钢筋混凝土桥柱新配筋方式研究

该文结合轴心抗压试验,介绍了钢筋混凝土桥柱的配筋方式,可供类似结构设计借鉴参考。     

对上海延安西路高架桥花柱施工养护管理的实践和探索

摘要：高架桥作为城市大型基础设施得到快速发展,由此形成大量的桥柱裸露表面并成为城市绿化建设的重要空间资源。近年来桥下空间的利用也成为了上海建设可持续的韧性生态之城的重要手段和途径。本文以上海市长宁区延安西路高架花柱为对象,从高架花柱的模块化施工、植物筛选、精细化养护等方面的进行了实践和探索,形成了可复制可参照的模板,其可行的专项施工和养护管理对策,对指导高架花柱精细化管理和推进城市桥柱绿化建设、养护提供适合上海地区的参考建议。     

顶推连续梁桥柱顶劈裂加固设计

针对广东佛山某 5 0m跨顶推连续梁桥柱顶的病害情况 ,通过有限元等手段分析了病害出现的原因 ,并在不封闭交通的情况下 ,对柱顶采用组合构件法及粘贴碳纤维布两种加固方案进行比较 ,在加固设计中提出了“胶混凝土”概念。简要介绍该桥的加固设计情况及施工工艺     

采用单阶柱法分析连续体系梁式桥桥墩的计算长度

针对国内规范对桥墩计算长度系数取值偏小的情况,对连续体系梁式桥柱式桥墩计算长度影响因素进行分析,并提出采用有侧移框架的单阶柱计算桥墩计算长度的方法.该方法将连续体系梁式桥纵向看作框架结构,上部结构视为横梁,并将桩基础和承台等效为单根柱,进而将与主梁铰接和固结的桥墩分别等效为上端自由和上端可移动但不可转动的单阶柱计算桥墩计算长度.以某跨径布置为(88+4×165+88)m的刚构一连续组合梁式桥为例,采用该方法计算其主墩计算长度系数,并与有限元软件MIDAS Civil计算结果进行对比,结果表明:该方法计算结果与有限元软件计算结果较为吻合,且与美国AASHTO规范的规定基本一致,验证了该方法的可靠性.     

公路代建制服务取费问题研究

文章对财政部的相关政策进行了分析,对代建管理费与传统的建设单位管理费进行了比较,分析了各省市对代建管理费的取费规定,对财政部和各地代建节余分成的规定作了比较,指出了存在的问题并提出了建议。     

城市道路平面交叉口几何安全设计技术

对城市道路交叉口几何设计涉及的平面、纵断面、横断面以及相交道路共同面进行了详细分析,并阐述了交叉口内车辆转弯方式对几何设计的影响,对一些参数给出了建议值,对规范的不足之处进行了补充,提出了完整的城市道路交叉口几何安全设计技术。     

高速公路机电工程自动化辅助设计软件研发及应用

文章首先对国内外设计现状及设计软件研发的现状及必要性进行分析,而后对研发关键技术进行了阐述,并对主要功能应用进行了详述,最后对软件的发展进行了展望。     

Google Earth在公路工程中的应用研究

该文在对Google Earth进行简单介绍的基础上,对其在公路工程中各种可能的应用进行了较为全面的论述,同时结合公路网规划、公路选线、工程方案演示等工程实践,对具体应用问题做了较为详细的分析,提出了可行的解决方案,并对关键技术进行了说明.最后,对Google Earth在公路工程中应用的发展方向进行了展望.     

中国新疆与中亚地区经贸合作的历程现状与前景

当前新疆与中亚地区经贸合作面临良好发展机遇。本文对新疆与中亚经贸合作的历程进行了回顾,对合作总体现状进行了全面分析,并对与中亚各国的经贸合作进行了比较,继而对合作前景进行了展望。     

预应力混凝土系杆拱桥整体顶升受力分析

该文以下承式系杆拱桥为例,对其顶升的可行性进行了初步探讨,对顶升时需要考虑和注意的问题进行了分析,以求对以后类似桥梁改造提供有益思路。重点应用有限元软件对各种顶升工况进行了空间有限元分析,得出了应力-误差规律,为施工提供了可靠依据。     

