X6130型汽车柴油机的设计与研制(上)

X6130型汽车柴油机是杭州汽车发动机厂的二代产品。通过三年半的设计、研制,完成了按国家标准对重型汽车发动机考核的全部项目(即1000小时全速、全负荷试验;500小时超速,超负荷试验;3000次热冲击试验;海南试验站五万公里装车道路试验)。1984年7月通过了鉴定,1985年1月中汽公司以(85)中汽技字041号文批复为国家鉴定,批准产品正式定型。本文介绍了X6130型柴油机设计要求和主要参数的确定,并对发动机设计、结构特点以及试验研究做了较全面的介绍。     

X6130型汽车柴油机

X6130型汽车柴油机 (外形见图1) 是杭州汽车发动机厂设计研制的系列新产品之一一。1981年完成第一轮样机试制,又连续三年多进行了3轮样机试制,并按照国家鉴定的要求,完成了一系列台架、全速全负荷、超速超负荷、热冲击试验和海南岛5万公里装车道路试验。1384年7月,该机在重型汽车工业联营公司和浙江省机械厅主持召开的     

X6130柴油机塑料风扇研制

与钢板风扇比较，说明了塑料风扇具有效率高、噪声低、平衡度高等特点，依据风扇各参数与风扇性能的关系，综合考虑其它因素，确定了适宜的风扇参数及风叶布置方式，样品试验表明：新设计塑料风扇有优于钢制风扇，装机使用也证实了该风扇的使用可靠性。     

6130柴油机曲轴的弯曲应力分析(下)

1.曲轴单拐在对称弯曲载荷作用下,实心单拐的最大弯曲应力发生在轴颈过渡圆角单拐对称面处。在等弯矩下|σ_L|>|σ_z|,在三角形弯矩下|σ_L|<|σ_z|。2.当轴颈为圆柱形空心时,随着主轴颈空心度的增加,连杆轴颈圆角处最大弯曲应力σ_(Lmax)逐渐下降,且其峰值点逐渐向对称面两侧偏移,在空心度K≤0.6时,偏移角ψ≤25°,而主轴颈圆角处最大应力σ_(Zmax)则相应增加,但峰值点不变。同样,随着连杆轴颈空心度的增加,σ_(Zmax)逐渐降低,且峰值点向两侧偏移,在空心度K≤0.6时,偏移角ψ≤25°,而σ_(Lmax)则相应增加,但峰值点不变。当两者同为空心时,在空心度K≤0.5时,σ_(Lmax)和σ_(Zmax)同时降低,K>0.5以后则同时回升,峰值点也同时向对称面两侧偏移,当空心度K≤0.6时,偏移角ψ≤30°。     

X6130柴油机纸质空气滤清器的设计

50年代开始发展起来的新型干式纸质空气滤清器,发展历史虽不长,因具有很多优点,在国外汽车上(特别是轿车上)早就采用。至今,纸质空滤器发展的种类也比较多,如:带旋流叶片的单滤芯空滤器,带旋流叶片环的双滤芯空滤器,旋流管加单滤芯或双滤芯的,以及采用双寿命滤纸和锥形滤芯的等等。我厂X6130及其增压柴油机是采用带有旋流叶片环双滤芯的三级滤清纸质干式空气滤清器(如图1)。兹阐述设计方法和在设计中所要注意     

X6130系列重型汽车柴油机

介绍了X6130系列重型汽车柴油机的设计原则、主要零部件结构特点、性能指标及可靠性试验结果。     

浅析X6130柴油机漏水

X6130柴油机在使用过程中,由于零件产生磨损,出现裂纹或联接松动等原因,会造成冷却系统的漏水。图1为该机冷却系统冷却水的循环示意图。漏水是柴油机冷却系统的常见故障之一,使用中如果不及时添加冷却水和排除故障,会使柴油机过热,影响柴油机的正常工作。     

6130柴油机曲轴的弯曲应力分析(上)

一、前言遵照伟大领袖毛主席关于走自己工业发展道路的指示,为提高国产柴油机质量,几年来,我所在提高柴油机曲轴弯曲强度方面进行了一些工作,其中包括结构、工艺、疲劳试验等方面。在结构应力分析中,主要是改进单拐结构以提高曲轴弯曲静载与动载强度,并减轻曲轴重量、简化工艺。曲轴是发动机的主要承载零件之一,在使用中发生的曲轴断裂情况,暴露出曲轴在强度方面是存在问题的。再者为进一步改进柴油机的性能,采用低增压技术,提高功率指标、现有的曲轴也不能满足要求。因此各有关单位曾从不同的方面对曲轴强度问题进行过很多试验研究。国外对曲轴的强度问题已经进行了广泛深入的研究,如G·Stahl 针对薄柄臂的汽油机曲轴,就轴颈直径、柄臂宽度、厚度、过渡圆角半径、重迭度等结构参数对曲轴强度的影响     

改善6130Q型柴油机性能的研究

本文综述了改进6130Q型柴油机性能所采取的措施,对燃烧室和有关系统、零部件进行了大量的改进和试验研究,燃油消耗率、烟度等性能指标明显改善。     

X6130型发动机不能起动故障排除

故障现象：一台杭发X6130型发动机不能起动。     

LQ6130型柴油机排气门座圈的几何形状

内燃机排气门座圈的几何形状,直接影响排气机构的空气动力学品质。正确选择排气门座圈的几何形状,对于改善燃烧条件、提高排气机构的工作可靠性,具有十分重要的意义。进排气机构的空气动力学品质,可以用空气流量系数表示。当在稳定气流气道试验中使用     

6130Q型柴油机气缸盖开裂问题的初步探讨

气缸盖进排气门之间横堤的开裂,是6130Q型柴油机可靠性中一个带普遍性的问题。无论台架试验还是装车行驶,这种情况都会出现,甚至有时发生在柴油机最初运转的几十个小时之内。并且一旦开裂,很快就会发展到非常严重的程度。一、开裂机理平均有效压力是表征柴油机机械负荷和热负荷大小的重要指标。6130Q型柴油机的最大     

汽车保险杠的设计(下)

<正>汽车保险杠不仅是汽车安全防护装置,满足空气动力性能件,还是汽车造型装饰协调的重要组成部分。本文对汽车保险杠的设计原则、设计流程、材料选择、结构设计等方面进行了简要介绍,阐述了保险杠与相关结构件的配合关系、内部结构处理方式及注意事项,并对保险杠设计中应注意的制造工艺问题做了概要介绍。     

解放牌汽车柴油机的研制

据有关资料对载重2～7吨的载重汽车道路试验结果表明,使用柴油机可比汽油机节省燃料30～45％。在石油供应日趋紧张的情况下,使用柴油机者日益增多,甚至小客车也在向柴油机发展。我国是以发展载重汽车为主的国家,我国的载重汽车又以解放牌为主。原解放牌汽车的汽油机结构陈旧,百公里油耗高达29升。自生产以来,虽经一系列改进,百公里油耗仍高达