
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自2006年面向中国卡客车轮胎市场率先推出第一条使用Energy省油技术的轮胎XZA 2+Energy以来,米其林向中国市场提供了多种不同规格、花纹的卡客车省油轮胎。在2011年上海车展期间,米其林面向中国市场再次推出两款卡客车省油轮胎——米其林XDA 2Energy和XDA 2+Energy,这是米其林面向中国市场首次推出驱动轴专用省油轮胎产品。凭借更低的滚动阻力、更优化的花纹设计和更强壮的胎体设计,这两款产品为国内广大卡客车用户提供了更安全、更高效的轮胎解决方案。 相似文献