看“桥都”的桥梁景观

重庆是一座名副其实的“桥梁之都”,桥梁数量、形式和建造技术都居全国首位。近年来,在桥梁建设者们的不断努力下,桥梁建造技术得到了快速提升,涌现出一大批优秀的城市桥梁,桥梁景观日新月异,成为山城中一道道靓丽的风景。但人们对桥梁景观的认识还不够,部分桥梁景观还停留在桥梁建成后的装饰上,把景观作为桥梁后期的包装。通过对重庆具有代表性的几座跨江大桥进行景观分析,从桥梁所处环境、桥型选择、结构特点、色彩、夜景效果以及对城市景观的影响等方面,全面论述桥梁景观的构成、设计要点和表现手法,并对桥梁景观未来发展方向进行分析和总结阐述,以期对未来桥梁景观建设提供参考。     

东海大桥健康监测系统桥梁健康状态评估方法

在东海大桥桥梁结构健康监测系统评估子系统中,用层次分析法建立了桥梁性能评价模型,分析确定影响桥梁结构性能状态的各因素及隶属度。对可量化的桥梁监测、检查数据以模糊推理法进行评估打分,对非量化的程度描述根据专家系统直接评估打分,综合分析计算后,得出各区段桥梁安全性、耐久性及使用性的评分,再以加权的方法最终确定大桥健康状态等级。实现了桥梁状态即时评估,为养护管理决策提供科学依据。     

新建桥梁对既有桥梁的影响计算

在既有桥梁下新建桥梁时,新建桥梁及其基础必然对既有桥梁产生影响。围绕既有桥梁基础,该文先设计支护桩,然后分析支护桩、土、既有桥梁及其基础相互作用,得到既有桥梁的位移,再考虑由于新建桥梁而修正的既有桥梁,验算其截面承载能力,从量的角度给出新建桥梁对既有桥梁的影响程度。该文的思路及计算过程可供同类工程参考。     

宁海新桥主桥抗震分析

以宁海新桥特大桥主桥为例,采用MidasCivil有限元软件,对其进行了反应谱分析和非线性时程分析。针对其下部结构刚度较大的特点,提出了纵横向限位装置联合抗震支座的抗震设计方案。计算结果表明,E1地震作用下,桥梁基本处于弹性工作状态,E2地震作用下抗震支座非滑动方向发生屈服,通过侧向滑移摩擦消能后,桥墩水平地震力大大减小,而限位装置承担余下的水平地震力,同时防止落梁。纵横向限位装置联合抗震支座的抗震设计,适合本桥,也适合下部结构刚度较大的混凝土梁桥。     

广东鹤南大桥桥型方案选择

广东鹤南大桥受毗邻的广珠铁路桥跨径布置限制,桥型选择较为困难.经过一系列研究,先后提出了下承式拱桥、混凝土刚构桥、混凝土斜拉桥、混合梁刚构桥四种桥型,并从安全、美观、经济、施工、养护几个方面进行比选,认为混合梁刚构桥方案可以作为鹤南大桥的推荐桥型方案.可供桥跨布置限制、小边中跨比的桥型设计借鉴.     

佛山市奇龙大桥主桥设计

奇龙大桥主桥是佛山市魁奇路东延线上的一座特大型桥梁,跨越东平水道,采用空间双索面混合梁独塔斜拉桥,跨径组合为66m＋69m＋260m=395m,桥宽40.5m。本桥主要特点是主边跨比较大,主梁采用混合梁,主跨侧采用钢箱梁,边跨侧采用混凝土箱梁,主梁桥面宽度较宽。     

东海大桥辅通航孔桥的施工

东海大桥辅通航孔桥为4跨预应力混凝土连续箱梁桥。它与普通的连续箱梁桥的不同之处在于具有非对称悬浇节段。这种连续箱梁桥在施工过程中挠度大。施工和施工控制的难度比普通的连续箱梁桥大。本文对东海大桥辅通航孔桥中的K6桥的施工做了介绍,分析了这类桥梁的特点。     

桥梁美学在桥梁选型中的应用

该文首先着重阐述了桥梁美学在桥梁选型中的应用原则,介绍了各种桥型的美学特点。接着,强调了在我国桥梁建设迅猛发展的今天,桥梁设计不能仅满足于功能使用,更要运用美学原理从艺术角度进行结构设计,使其成为一件改善环境、美化生活的建筑艺术品。     

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥设计

宣杭铁路东苕溪特大桥主桥方案通过综合比选采用下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮系杆拱桥,该桥式结构高度小、刚度大、动力性能好、跨越能力强,在我国铁路桥梁中首次应用,有利于推动大跨度铁路桥梁的技术进步与发展。介绍东苕溪特大桥主桥的桥式选择及主桥结构设计。     

城市桥梁管线过桥设计方案

该文介绍目前城市桥梁管线过桥设计及施工中比较常用的过桥方式,并对各个过桥方式进行比较分析,以使管线过桥达到经济、适用、安全的目的。