航运企业电视宣传工作浅议

电视以其声画兼备的优势,正在成为大众传播媒介中的骄子,受到社会的、普遍青睐,众多的企业和商家都日益认识到电视的传播效应对其自身发展的重要作用。     

中国急需建立现代航运政策体系

随着国际经济关系的不断发展,航运作为连接世界市场的主要运输方式之一,在各国国民经济的发展中具有越来越重要的地位。对于许多国家来讲,保持和发展自己适当规模的商船队对国家经济的独立和发展具有十分重要的意义,同时在     

大型航运企业陆上产业决策机制初探

本文通过对当前典型航运企业陆上产业决策机制的研究，从加强公司法人治理出发总结分析了存在的共性问题，认为公司法人治理结构为实现公司内部治理提供了相互制衡的组织结构，而公司治理问题的解决需要通过以此为基础的内部治理机制来进行。     

航运企业如何做好安保工作

航运企业是一个高风险的行业,维稳和安保工作一直是航运企业最为重视的问题。事实上,航运企业在确保企业维稳和安保方面也做了很多的努力。文中以航运企业怎样做好维稳和安保工作为研究对象,分析了我国航运企业及船员的现状,提出航运企业做好维稳及安保工作的办法。     

航运企业劳保工作探索

针对当前航运企业劳动保护工作出现了很多问题,提出切实可行的办法.     

论金融危机背景下航运企业的危机决策

金融危机又称金融风暴,世界经济与国际航运市场紧密相连,此次金融危机对航运市场造成极大的影响.为了使航运企业化危为机,从危险中发现机遇,从而为企业创造生存和发展的空间,本文从运价、运量、利润、成本等方面深入分析了金融危机给航运企业带来的深刻影响,并使用定性与定量分析的方法为航运企业指明危机决策的方向,提供了可以参考的危机决策方法,以期达到引起航运企业重视危机决策、并能在金融危机背景下谨慎、科学决策的目的.     

论我国航运企业电子商务

一、开展电子商务的意义 １．电子商务为航运企业拓展全球市场提供了可能 因特阿是世界上最大的计算机互联网,利用因特网进行营销活动有着广泛的客户基础。电子商务所具有的开放性和全球性的特点,为航运企业创造了更多的机会。当前,信息技术的发展推动着全球经济一体化趋势急速演进,世界贸易高速增长,国际运输业也出现了迅猛发展的势头,国际航运市场竞争日趋激烈。面对日益严峻的经营压力,国际航运企业调整和拓展服务范围已经成为其努力摆脱目前困境的必然选择。电子商务使航运全球一体化成为可能。航运企业如能把握这一机会,其市场…     

我国国际航运业体制改革的初步思考

体制改革是我国国际航运业摆脱困境,进一步市场化和国际化的必由之路。航运企业的体制改革必须建立现代企业制度,真正实现产权明晰、责权分明、政企分开、管理科学的管理模式,必须进一步加强管理,改善服务,实现企业的体制创新和制度创新;加强企业经营机制的转变,加速市场化和国际化进程,以适应国际航运市场的运作惯例和竞争环境。     

利用资本市场加速发展港口企业

在全球经济一体化进程日益加快的今天,港口作为国民经济和对外贸易发展的重要依托,其重要性正日显突出.面对新经济时代的到来,面对中国加入WTO所带来的机遇和挑战,如何保持港口的可持续发展,以满足新形势下国民经济和对外贸易发展的需要,已成为急待解决的问题.我国过去长期实行高度集中的计划经济体制以及政企合一的管理模式,港口发展的主体主要由政府承担,港口投资主要依靠政府财政投入和政府负债投入,特别是港口专项贷款方式已成为港口基础设施建设的主要筹资途径.     

基于Internet的航运企业的电子商务系统研究

就航运企业的现状及特点,研究了该类企业的基于Internet的电子商务系统的总体方案,提出了该类电子商务系统的网络结构、软件功能及安全性方案。     

航运企业如何打造百年老店

世界经济的周期性决定了航运业的周期性特点,航运企业在市场的跌宕起伏中不断重复着复苏、繁荣、扩张、危机的循环．盛极而衰的恶梦无时无刻不在困扰着怀揣基业长青梦想的企业家们。近半个世纪以来,在变幻莫测的市场沉浮中,无数明星企业伴随着市场的低谷而陨落．     

知识经济时代我国大型航运企业业绩评价体系创新研究（上）

一、现行的企业业绩评价体系已成为知识经济时代企业发展的严重障碍 机遇往往与挑战并存。就整个国家来说,随着科教兴国战略的贯彻实施,知识经济的兴起和发展在为我国带来高科技产业领域竞争日益激烈等严峻挑战的同时,更多地是为我国加速产业结构调整和经济增长方式的转变,探索适合国情的可持续     

知识经济时代我国大型航运企业业绩评价体系创新研究（下）

二、建立适应并促进知识经济时代企业发展的新的业绩评价体系 从一个新的视角来看,我们可以将现代企业新世纪初面临环境的特点简要概括为“3C”:一是“Customer”,即买方市场、客户至上。随着全球市场化的发展和社会生产效率的提高,在     

做强做大、跨越发展 打造世界一流航运企业——中国海运集团总裁李克麟答记者问

中国海运集团自1997年组建以来,创造了惊人的业绩,总资产从250亿元增加到600亿元,目前中海集团集装箱运力已跃入全球第八位,令世人为之瞩目。中海集团的广大员工努力打造世界一流航运企业的发展历程,让我们欣慰地看到,500年前郑和下西洋的伟大航海精神在新时代薪火相传、再创辉煌;让我们看到郑和精神在现代航海家们身上的光辉闪现。为此,本刊经中国海运集团总裁事务部的同意,特在纪念郑和下西洋600周年之际,转载《中国海员》总第120期上中海集团总裁李克麟先生答记者徐小华的专访,以飨业界读者。     

上海国际航运仲裁院成立运作

5月25日,上海市市长韩正为落户北外滩的上海国际航运仲裁院正式成立揭牌,由此,进入快车道的上海国际航运中心软实力建设又增添了一个新坐标。     

西部水运的春天来了

事实上,具有能源优势的西部,地形地貌复杂,植被覆盖稀少,水土流失重,生态环境较差,修筑铁路和公路不仅建设难度大,而且投资成本高。大力发展借水行船的航运,不仅能耗小、占地少,运输成本低,而且因其运量大,更适合沟通东部、通江达海,从而担当沿江新兴产业带的经济由东向西作战略转移的任务。     

加速建设我国集装箱一体化运输系统

集装箱一体化运输系统是一个复杂的系统工程, 它的良好运作,需要装卸高效的专用码头、快速周转的运输工具、四通八达的集疏运网络、功能完善的枢纽站场、运作规范的承运者以及科学高效的贸易程序、信息传递、单证流转、口岸监管等各个子系统的有机结合。